실제 자동차 수리 사례 4,258건
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2018 KW T370, Paccar PX9 엔진(ESN 74216398). 실린더 #1에서 데드 홀 발생. 심각한 결함 코드: 1654- 엔진 미스파이어 실린더 1, 0691- 터보차저 압축 흡입 온도, 0742- 터보차저 관련 코드 발생
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
scz4 said: TameRacingDriver said: No plans to get the BBR upgrades at this stage. I had the Super 200 on my NC and it was a decent drive but honestly the standard ND2 feels just as potent if not more so than that did. I feel it's a lot of money, the car is fast enough and I really want OEM relatability after that NC that ultimately drank nearly as much oil as petrol That's really interesting. but did you take a noticeable hit to consumption when you installed BBR200 kit or is it just the ND is noticeably more efficient to start with.I've had my NC2 for over a year and love it, but currently
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There have been many topics about the MOT lately and I know there are other testers on this site other than me so ask your questions here and I am sure one of us will have an answer for you.FAQ: There are no targets for pass or fail.We are monitored but only to build the bigger picture nationwide as to what is a a common problem.The ave test time is 45 minsWe are all tested via training once a yearIt is a thankless job!Over to you
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로터리 엔진과 4행정 엔진 간의 효율성 차이에 대한 의문. 로터리 엔진의 실제 결함이 무엇인지, 현대식 4행정 엔진과의 효율성 차이가 얼마나 되는지, 로터리 엔진의 구조적 특성으로 인한 연료 낭비의 근본 원인이 무엇인지 파악 필요.
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에어컨이 작동을 멈추었거나 간헐적으로만 작동함. 시동 직후에는 팬 속도가 높았다가 얼마 지나지 않아 거의 바람이 나오지 않음. 팬이 충분히 작동하지 않을 때 에어컨에서 이상한 소음 발생.
쉐보레 서버반
2004년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS
최근 구매한 2004 Chevy Suburban 1500에서 P0171과 P0174 코드가 발생 중입니다. 양쪽 뱅크 모두 린 컨디션을 나타냅니다. MAF 하우징이 파손되어 과도한 공기 유입이 있었고 새 MAF로 교체했습니다. 흡기 부품을 쓰로틀 바디까지 검사하고 쓰로틀 바디를 청소했습니다. 코드를 초기화했으나 약 100마일 주행 후 재발생했습니다.
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It's a lot harder and more expensive to build a road car than a track car.Jensen don't really have any heritage in racing - sounds like they're doing this because the numbers aren't adding up on the road car....
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There have been many topics about the MOT lately and I know there are other testers on this site other than me so ask your questions here and I am sure one of us will have an answer for you.FAQ: There are no targets for pass or fail.We are monitored but only to build the bigger picture nationwide as to what is a a common problem.The ave test time is 45 minsWe are all tested via training once a yearIt is a thankless job!Over to you
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Really like this, possibly in a different colour thoughLR should be making this, or a toned down version
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
I remember these when they were cheap, even low mileage ones, only going one way these days. Give it 10 years and a low mileage one like this will be 100k. I always loved the silver myself, smart looking.
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에어컨이 2주마다 반복적으로 따뜻한 공기를 불어냄. 컴프레서, 오리피스 튜브, 드라이어를 교체하고 시스템을 진공 처리한 후 냉매를 충전해도 2주 후 다시 따뜻한 공기를 분사. 냉매 압력 측정값은 정상 범위로 나타남. 냉매를 다시 진공 처리하고 충전하면 일시적으로 작동하지만 같은 증상 반복.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
GT9 said: So absolutely nothing to do with the incredibly poor energy efficiency that all renewable or synthetic fuel pathways are lumbered with?For synthetic fuel, for example, the same electricity can power 6 or 7 EVs per single ICE vehicle running on e-fuel.For bio fuels, the amount of land required per vehicle is astonishing.Crop grown fuels can require up to 1 acre per car.Do you think it sounds like a good idea to assign thousand of acres of land to grow car fuel when a single offshore wind turbine can power the same number of EVs?The problem is not politics, it's fundamental first pri
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Countdown said: SidewaysSi said: I seem to remember 0.26. What happened to drag coefficients eh?IIRC 0.26 unless the wider wheels were fitted, in which case it was 0.29.They've been replaced by cda, takes account of the frontal area as well as overall drag since that area produces the most drag. You still see mention of it for some new designs and all cars have faired in windows, under body tray and other trickery to reduce drag but improvements in engine efficiency mean you can get higher performance from less fuel now without compromising the design too much. The most aerodynamic shape is
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차량 바닥에 큰 구멍이 난 경우를 본 적이 있는지에 대한 질문
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추운 중서부 지역에서 배터리가 방전되어 시동이 안 걸림. 배터리가 얼었을 가능성 확인 필요. 배터리 케이스가 부풀어오르거나 변형된 모습. 배터리 커버를 열었을 때 납판 위에 얼음 보임.
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Nice motor. And an electric drivetrain suits such thing extremely well. It’ll need a big ‘ol battery though, that’s for sure!
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
I recently took a mate's son to his prom in my Caterham, was a nice thing to do. I'd totally underestimated the amount of effort that goes into prom transport There were quite a few interesting cars - quite a few 911s, couple of Ferraris (458 and 360), Rolls Royce Wraith, VW notchback that somehow wasn't overheating in the ridiculous heat and standstill traffic, and a surprising number of Mustangs (both classic and more recent). Plus a few limos - Ford Explorer, Hummer, Chrysler 300CAnyone driven someone to their prom in something interesting or seen any good cars?
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프리우스 배터리가 방전되었습니다. 좁은 차고에 있습니다. 1) 중립 기어로 변속하여 밀어서 차고 밖으로 빼낼 수 있습니까? 2) 트렁크의 보조 배터리에 점프를 걸기 위해 후면 해치를 열 수 있습니까? 3) 20피트 점프 케이블을 구입할 가치가 있습니까? 4) 도로 서비스를 부르는 것이 나을까요?
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Tiglon said: davek_964 said: RazerSauber said: People who lack the ability to get anywhere near the speed limit when conditions couldn't be more suitable. I had the same yesterday. 60mph straight road, no other traffic in either direction - and they were doing 40mph.I overtook - and predictably, when we entered a 30mph zone through a village, he caught me up.......... I don't want to sound like a speed awareness course, but... it is a limit not a minimum requirement.Obviously then doing 40 through the 30mph limit village is being a knob though.I used to find these people annoying, but now
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저예산으로 폭스홀 칼리브라 구매할 때 주의할 점을 묻고 있음
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저예산으로 볼크스바겐 칼리브라 구매 예정. 가장 좋은 모델은 어떤 것인지, 그리고 구매할 때 무엇을 주의해야 하는지 궁금함
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저예산으로 볼크스바겐 칼리브라 구입 시 확인사항 및 추천 모델
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EXIDE EA640 배터리의 제조 코드 3EC28K5 해석 필요 - 생산 공장 및 제조 날짜 확인 요청. 2013년에 구매한 제품. 코드의 의미 특히 28K(11월 28일로 추정)와 제조 연도 파악 필요.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 캐디의 12V 액세서리 포트에 이코플로우 배터리를 계속 연결하고 싶지만, 캐디 매뉴얼에서는 시동 켜기/끄기 전에 12V 액세서리를 분리하라고 경고함. 이로 인해 배터리를 계속 뺐다 꽂아야 하는 불편함 발생.