정비 사례B1462

1995 Mercury Mystique A/C가 새 컴프레서 및 어큐뮬레이터 설치, 냉매 충전 후 며칠간 잘 작동했으나 현재 냉기가 간헐적으로 나오는 증상. 컴프레서가 정상 작동하지 않을 가능성 의심.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

2004 포드 프리스타 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 컴프레서가 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복함.

혼다 어코드

2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

에어컨 가스 충전

2011 혼다 어코드 에어컨이 갑자기 냉각을 멈춤. 서비스 센터에서 냉매 부족을 발견하고 충전했으나, 며칠 후 다시 냉각 안됨. 에버포레이터 누수 발견되어 에버포레이터, 리시버, 팽창 밸브 교체 및 냉매 충전 완료. 그 후에도 에어컨이 작동했다가 임의로 켜졌다 꺼졌다를 반복함.

2002 토요타 코롤라 (2ZZ-GE, 141kW N/A)의 선촉매 산소센서(primary O2 센서) 반응이 매우 느림. 센서 신호: 아이들 시 0.1Hz 전형적, 최대 0.2Hz / 2500RPM 시 0.5Hz 전형적, 최대 0.8Hz (일정하지 않음). 부가 증상: 불규칙한 아이들, 엔진 회전수가 산소센서 신호를 따름. LTFT 아이들 시 -15%, 최소 TPS 다음 약 0%.

마쯔다 마쯔다3

2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

에어컨 가스 충전

2011 마즈다 CX-7 에어컨 클러치가 시동 직후에는 작동하지만 잠시 후 해제됨. 그 후 수 초간 작동했다가 10-15초 동안 해제되는 반복 현상 발생. 에어컨 클러치 작동 중 압력게이지는 녹색 범위의 하단을 가리킴. A/C Pro로 충전했으나 개선 안 됨. 간헐적으로 약간의 냉기가 나오다가 대부분 뜨거운 바람만 분출. Pep Boys 진단 결과 (미완성)

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

에어컨 가스 충전

2002 혼다 시빅 EX, 185,000마일. 작년부터 에어컨이 켜졌다 꺼졌다를 반복. 에어컨 켜면 처음 몇 분간 냉풍이 나오다가 더운 바람으로 변함. 에어컨을 끐 후 몇 분 뒤 다시 켜면 다시 냉풍이 나오다가 반복됨. 두 곳에서 시스템을 플러시하고 냉매를 재충전했으나 문제 지속.

폭스바겐 골프

2010년식 · MK6 (2008-2012) · 1.4 TSI

에어컨 가스 충전

2010 VW Golf AC가 작동하지 않음. DIY AC 충전 키트로 고압측 포트에 연결했을 때 게이지에 30 psi 표시됨. 충전 키트 지시사항 1단계(압력이 30 psi에 도달할 때까지 냉매를 천천히 투입)에서 멈춤.

에어컨이 2주마다 반복적으로 따뜻한 공기를 불어냄. 컴프레서, 오리피스 튜브, 드라이어를 교체하고 시스템을 진공 처리한 후 냉매를 충전해도 2주 후 다시 따뜻한 공기를 분사. 냉매 압력 측정값은 정상 범위로 나타남. 냉매를 다시 진공 처리하고 충전하면 일시적으로 작동하지만 같은 증상 반복.

지프 랭글러

2006년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

에어컨 가스 충전

2006 지프 리버티 AC 클러치가 작동하지 않음. 승객석 퓨즈 14번과 엔진실 퓨즈 21번은 정상. AC 릴레이는 정상. 릴레이를 점프시키면 컴프레서가 작동하고 냉기가 나옴. 저압 휴지 압력 약 105 psi (60°F). 컴프레서 작동 시 35 psi로 저하. 고압 측 게이지가 없어 확인 불가. 저압 스위치를 점프시켜도 작동 안 함.

작년에 에어컨이 미지근한 바람을 불기 시작했습니다. 월마트에서 게이지가 달린 캔을 사서 충전했고 그 후로는 냉방이 잘 되었습니다. 이번 달에 다시 뜨거운 바람이 나오기 시작해서 같은 캔으로 재충전을 시도했는데 게이지에서 시스템이 과충전되었다고 표시되었습니다. 인터넷에서 정식 에어컨 매니폴드 게이지를 써야 한다는 글들을 봤고 오늘 구입했습니다. 게이지를 연결했을 때 저압 쪽이 약 30 PSI 부족한 것으로 나왔습니다.

혼다 CR-V

2013년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

정기점검

2013년 Honda CRV에서 체크 엔진 경고등이 간헐적으로 나타남. 주행거리 220,000km. 정비사가 EVAP 시스템의 퍼지 밸브와 벤트 밸브를 교체했지만 문제가 지속됨. 차량은 그 외에 정상 작동함.

스바루 아웃백

2017년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

엔진오일 교환

오일 교환 및 필터 교체 후 1일 정도 경과했을 때 대시보드 오일 경고등이 간헐적으로 점등됨. 경고등이 켜졌을 때 주차 상태에서 오일 레벨을 확인하면 만수 상태임. Subaru 딜러에 방문할 때마다 경고등이 꺼져서 진단이 어려움. 오일 압력음이나 노킹음은 들리지 않음.

따뜻한 상태에서 시동이 걸리지 않음. 흡기 플레넘 아래에 물을 부으면 시동이 걸림. 연료 레일 압력 저하로 인한 시동 불량. 키를 ON 위치에서 연료펌프 사이클(2-3초)을 들은 후 시동을 걸면 항상 시동됨.

1995 Dodge Ram 3500 5.9L Magnum - 연료펌프 및 연료 라인 교체 후 1주일 뒤 스로틀 바디에서 휘발유가 튀어나옴. 엔진은 처음에는 정상 작동했으나(공회전 거친 것은 2016년부터 방치된 탓), 3갤런의 휘발유를 넣은 후 현상 발생. 스로틀 바디 분리 및 센서 청소 후에도 문제 지속.

온풍이 나옴. 에어컨을 켜면 컴프레셔 클러치가 결합됨. 지난해 클러치 코일 교체함. 저압 약 39, 고압 약 45. 저압은 RPM 증가시 약간 반응하나 고압은 변화 없음. 98 그랜드프릭스 SE 3.1, 주행거리 49,000km로 낮음. 컴프레셔 불량으로 추정되지만 냉매 부족으로 인해 고압이 낮아질 수 있음을 인식함.

2002 Mazda B3000 시동이 거의 첫 시도에 걸리지 않음. 보통 2~3번 시도 후에야 시동이 걸림. 크랭크할 때마다 스타터가 작동하고 엔진음은 나지만 시동이 안 걸림. 점화 스위치 사이클링(온→오프→온)으로 프라이밍을 시도해도 효과 없음. Seafoam으로 연료라인 세척을 시도했지만 도움이 되지 않음.

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

냉각수 교환

4Runner (135k miles, 자동, 3.4 V6 California 배출가스 사양)에서 P0420 DTC 프리즈 프레임 발생. 이전에 P0171을 해결하기 위해 전후 산소센서(O2 센서) 교체 및 MAF 세척 완료. 프리즈 프레임 데이터: 연료시스템 폐루프(산소센서 피드백 사용), 엔진 부하 34.12%, 냉각수 온도 197.6°F, 뱅크1 단기 연료 트림 0.78%, 장기 연료 트림 3.91%, 엔진 RPM 2287, 속도 68.97 MPH, 흡입공기 온도 95°F

에어컨이 무작위로 켜졌다 꺼졌다 반복됨

마쯔다 마쯔다3

2008년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

에어컨 가스 충전

에어컨 냉매 압력 측정 결과 96 PSI가 나왔는데, 96 PSI가 정상인가요?

에어컨 시스템 충전(리차징)에 필요한 작업은 무엇인가?

고속 주행(100km/h 이상)에서 에어컨이 냉각되지 않음

엔진이 냉각되고 시동이 꺼져 있을 때 오일 압력이 표시됨