총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 23. 작업
난이도 & 준비물
증상
'91 포드 시에라 2.0 8V SOHC, 보쉬 L-jetronic 연료분사 시스템 장착. 연비가 높음 - 실제 약 12L/100km(19-20MPG) 대비 정상 10L/100km(23-24MPG) 이어야 함. 이미 인젝터 세척, 컴퓨터 및 하네스 교체, O2 센서 교체, 모든 센서 점검(MAP, CTS 교체) 완료. 연료펌프 및 연료압 점검 미완료.
처리 내용
연료 소비량 증가의 원인을 파악하기 위해 다음을 확인하세요: 1) 연료 누수 - 특히 오래된 차량의 러버 연료호스 교체 필요 확인, 2) 하이드로카본 배출량 증가, 3) 연료펌프 성능 및 연료 압력 검사(이상 시 펌프 교체 고려). 엔진이 정상 작동 중이면 연료는 동력 또는 열로 변환됩니다. 촉매변환기의 과열이나 파괴가 발생하지 않는다면 주요 원인은 연료 누수이거나 O2 센서 불량일 가능성이 높습니다. 특히 도시 정체 구간 주행이 많다면 연비 저하가 정상적일 수 있으므로 실제 누수 여부부터 확인하세요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
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