작년에 에어컨이 미지근한 바람을 불기 시작했습니다. 월마트에서 게이지가 달린 캔을 사서 충전했고 그 후로는 냉방이 잘 되었습니다. 이번 달에 다시 뜨거운 바람이 나오기 시작해서 같은 캔으로 재충전을 시도했는데 게이지에서 시스템이 과충전되었다고 표시되었습니다. 인터넷에서 정식 에어컨 매니폴드 게이지를 써야 한다는 글들을 봤고 오늘 구입했습니다. 게이지를 연결했을 때 저압 쪽이 약 30 PSI 부족한 것으로 나왔습니다.
팽창밸브(익스팬션 밸브)가 고장나서 냉매가 시스템 내를 순환하지 못할 수 있습니다. 이 경우 고압 쪽 압력은 올라가고 저압 쪽은 공급 부족으로 떨어집니다. 엔진 회전수를 올리면 저압 또는 고압 센서가 작동해 컴프레셔 클러치가 분리되어 압력이 균형을 맞추려 하지만, 팽창밸브가 닫혀있으면 양쪽 압력이 완전히 같아지지 않을 수 있습니다. 한때 냉방이 잘 된다면 팽창밸브는 정상일 수 있습니다. 시스템 내 수분이 있을 수 있습니다. 냉매가 팽창밸브에서 팽창할 때 수분이 얼어붙어 팽창밸브를 막을 수 있고 이런 증상을 유발할 수 있습니다. 전문가에게 시스템을 진공 처리하고 새 드라이어(리시버 드라이어)를 장착하는 것이 좋습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.