총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 24. 작업
가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.
점화 스위치 / 배선 접촉 불량 확인. 점화 코일 전원 입력 느슨함/고장 점검. 점화 코일 단선/단락 등 전기 결함 확인. 점화 플러그 케이블 접촉 불량 점검. 분배기 캡/로터 고장 여부 확인. 크랭크축 위치 센서(CPS) 고장/배선 접촉 불량 점검. 점화 플러그 케이블 다중 고장으로 인한 미스파이어 확인. 점화 플러그 오염/고장 점검. 연료 필터 막힘 확인. 연료 압력 레귤레이터 고장 점검. 연료 펌프 전원 공급 문제(배선, 퓨즈 이상) 확인. 연료 펌프 과열(냉각 불량 등) 점검. 각 점검 시 OBD2 진단기로 결함 코드 확인.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 파사트
운전 중 차량 전방에서 매우 높은 음역대의 윙윙거리는 음이 들림. 엔진을 켠 상태에서 보닛을 열어 점검했을 때 소음이 발전기(얼터네이터) 주변, 캠벨트 근처에서 발생하는 것으로 보임. 최근에 소음이 더 커지고 있으며 약 3000마일 후 캠벨트 교체 예정. 휠을 돌려도 소음이 계속되므로 파워스티어링 펌프는 아닌 것으로 판단됨.
폭스바겐 파사트
캠벨트와 워터펌프 교체 후 진단 보고서에서 지적된 문제: 차량 전면 큰 팬 근처의 베어링이 마모 중. 이 베어링이 중요하며, 잠긴다면 문제가 발생할 수 있음.
차량 정보 없음
1987 포르쉐 928 타이밍 벨트 작업 중 T18(엔진룸 내 터미널 커넥터) 배선 정리 시 이전 소유자가 설치한 소형 전구(T18 핀 1과 그라운드 연결, 방습용 고무호스 내부에 설치)를 발견하고 제거함. 핀 1은 알터네이터 익사이터(여자) 터미널과 연결됨. 시동 후 전압이...
혼다 어코드
F22B2 (non-VTEC) 97 Honda Accord. 헤드개스킷과 타이밍벨트 교체 후 점화스위치 II 위치(ON)에서 정상 작동 안 함. 위치별 결과: 0(OFF) - 헤드라이트, 후미등, 실내등 작동 / I(ACC) - 라디오 켜짐 / II(ON) - 배터리등과 오일등이 잠깐 켜져야 하는데 실내/외부 환기 라이트만 1초 미만으로 깜빡이고 대시보드 불이 켜지지 않음 / III(START) - 시동 걸림