정비 사례

Kommentera 0 Favorit Rapportera MariusR MariusR har haft bilen sedan november 2004 278 visningar (7 idag) Uppdaterad 9 juli Skapad 5 juli Effekt / Vridmoment hk / NmMotor, v�xell�da oc

Was chatting to an old colleagues who’s wife was made redundant and she’s using her payoff to set up her own competition website, mainly winning holidays as that’s her background working in travel marketing.Her plan is to buy ‘lists’ of potential customers and target enough of them to build the company up.No website name yet, will share it when he tells me, I’m sure they would appreciate any feedback on this forum.

Clad-Hach said: Oh joy we have another Chinesium EV to choose from, this time disguised to look like a Defender.544hp...that will do well in the commuting to the shops traffic light Grand Prix where you can feel great about yourself ripping up an old dear in her Hybrid Yaris.I am sure they will sell like hotcakes all the same.Erm pretty sure people have been doing that in British Vauxhalls and German hatchbacks far before Chinese EVs came along Edited by pb8g09 on Thursday 9th July 12:44

Going on from my other build with my Megane 250 Cup https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&... i had the great idea that what i really needed in my life was another track car to waste my money and time on I know the general rule is that the EP3 is better but i have had two of them ( in Nighthawk Black ) in the past and loved them but i have always wanted an FN2 so set out to find one again in Black that had been looked after and well cared for that i could then turn in to a track car ( track car that is still ok on the road so club sport spec ) to run alongside the Megane .I found o

겨울철에 배터리 텐더를 사용할 때 배터리를 분리해야 하는지 여부, 케이블을 연결한 상태로 두면 충전 시스템이 손상될 가능성이 있는지 궁금함

배터리 리드 와이어를 그라운드시킨 후 120암페어 퓨즈를 교체했습니다. 처음 시동은 잘 되었지만 운전 후 시동을 끄고 다시 시동하려니 크랭크가 안 됩니다. 방금 교체한 120암페어 퓨즈가 다시 끊어져 있었습니다. 배터리 리드를 올바르게 재배선했는데도 매번 퓨즈가 끊어집니다. 접점이 그라운드되지 않고 모든 표면을 청소했는데도 문제가 계속됩니다.

마쓰다 323 아스티나(1997년식), 추운 날씨에 5단에서 뉴트럴로 미끄러져 나감. 하루에 보통 1회, 매우 추운 날씨에는 2회 발생. 차가 30분 이상 연속 운행 후에는 발생하지 않음. 가속 또는 가벼운 액셀 압력으로 코스팅할 때만 발생. 기어스틱이 뉴트럴 위치로 튀어나가고 엔진 회전수가 즉시 상승.

현대 엑센트 디젤 2002년식 4기통 자동차가 아침에는 시동이 잘 걸리지만 헤드라이트를 켜면 밤에 시동이 걸리지 않습니다. 1-2번 시도 후 시동이 안 됩니다. 헤드라이트를 켜면 배터리가 자동으로 방전됩니다. 배터리 방전으로 스타터가 작동하지 않습니다. 배터리 문제인지 올터네이터 문제인지 확실하지 않습니다. 다른 자동차에서 배터리를 테스트했을 때는 정상 작동하지만 본인 차량에서는 낮 시간(불을 끈 상태)에만 충전되고 불을 켜면 충전되지 않습니다.

겨울 타이어를 연중 사용해야 하는지, 아니면 계절별로 교체해야 하는지 판단 불가. 타호 지역 스키장 방문을 위해 겨울 타이어가 필요하지만, 평일에는 해수면 고도의 건조하거나 젖은 포장도로에서 45-65°F 기온으로 운행. 타이어 제조사의 최대 사용 온도 스펙을 찾을 수 없음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

2007 Toyota Yaris에서 두 가지 소음 발생: 1) 시속 60-70km/h 이상에서 우측 프론트에서 끽끽거리는 음. 2) 핸들을 좌우로 완전히 꺾을 때 양쪽 프론트 휠에서 '고무 대 고무' 같은 삐걱거리는 음. 외관상 문제 없어 보임. [업데이트] 핸들 삐걱거림은 해결됨 - 쇽 댐퍼가 차체에 연결되는 큰 러버 부시(rubber hobs)에 그리스를 발라서 해결. 고속 주행 시 우측 프론트 끽끽거림은 여전히 미해결.

하이드로뉴매틱 시스템의 작동 원리 이해: 유압 시스템이 왜 필요한지 질문. 공기가 쿠션 역할을 한다는 것은 이해하지만, 유압의 역할이 명확하지 않음.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

신차 현대 엑센트(5,000마일)에서 배기관으로 검은색 물기 있는 그을음이 배출되고 배기관 내부가 검은 그을음으로 덮여 있음. 환기를 켤 때 오염된 냄새(더러운 양말 냄새)가 남. 주행 중 가속 시 차량이 헤지테이션 또는 슬립 현상 발생. 약 3분간 배기가스 배출 후 증상 지속.

Fiat Uno 시동 불량 - 배터리는 충전되어 있고 강한 상태이나 여러 번 시도해야 겨우 시동됨. 스타터 모터가 많이 회전해도 배터리 방전이 거의 없음. 이전에 주행 중 엔진이 꺼지는 현상도 발생함.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

에어컨 가스 충전

2005 마즈다 트리뷰트(주행거리 20만km 이상)의 에어컨 고장. 이전 소유자가 냉매 충전했음. 저압 게이지를 A/C 튜브 저압 포트에 연결했으나 엔진 시동 후에도 압력이 떨어지지 않음(클러치 작동 시 압력이 떨어져야 함). 컴프레서 클러치가 회전하지 않음을 확인. 퓨즈와 릴레이는 정상으로 확인됨.

최근 1개월 이내에 써모스탯, 아웃렛 하우징, 라디에이터를 교체한 후 냉각수를 넣으면 오버플로우 탱크 상단의 오버플로우 홀을 통해 계속 냉각수가 새고 있음. 공기가 시스템에 유입되어 압력이 증가하고 냉각수가 오버플로우되는 것으로 의심됨. 오일에 물이나 냉각수가 섞여 있지 않아 헤드 개스킷은 문제없는 것으로 판단함.

혼다 어코드

1990년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

머플러 교환

1990년형 혼다 차량의 커버가 떨어져 나가고 있음. 떨어진 커버로 인해 뉴욕 주 검사를 통과할 수 있는지 확인 필요.

1991 Chevy S10 2WD, 2.5L Iron Duke 엔진(연료분사 방식), 185,000마일. 2주 전부터 주행 중 간헐적인 불화감(실화 같은 느낌) 발생. 갑작스러운 급가속 아님. 증상 시작 시 휘발유 냄새 감지.

2003 오펠 아길라의 H4 복합 전조등(상향/하향겸용)이 매우 어둡습니다. 11월 MOT에서 양쪽 모두 교체했지만(£10, 약 $14) 제너릭 할로겐 전구로 보입니다. 하향등이 매우 희미하고 앞쪽 조명거리가 짧으며, 조절 노브를 0으로 설정해도 개선되지 않습니다. 야간 운전을 많이 하므로 밝은 전조등이 필요합니다.

오일 교환 후 집에 돌아왔다가 나중에 트럭 아래에서 오일 웅덩이를 발견했습니다. 정비소에 연락했고, 그들은 드레인 플러그에 규격이 맞지 않는 큰 볼트를 끼웠다고 했으며 정확한 규격의 볼트를 재고로 보유하고 있지 않다고 했습니다. 다시 만져서 트럭을 집으로 가져왔습니다. 정비소에 다시 가져가야 하나요? 오일팬에서 기존 플러그를 빼낼 때 뭔가 말해줬어야 하지 않나요? 그리고 오일 누유 수리에 책임이 있나요?

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

디젤 연료가 고무 부품에 묻었을 때 효과적인 세척 방법과 세척 시간에 대한 문의. VW Jetta에서 연료가 떨어지기 쉬운 좁은 부위들을 접근하기 어려움. 현재 Purple Power 엔진 클리너를 사용하여 닦은 후 호스로 물을 뿌리고 있음.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

Enjoyed J4CKO's cars that became cool over time thread, so being lazy and just flipping that on its head, which cars started off as being cool but then fell from grace quickly or over time (or do most "cool" cars do this to some extent, it's just that some will eventually come back up)?Just thinking of a few fashionable phases in my lifetime.80s hot hatches: Fiesta XR2/Escort XR3/XR3i were pretty cool/desirable cars on release but fell into disrepute in the early 90s.90s coupes: a little ashamed that the Ford Probe V6 24v was a favourite of mine when new, Vauxhall Calibra was a cool and good-

Hi,I'm a proud new owner of a 2007 Ferrari 599 GTB. Totally stock. F1 box. Bought for just under 85k with decent (not perfect) history and 22k miles. Love it.Am planning a manual conversion and exhaust upgrade.The exhaust options are either get remote valves and cat delete pipes for about 3k, or get a new '6-into-1' header set-up that would radically alter the exhaust pitch from deep and manly, into a screamer more similar to the GTO or even the later F12 and 812 cars. Total cost anout 16k Re the manual conversion, it's about 40k, so not far off half the value of the car... I am just int

MDifficult said: I'd missed this new thread! Can't wait to see the build of this in intimate (and weight-focused) detail. Let's just hope this one starts It was a bit of a hard sell to to Mrs as the words were why do you need two track cars and a road car . She said she was not angry just disappointed It could not be more different to the Megane hard as nails and easy to work on and you just know it will keep going with very few problems .TBH i love this little thing and after so many forced induction cars the joy of a hi revving N/A is refreshing .I cant wait to bung it on track and im sure

Ok so my plan of a 992 Carrera S may have gone up in flames as Wife wants a new car too. After ideas on something I can keep in the garage as a summer toy. Needs to do the following:Budget £45kBe fun and fast - pref over 400 bhp Has to fit inside standard size single garage Comfy enough for European road tripsReasonably reliable Preferably 6 cylinder or above Ideas I’ve had are 991.1 911, Aston Martin Vantage or DB9, late F Type R. Any other suggestions welcome