정비 사례

スズキ ツイン（EC22S）｜整備ではありませんが・・・｜工程1：ツインが入院中で寂しいため、ついついかなり高額な「舶来（オーストラリアから取り寄せ）ツイン」に手を出してしまいました・・・日本のトミカに持つイメージとは違い、見掛け以上に重量感があるツイン・ミニカーです。ワイパーを少し真面目に再現している様ですが、ドアを含めてどこも開くところはありません。どこの国で作っているのかは不明ですが・・・ 整備中の本物ツインはそろそろエンジンが仕上がる様です・・・が、これまでも色々あったので、スーーーッと…

야마하 YB50 | 순정 복원 | 공정1: 원래 오토바이 2대 가지고 있었네 | 공정2: 인수 시점에 복원됨 역시 이게 맞네 | 공정3: 콘돌 핸들 장착해봤는데 차고가 높아서 안 맞네 III처럼 차고를 낮추면 콘돌 핸들이 맞을 수도. 그리고 탱크가 카페레이서 느낌이 안 남

스즈키 알토(HA24S/24V) 파워윈도우 스위치 고장 - 창문이 작동하지 않음

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 G클래스(W463) | 풋램프 LED화 | 공정1: 리무버로 어느 쪽을 들어야 할지 헷갈려서 기록 남김. 본인 차량의 경우... | 공정2: 조수석: 왼쪽을 들기 | 공정3: 운전석: 오른쪽을 들기 | 공정4: 리어는 외형으로 판단 가능

스즈키 젬마50 캐브 오버홀. 문제가 많은 젬마50. 일단 캐브 오버홀 진행. 이 젬마의 순정 캐브는 오토초크 기구를 갖춘 당시로서는 꽤 획기적인 기구. 50cc인데도 불구하고. 공정2: 뜯어보니 깜짝 놀람! 예상 이상으로 깨끗함. 개스킷도 파손되지 않아서 그대로 재사용. 공정3: 내부는 깨끗했지만 초크 기구의 다이어프램에 파손. 일단 액상 가스킷으로 막았지만. 공정4: 탱크 내부에도 어느 정도 녹이 있지만 가까스로 사용 가능한 수준. 일단 콕은 오버홀할 예정.

핫로딩 분야에서 '식스팩(6팩)'이 무엇인지, 엔진 성능을 향상시키는지 궁금함

쉐보레 실버라도

2005년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

에어컨 가스 충전

2005 Chevy Silverado 듀얼존 에어컨이 간헐적으로 운전석은 뜨거운 바람, 조수석은 찬바람을 분출합니다. 처음엔 정상 작동하다가 몇 분 후부터 뜨거운 바람이 계속 나옵니다. 주차 후 시간이 지나면 다시 정상으로 돌아옵니다. 항상 발생하는 것은 아닙니다. 진공 또는 전기 문제로 추정됩니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레이백(VN) | 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 임시 대응 | 단계 1: 주행 중 갑자기 경고등이 켜졌습니다. 상황: 주행 중 에어컨을 끄는 순간 체크 엔진 라이트 점등. 가속이 끝났습니다. | 단계 2: 실제로 Pivot 제 스로틀 컨트롤러를 시험 장착하고 있습니다. 상세 평가는 나중에... | 단계 3: 회사에 있던 OBD2 진단 도구로 확인한 결과, 스로틀 포지션 센서 D 회로 LOW 에러 코드 P2122가 나타났습니다. 앞서 언급한 스로콘(스로틀 컨트롤러)이 관련되어 있을 수 있습니다.

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 오일, 필터 교환 | 공정 1: 조이풀 EL 리커버리 SP-P J49 5W-30 42773km, 페이스가 빠름...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 리프(ZE1) 도어트림 장착 작업 - 조명 추가 설치 프로젝트. 1단계: 밝기 강화 시 사용했던 제조사의 스테인리스 제품이 좋아서 선택함. 아마존 프라임 데이 구매로 저렴하게 구입. 2단계: 초기 상태가 다소 단조로워 보임. 우선 탈지 작업 진행. 3단계: 실제 부착 작업. 제품의 바디 추종성이 우수하여 완벽하게 밀착됨. 이후 대형 부품이므로 양생 테이프로 3일간 주행 테스트. 4단계: 양생 테이프 제거 완료.

1989 Volvo 240의 배기 매니폴드를 다운파이프에서 분리하던 중 볼트 한 개가 부러졌습니다. 부러진 부분이 매니폴드에서 약 6mm 정도만 남아있어 스터드 익스트랙터를 사용할 수 없습니다. 드릴비트로 부러진 볼트를 관통 드릴했지만, 스크류 익스트랙터를 돌리기에 충분한 토크를 얻을 수 없습니다. 탭 핸들로도 레버리지가 부족하고 임팩트 렌치도 사용할 수 없습니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | ETC가 장착되었습니다. | 공정1: 미쓰비시 제조 ETC입니다. 보조금 캠페인을 기다려서 장착했습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 정기점검(차검 6개월 전 점검) 실시. 엔진오일과 미션오일 교환 동시 진행. 점검 후 다음과 같은 지적 사항 발생: - 배터리가 4년 경과하여 교체 시기 임박 - 타이어 트레드가 부족하여 교체 권장. 배터리는 아직 사용 가능하나 타이어는 조기 교체 필요.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레가시 아웃백(BT) | 머플러 교체(카키모토 Class KR) | 공정1: 카키모토에서 BT용 차검 대응 머플러가 판매된 것을 알고, 주문한 머플러가 도착해서 바로 장착하기로 함 사진 위쪽이 VAB 순정 머플러, 아래쪽이 카키모토 Class KR 좌측 | 공정2: 좌측이 카키모토, 우측이 VAB 순정, 머플러 출구 위치도 상당히 변함 | 공정3: 앞쪽이 VAB 순정, 뒤쪽이 카키모토. VAB 순정에 비하면, 당연하지만 길이도 높이도 좋은 느낌 | 공정4: 보호 필름도 제거하고 양쪽 모두 교체함. 엔진을 시동 거는 순간, 저…

스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 카네비 지도 업데이트(최종) | 작업 1: 오래동안 포터블 네비 고릴라를 사용했습니다. 최근 신기종이 나오지 않는 것 같았는데, 올해 지도 업데이트가 마지막이라고 합니다. 일단 최신(최종) 데이터를 구매했습니다. 2015년 이후로 얼마나 오래된 지도까지 대응할 수 있을지 확인 중입니다.

윈터 타이어/휠로 직접 교체한 후 핸들이 좌우로 빠르게 흔들림. 새 도로와 낡은 도로 모두에서 발생. 러그너트는 토크렌치로 조였고 헐거운 곳이 없음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW Z3 로드스터(E36/7) 8차 정기검사. 주행거리가 적어 기계적 결함은 적으나 Z3의 흔한 고장인 도어 핸들 파손 현상 발생. 주행거리 105,716km.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 헤드라이트 보호 필름 시공 - 장기 사용을 고려하여 헤드라이트 열화 방지 목적으로 프로텍션 필름 시공. MINI는 곡면이 심해서 미시공, 로드스터는 곡면이 적당해서 시공 진행. 중성세제를 사용하여 충분히 적신 후 시공하면 생각보다 간단하고 시간이 많이 걸리지 않음. 사용한 공구는 스웨이드 스퀴지 1개뿐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z20계) 도어 스태빌라이저 장착 작업 진행 중. 아이신 제조 제품 사용. 플러스 나사 사용(이전 야마하 오토바이에서 경험한 것처럼 토크가 필요한 부분에는 적합하지 않음). KTC 임팩트 드라이버 사용(구형차 정비에 필수 공구). 볼트는 별매. 사진은 낮에 촬영 못해 야간에 촬영. 설명서에 토크 기준 명시되어 있으나 손가락 감촉으로 조임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 락티스(P120계) HID 헤드라이트를 LED로 교체 작업. 공정1: HID에 장착되던 D4R 전구 확인. 공정2: HID에서 탈거(별다른 설명 필요 없음). 공정3: 좌측 LED와 우측 HID 비교 - 좌측 LED가 명확히 더 밝음. 공정4: 우측 HID 상태. 공정5: 좌측 LED 매우 밝고 커트라인도 명확하게 나타남. 공정6: 운전석에서 촬영 - 운전석 시점에서 충분히 밝고 광선 분포가 균일함. 이전에 D4R용 LED 구매 시 커트라인이 안 나오는 실패 경험이 있었는데, 이번 제품은 리플렉터와 정확하게 매칭되는 것으로 판단됨

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 맑은 날씨의 더운 날에 점심시간 세차 | 단계1: 최근 약간의 비를 맞았지만, 바로 세차하면 큰 수고 없이 깨끗해진다고 해서 덥기는 했지만 점심시간에 직장에서 양동이를 이용한 손세차 진행 | 단계2: 그리 심한 오염은 아니었으므로, 고릴라 패드와 대형 흡수 타월 덕분에 빠르게 세차 완료. 역시 더워서 끝나고 땀이 줄줄 흘렀음 | 단계3: 퇴근 후 치과 방문. 저녁 햇빛이 깨끗하게 반사되어 사진 촬영. 기분 좋음.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

미분류

2003 포드 익스플로러 스포츠 트랙에서 백업 라이트가 계속 켜져 있고, 퓨즈를 빼야 꺼진다.

その他 タミヤ｜まずは組立、ノーマルとの差分(デフオイル)備忘録｜工程1：DB01SRは自分にとって久々のバギー、久々のベルトドライブ。この夏のレース参加に向け、例に依って突貫作成の備忘録。 ピンクのロゴが可愛げだが、DB01はミドルグレード、結構よく走ると評判の機種で、近年のノウハウ盛り込んだ「SR」になる。｜工程2：珍しく箱貼付けのスペックシート？今回のSRはメタルベベルのギアデフや強化型ベルト、より汎用性の高いアクスル構造などが変更点とのこと。 重要なギアデフについては、今回久々に真面目に…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル レヴォーグ（VN）｜ジャンケン大会用景品にドアリフレクターを作成しました｜工程1：今週末に参加するオフ会のジャンケン大会の景品用に反射ステッカーでドアに貼るリフレクターを作りました。｜工程2：ライトを当てるとこんな感じに光ります。赤とシルバーで各４枚、スバル車限定ですが2名様に当たり🎯ます。｜工程3：自分の車にもつけてあります。