머플러 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
1989 Volvo 240의 배기 매니폴드를 다운파이프에서 분리하던 중 볼트 한 개가 부러졌습니다. 부러진 부분이 매니폴드에서 약 6mm 정도만 남아있어 스터드 익스트랙터를 사용할 수 없습니다. 드릴비트로 부러진 볼트를 관통 드릴했지만, 스크류 익스트랙터를 돌리기에 충분한 토크를 얻을 수 없습니다. 탭 핸들로도 레버리지가 부족하고 임팩트 렌치도 사용할 수 없습니다.
처리 내용
익스트랙터에 과도한 토크를 가하는 것은 위험합니다. 익스트랙터 자체가 부러지면 구멍을 드릴로 제거하기 거의 불가능합니다. 플랜지 폭이 충분하므로 부러진 스터드를 완전히 드릴로 빼내고 관통 볼트(thru-bolt)로 교체하는 것이 좋습니다. Grade 5 볼트와 Grade 8 너트 조합을 권장합니다 - Grade 5 볼트는 플랜지를 충분히 클램핑할 강도가 있으면서도 나중에 제거해야 할 때 쉽게 자를 수 있고, Grade 8 너트는 녹에 더 강해서 몇 년 후에도 쉽게 분리됩니다. 새 하드웨어에 넉넉하게 안티-시즈 윤활제를 발라서 설치하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
미쓰비시 아웃랜더
미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
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