머플러 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
1989 Volvo 240의 배기 매니폴드를 다운파이프에서 분리하던 중 볼트 한 개가 부러졌습니다. 부러진 부분이 매니폴드에서 약 6mm 정도만 남아있어 스터드 익스트랙터를 사용할 수 없습니다. 드릴비트로 부러진 볼트를 관통 드릴했지만, 스크류 익스트랙터를 돌리기에 충분한 토크를 얻을 수 없습니다. 탭 핸들로도 레버리지가 부족하고 임팩트 렌치도 사용할 수 없습니다.
처리 내용
익스트랙터에 과도한 토크를 가하는 것은 위험합니다. 익스트랙터 자체가 부러지면 구멍을 드릴로 제거하기 거의 불가능합니다. 플랜지 폭이 충분하므로 부러진 스터드를 완전히 드릴로 빼내고 관통 볼트(thru-bolt)로 교체하는 것이 좋습니다. Grade 5 볼트와 Grade 8 너트 조합을 권장합니다 - Grade 5 볼트는 플랜지를 충분히 클램핑할 강도가 있으면서도 나중에 제거해야 할 때 쉽게 자를 수 있고, Grade 8 너트는 녹에 더 강해서 몇 년 후에도 쉽게 분리됩니다. 새 하드웨어에 넉넉하게 안티-시즈 윤활제를 발라서 설치하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
BMW 5시리즈
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
마쯔다 마쯔다3
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
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