닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 14. 작업
증상
닛산 리프(ZE1) 도어트림 장착 작업 - 조명 추가 설치 프로젝트. 1단계: 밝기 강화 시 사용했던 제조사의 스테인리스 제품이 좋아서 선택함. 아마존 프라임 데이 구매로 저렴하게 구입. 2단계: 초기 상태가 다소 단조로워 보임. 우선 탈지 작업 진행. 3단계: 실제 부착 작업. 제품의 바디 추종성이 우수하여 완벽하게 밀착됨. 이후 대형 부품이므로 양생 테이프로 3일간 주행 테스트. 4단계: 양생 테이프 제거 완료.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 페어레디Z(RZ34) 프론트 엠블럼 교체 필요 - 마이너 체인지로 NISSAN 엠블럼에서 Z 엠블럼으로 변경됨
I love the concept of needing £170k to pay for a car that will look like a really good example of one you could get for £10k. I suppose that in many ways it's the same as a Savile Row suit; let's pay £6k for something handbuilt and super-exclusive, that looks like it could have been bought for a tenth of the price. Or explaining to one's significant other that it is really better than buying a new car for the same price.
닛산 테라노(D21) | 터보 인렛 파이프 우측 러버 부분에서 오일 스며나옴 | 경년 악화로 인한 러버 열화 및 액체 가스켓 손상
日産 フェアレディZ（RZ34）｜RZ34 フェアレディZ スモークフィルム施工｜工程1：薄いグリーンガラスですが、見ての通り中が丸見えなのでフィルム施工してきました。 何でもかんでもDIYで頑張ってますが、フィルム施工に関しては一度も成功したことがなく・・・ ちょっと気泡がとかちょっとゴミがというレベルではなく、見るに堪えない状況ばかりでした。｜工程2：貼り付け前。｜工程3：貼り付け後。 15％です。｜工程4：貼り付け前、内側。｜工程5：貼り付け後、内側。 いつも同じところでお願いしてます。 …