정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,319건
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NC) | 세차·물때 제거(일부) | 공정1: 오랜만의 세차 물때 제거는 좌측 프론트펜더·도어·리어펜더·트렁크만 대상
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계)의 우측 슬라이딩도어에서 단차 통과 시 딸깍거리는 소음 발생. 4월 말 리어 서스펜션 멤버 브레이스를 G's 사양으로 교체한 후부터 시작.
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) | 썸머 타이어 교체 2026-03 | 공정1: 지난 가을에 썸머 타이어 열화를 확인했습니다. 트레드면에 주요 균열이 있습니다. 봄에는 미세한 균열이었으나 혹서기에 열화가 진행된 것으로 보입니다. 슬립 사인에는 아직 도달하지 않았으나, 올해 여름을 맞이하기에는 위험하여 교체했습니다. CST Marquis MR61을 재구매하고 싶었으나 이미 단종되었습니다.
차량 정보 없음
マツダ MAZDA2（DJ）｜洗車（水洗い・手拭き）してもらう｜工程1：浜松にいってきて窓も埃だらけ、駿河湾沿いを走ったり伊勢湾フェリー乗ったりで潮をかぶっていくらなんでもこれは洗車でしょう。 おまけに朝見たらクモの巣だらけ。今年めっちゃクモ多い。 ｜工程2：でも今日はいろんなところに行く用事があってあと今洗車とかするとたぶん熱中症で搬送されるので、 用事の近所のいつもいくGSで洗車をお願いした。 下回りとかも流してくれるって。ありがたい。｜工程3：洗車カードにたくさんチャージするとボーナス額を…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 첫 차검 | 공정1: 첫 차검을 받았습니다. 항상 이용하는 정비소에서 실시했습니다. 정비소가 반입 검사를 진행했습니다. 주행거리: [9,286km] 검사 표장(스티커): 심플한 디자인이네요. 다음 차검은 2028년 8월입니다. | 공정2: 점검정비 완료 스티커. | 공정3: 메모입니다. 이번에는 유지류 교환을 하지 않았습니다. | 공정4: 익스마니(HKS) + 머플러(BLITZ) 이상 없음. 익스마니는 "자동차 시험증명서" 제출이 필요하므로 잊지 마세요. 교환한 사외 등화...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4(BL) | 리어 측 차높이 조정 | 공정1: 리어 측 스태빌라이저 링크 교체와 함께 차높이를 조정했습니다. 차높이 조정장치의 설명서에 따르면 표준 높이는 652mm(지면~펜더 간)이고, 댐퍼의 록 너트 간격은 35mm입니다. | 공정2: 먼저 록 너트 간 나선부의 오염을 나일론 브러시로 청소합니다. | 공정3: 조정 전 록 너트 간격이 50mm이고, 초기값보다 15mm 높음. 표준 높이보다 10mm 낮은 상태였습니다. | 공정4: 아래쪽 록 너트를 전용 공구로 풉니다(반시계 방향). 록 너트는 위쪽으로 이동합니다. | 공정5: 위…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 오일 필터 교환 | 공정 1: 오일 필터 교환
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(80계)에서 이상음 발생. 딜러에서 진단을 위해 정비사와 함께 시승. 음성 원인은 캐리어(루프 캐리어)일 가능성 있음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) | 머플러 교환 ~ 조립 편 ~ 공정1: 분해 편에서 계속. 여기서부터는 분해할 때의 역순으로 조립을 진행합니다. 작업용 크리퍼를 가지고 있다면 메인 사일런서를 가슴 위에 안고 그대로 누워서 차량 아래로 미끄러져 들어가면 되지만, 저는 가지고 있지 않아서... 먼저 조립할 머플러의 메인 사일런서(이하 타이코)를 장착 부위 바로 아래에 놓습니다. 그리고 이 타이코를 손으로 들어올리면서 그 아래에 몸을 넣어가며, 가슴 부근에 타이코가 오도록 자세를 정합니다. 준비...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-60(KH) | 엔진오일 교환 | 공정1: 전회 교환 후 5,017.9km DIY로 교환합니다. 오일은 순정 스카이액티브-D 0W-30입니다. 전회 교환 후 여유부리다가 금방 품절되어 구입할 수 없었습니다💦 HYOGOPARTS 재판매 초회 로트에서 구입할 수 있었습니다. 앞으로 1년은 안심입니다😅
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C27) 세차 및 왁싱 작업 | 1단계: 루프 오염 제거. 세차 후 겉으로는 깨끗해 보이지만 거칠기가 있어서 클레이 바로 표면 연마하니 이 정도의 오염이 붙어있었음 | 2단계: 보닛도 마찬가지로 많이 오염됨 | 3단계: 왁스를 새로 구입함. 이전 왁스가 언제 칠했는지 모르겠는데 상당히 오래전 것 같음. 혹시 10년 이상 전일 수도 있음. 효과에 기대중. 어쨌든 미니밴 세차는 상당히 시간이 오래 걸림.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) | 썬쉐이드를 고정형으로 교체(체험기) | 공정1: 지금까지 여러 종류의 썬쉐이드를 사용했지만 두 가지 큰 문제가 있었습니다. ・윈도우에 흡착판으로 고정하는데 자꾸만 떨어짐 ・프론트 윈드실드에 뭔가를 붙이면 위반이 될 가능성이 있음 https://minkara.carview.co.jp/userid/764837/car/3282814/7332618/note.aspx｜공정2: 또한 저가 중국산을 사용했는데 금방 망가져서 스트레스도 있고…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 아이시스(10계) | 타이어 교환 필요 | 경황: 아내가 동전주차장에서 차를 긁었음. 출고 시 블록 담장에 우측 후부를 내륜차로 접촉하여 리어도어부터 리어펜더까지 손상. 문제는 타이어의 림가드에서 숄더까지 깊은 상처가 나 있는데 처음에는 미처 발견하지 못했음. 타이어 손상이 위험 수준.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 발키리 룬 | 오일 교환 | 공정1: 오일 교환 위에서 빼냈음 약 4리터 새로운 오일은 AZ 바이크용 몰리브덴 첨가함 주행거리 22,543km | 공정2: 오일 필터 교환 | 공정3: 샤프트 드라이브 오일도 교환 매뉴얼에 따르면 125ml에서 155ml 사이에 넣는다고 해서 135ml로 설정함
차량 정보 없음
ボルボ V70（8B）｜洗車機洗車(2026.7.16)｜工程1：洗車機洗車しました。 みんカラで 宇佐美限定の50%割引クーポンが 出ています。 シャンプー洗車 その他オプションつけても650円 カーチューンにも投稿したら 7月17日のピックアップで いつもよりイイね数が多くてビックリ🤣
차량 정보 없음
배터리 충전(병렬·펄스) <G&U/55B24R>｜공정1: 8V였던 배터리. 단독 충전 불가능하여 전기울타리용과 병렬 동등 접속. 펄스로 6시간 충전｜공정2: 0V였던 배터리. 8V → 12V 회복된 배터리와 병렬 부등 접속. 다시 0V로 돌아갈 것 같습니다. 첫 번째 6시간 이상, 두 번째 2시간 충전 결과는 교체 필요(원래 0V)였으나 시동 가능했습니다. 임시방편일 것 같습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 액티 트랙(HA8/9) | 엔진오일 교환·오일필터 세척 | 공정1: 액티 트랙, 4번째 오일 교환. 엔진오일: TAKUMI 모터오일 HYBRID 엔진오일 0W-30 | 공정2: 오일 교환에 사용한 공구. 드레인볼트 제거 · 스트레이트 메가네렌치 14×17mm 오일필터 제거 · K&P오일필터 전용 컵렌치 · 3/8 신축식 플렉스 래칫 핸들 드레인볼트 장착 · 3/8DR 소켓 14mm · 3/...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 캐롤라 스포츠(E210형) | TRD 리어 루프 스포일러 장착 | 공정1: ◎한동안 오랜만입니다만... 이번에는! 이번에 멋지네요, TRD의 리어 루프 스포일러를 구매했으므로, 곧바로 DIY 작업에 착수했습니다. 참고로, 설명서가 동봉되지 않았지만, 웹상에 pdf 파일이 있으므로, 그것을 참고하여 작업했습니다. | 공정2: 사이드 커버를 좌우 분리... | 공정3: 사이드 커버 좌우와 루프 스포일러 사이드 LH/RH를 부속 부품으로 조합. ※사이드 커버 좌우도 천공 작업을 하여...
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
Lite nyare och fräschare bild på Roden. / . . . glida med stil . . . / Ögonstenen gör sig bra även i "fina" sällskap. . . / Den här bilden är bra att vila ögonen på vintertid =) / Kuttersmycke med skinn BH ;) / "Halloween" kort på Rodden / "Pappas Rod" / -Vem vaktar ditt insug? ;) / - V8 - and chromeladies 4 ever. . . (en kromad "lunga" i mitten där, kommer sitta fint) / Big wheels keep on turning, expensive rubber keeps on burning. . . ;) / Synd på skärpan, men jag tror vi tar oss fler tillfällen att fota hehe / . . . burning, burning . . . / Sommarens sista ride! / Tänk att den äter M5or mmm
차량 정보 없음
타이어의 한쪽 면만 편마모되어 있으며, 캠버 정렬 불량을 시사합니다. 그러나 마모량이 타이어 회전 전체에 걸쳐 고르지 않습니다. 회전 전체에 걸친 불균등한 마모가 정렬 불량 외에 다른 서스펜션 문제를 나타내는지, 아니면 단순히 정렬, 정렬+밸런싱 등의 결과인지 불분명합니다.
차량 정보 없음
CAN 버스에서 엔진 토크와 RPM은 얻을 수 있는데, 바퀴의 견인력(tractive force)을 계산하려면 기어비가 필요한가? CAN 버스에서 기어비를 직접 얻을 수 없는데 어떻게 계산해야 하나?
차량 정보 없음
배터리 테스트 시 표면 충전(surface charge)으로 인한 거짓 양성 판독값 발생. 배터리 전압이 약간 높게 나타나고 충전 상태(SoC) 읽기가 부정확함.
차량 정보 없음
배터리 테스터기에서 배터리 상태를 측정할 때 "약 40"이라는 수치가 나왔는데, 정상은 "약 80"이어야 한다고 함. 볼트미터로 직접 측정하는 것과 전문 테스터기의 차이가 무엇인지, 그리고 이 수치들(CCA 등)이 무엇을 의미하는지 불명확함.
혼다 시빅
2012년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX
2012 혼다 시빅 EX (4기통 자동변속기, 5단): 여름철 습도 높은 날씨(70-85°F)에서 12-14시간 이상 시동 꺼진 후 아침에 시동 걸 때 평소보다 현저히 오래 걸림. 겨울 극저온에서는 시동 지연 없음. 엔진 경고등 켜진 적 없음. 28,000km 주행, 정기점검 중.