정비 사례

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

큰 범프를 지나면서 차량이 일시적으로 공중에 뜬 후 착지함. 착지 소음 외에는 이상 소리 없음.

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

냉각수 교환

냉각수 리저버에 소량의 오래된 오일을 실수로 부었습니다. 2001년식 닛산 알티마이며 이미 작은 오일 누수가 있습니다.

현대 아반떼

CN7 (2020-현재) · 하이브리드 1.6

머플러 교환

도로에서 운전 중 '딱' 하는 소리가 났다. 그 후 가속력이 완전히 사라졌다. 외장재로 감싼 4개의 와이어가 액슬에 감겨 찢어졌다. 이 와이어들은 배기계통의 일부(엔진 쪽으로 올라가는)에 연결되어 있다.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2003년 포드 피에스타 1.4 TDCI 디젤이 어제까지 정상작동했다가 갑자기 시동이 안 걸림. 라이트와 전자장비는 모두 정상, 계기판에 예상치 못한 경고등 없음. 스타터 모터는 정상적으로 돌아가는 상태. 2시간 뒤 다시 시동 시도해도 여전히 안 걸림. 정비소에서 에어 빼기 시도했으나 실패. VAG-COM 진단기로 에러 코드 발견했으나 완전히 읽을 수 없음.

키를 꽂고 시작 위치로 돌릴 때 간헐적으로(약 2주에 한 번) 아무 반응이 없음. 스타터 음향 없음, 실내등 어두워지지 않음, 아무것도 작동하지 않음. 계기판 불과 라디오, 송풍기 등 액세서리는 정상 작동. 때때로 키를 빼서 다시 넣으면 정상 시작되지만, 여러 번 시도해야 할 때도 있음. 스타터가 결국 작동되면 엔진은 정상 시동됨. 휘슬음이나 스터터링 없음.

자동차 배터리의 남은 암페어시(Ah)를 전압으로 판단할 수 있는지 궁금함. 11.89V 또는 8V 같은 낮은 전압에서도 암페어시를 계산할 수 있는지, 그리고 수학적으로 어떻게 결정되는지 알고 싶음. 1.25A 충전기로 11.89V에서 12.65V까지 충전하는 데 걸리는 시간을 계산하려고 함.

2001년식 Toyota Highlander가 시동이 걸리지 않습니다. 점프 스타트도 실패했습니다. 엔진룸을 확인해보니 배터리 양극 터미널 근처에 검은색 케이블이 노출된 끝부분이 떠있는 상태입니다. 양극 터미널이 완전히 분리되지는 않았지만 케이블이 어디로 가는지 확인할 수 없습니다. 노출된 끝부분이 있는 케이블이 배터리에 연결된 케이블과 같은 방향으로 이어져 있는 것으로 보입니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

98년형 혼다 셔틀 우측 액슬이 파손된 상태로 구매를 고려 중이며, 액슬 파손과 함께 일반적으로 발생하는 다른 손상이 있는지 확인하고 싶음

'99 미쓰비시 이클립스 GS에서 모든 속도에서 심한 진동 발생, 고속도로에서 특히 심함. 회전할 때 진동이 악화되었다 나아졌다 반복. 프론트 휠(구동륜)이 원형이 아닌 것처럼 보임. 서스펜션/허브는 정상으로 보임.

2013 Chevy Cruze 스파크 플러그 교체 중 플러그 웰에 스파크 플러그가 거꾸로 떨어짐. 8인치 니들 노즈 플라이어로 제거 시도했으나 움직이지 않음.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

쇼크업소버 교환

01-05 시빅이 핸들을 똑바로 했을 때 우측으로 뚜렷하게 쏠림. 얼라인먼트 벤치에서 풀 얼라인먼트 실시했으나 우측 리어 캠버만 규정(스펙 -1°30'~0°00') 범위 초과(-1°47'). 타이어 위치를 여러 번 교환해도 변화 없음. 서스펜션 부품에 유격 없음. 우측 리어 휠을 손으로 돌릴 때 회전 저항이 더 큼(브레이크 때문인지 베어링 불량인지 미확인).

혼다 어코드

2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

점화 플러그 교환

뒤로 주행 중 흙 많은 곳에서 금속 스크래핑음 발생. 약 48km 주행 후 체크 엔진 경고등 점등, P0420 코드 (뱅크 1 촉매 효율 이하). 차량 하단에 배기관 스크래치 마크 확인, 배기관 연결부 근처에 그을음 발견. 차량 주행 상태 양호하므로 흡기 진공누수나 스파크 플러그 문제는 아닌 것으로 판단.

1995 Acura Legend 헤드 개스킷 교체 후 시동이 걸리지 않음. 교체 전 #3 실린더만 압축 부족(헤드 개스킷 손상), 나머지는 정상. 엔진 분해 중 피스톤과 실린더 벽을 WD-40으로 광택 처리함. 헤드와 블록 평탄도 기준 내. 밸브는 래핑 작업 완료했으나 에어 컴프레서 부재로 누설 테스트(leak-down test) 미실시.

혼다 어코드

2013년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

배터리 교환

주차장에 방치된 차량이 자동으로 클릭음을 반복하며 주차등이 클릭과 동시에 깜빡임. 엔진룸 휴즈박스에서 음이 나는 것 같음. 키리스 엔트리 작동 안 함. 시동 불가. 1주일 전부터 오일 경고등과 키 배터리 경고등이 켜짐.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인(C10) - 퓨즈 끊김! 리어 주변 정비 대응 증상1: 엔진을 끄려고 했을 때 타코미터가 작동하지 않음. 엔진을 다시 시동해도 무반응. CHG 경고등도 켜지지 않음. 윈커도 작동하지 않음. 이 계통의 전기 부품들이 갑자기 모두 동작 불능. 진단1: 퓨즈 확인 결과 끊어진 부분 발견. 증상2: 좌하단 "메터·플래셔·백" 계통의 10A 퓨즈가 끊어짐.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 데미오(DJ) | 메모: 와이퍼 교체 | 공정1: 운전석: D55 조수석: D43

마쯔다 마쯔다3

2014년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

배터리 교환

2014 Mazda 3를 1년간 실내 보관하기 전 사전 조치 방법 문의

배터리에서 전해질이 완전히 없어진 상태에서 12V 배터리 충전기에 연결했을 경우 어떤 일이 발생할 수 있는지에 대한 우려

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

정기점검

2001 닛산 엑스트레일. 20분 이상 주행 후 차량의 힘이 떨어짐. RPM이 매우 높아지지만 차량은 느림. RPM이 레드존 근처까지 올라가도 시속 10-25km로만 주행. 임시 해결책은 시동을 끄고 20~30분 대기하는 것. 또 다른 20분 주행 후 증상 재발. 이미 두 곳의 정비소 방문했으나 해결 못함.

시동을 걸려고 했지만 몇 번 스터터음 후 엔진이 꺼졌고, 이제 시동키를 돌려도 아무 반응이 없습니다. 실내등과 브레이크등이 켜지지 않아 배터리가 방전된 것 같습니다. 엔진룸을 열어보니 배터리 보디 그라운드(차체 접지)가 끊어져 있는 것으로 보입니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) | G's 멤버 브레이스 장착 | 공정1: G's용 멤버 브레이스 장착 시 기록입니다. 멤버 브레이스를 교환하면 프론트 스타빌라이저 클립이 좌우로 연결됩니다. 효과는 체감할 수 있지만 승차감도 변하므로 멤버 브레이스 전후 부분만 정도가 적당할 수 있습니다. | 공정2: 가격 인상도 신경 쓰이지만 리어 서스펜션 암 브래킷도 교환했으므로 그 흐름에 맞춰 교환합니다. | 공정3: 여기는 신규 추가 부분입니다. 최저지상고가 수cm 낮아집니다. | 공정4: 전체 교환...

1983 볼보 245 디젤 차량. 1년 전부터 시동 후 배터리 경고등이 꺼지지 않음. 올터네이터와 배터리 모두 4년 이내 교체됨. 올터네이터 충전 상태는 정상. 다이오드 체크 결과 정상. 배터리 양극과 음극 사이에서 30V AC 전압 측정됨. 올터네이터 출력 단자와 배터리 음극 사이의 AC 전압은 수십 분의 1V 높음. 1년간 운행 중 배터리 문제 없음.

스바루 임프레자

2021년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 스텔라(RN) | 에어컨 바람이 미지근함 | 공정 1: 사진 없음. 7월 이후 계속된 폭염으로 차량이 이미 지친 상태. 에어컨에서 미지근한 바람 분출, 가속도 시원치 않음.

1995 쉐보레 S-10 블레이저 - 4.3L 보르텍 V6 (VIN W, PCM 장착) - 주행거리 230,000마일, 원래 소유자. 타이밍 체인 마모로 인한 거친 유휴 상태(rough idle) 발생. 다른 원인들을 제외한 후 타이밍 체인 점검 필요.