정비 사례

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2007 혼다 시빅이 특정 날씨에 시동이 걸리지 않거나 크랭크가 안 됨. 시동이 걸리면 정상 작동. 온도와 관련이 있는 것으로 보임. 다음 날 아침에 시동이 안 걸릴 때가 있음(특히 야외에 방치 후). 20개월 전 승객석 에어백 센서 고장으로 에어백 교체. 16개월 전 배터리 방전 2회 발생.

100마력 엔진의 자동차가 300마력 엔진의 자동차보다 같은 속도(100km/h)에서 연비가 더 좋은 이유가 궁금함. 물리적으로는 같은 속도 유지에 같은 에너지가 필요한데, 고출력 엔진이 더 비효율적인가?

Our landscaping company is going to purchase a new medium duty truck. We have diesels and had just defaulted into looking for another diesel powered truck. However the mechanic we use (and trust) said that we should consider gas engines for a number of reasons: Initial cost for gas engine is lower Mileage is similar/diesel oil is more expensive than gas Gas engines more suited for the short-trip (2 - 10 mile) type driving we do. We might put 15k per year on a vehicle, but typically quite a bit less. Long term maintenance on gas engines is cheaper We can evaluate the first three claims ourselve

미네소타 겨울철 운전 환경: 도로가 잘 제설되어 있고 겨울 운전의 약 90%가 건조하거나 젖은 포장도로. 눈이나 얼음 위에서의 운전은 약 10% 정도. 겨울 타이어를 연중 사용해야 하는지에 대한 의문.

르노코리아 QM6

2027년식 · J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

VR6 Eug said: Looks good but 130k upwards! No thanks. You could buy a sporty 911 of some sorts for that money.And if that's all you can afford, I doubt the Renault 5 Turbo 3E will be on your list!Some people do spout some crap sometimes!

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Well, good luck to them persisting with it. But Hydrogen power is a proven dead end as a means of propulsion. Way too inefficient to make, and way too hard to handle to be practical en masse. And the line about Japan not having its own natural resources…..how does hydrogen fix that vs electricity?Keep fossil fuel ICE for the special/hard to electrify use cases, and everything else goes electric. Emissions slashed to sustainable levels, everybody happy. Even those who don’t understand physics.

우측으로 회전할 때 핸들이 미끄러지는 현상 발생. 우회전 중 갑자기 핸들이 좌측으로 미끄러지며 우측으로 크게 꺾어야 조정됨. 간헐적이지만 매우 위험한 상태.

마쯔다 마쯔다3

2003년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2003 Mazda Tribute - 시동을 걸기 위해 매번 배터리 점프를 사용해야 함. 시동 후 1마일 정도 주행하면 다시 시동 가능하지만, 1분 후에는 시동을 걸 충분한 전력이 없음. 빠른 재시동은 가능하지만 시간이 경과하면 방전됨.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 A140 W168, 핀란드 이주 후 18개월 사용. 작년 겨울(-15°C)에는 블록히터 없이 시동 어려움 있었지만 매일 시작됨. 올해 -28°C까지 내려가면서 시동 불가 - 대시보드만 점등되고 반응 없음. 친구 차들은 같은 조건에서도 시동 됨.

2007 프론티어에 새로운 Capitol Precision Trac 타이어를 장착한 후 60 MPH 이상의 속도에서 진동 발생. 장착 시 밸런싱 완료 및 4휠 얼라인먼트 수행했으나 여전히 진동 존재. 타이어샵에서 밸런싱 재확인 결과 정상. 이전 BF Goodrich A/T 타이어 사용 시에는 진동 없음.

오일 교환 후 36일, 2500마일 주행 후 오일 드레인 플러그가 빠져나가 엔진에 심각한 손상 발생. 플러그가 빠지기 전까지 오일 누유 징후나 주차장/직장 주차 공간에서 오일 흔적 없음. 오일 교환점(퀵 루브 숍)과 그들의 보험사가 책임 부인.

도로변에서 올터네이터 고장으로 인해 차량이 배터리 전원만으로 구동되는 상황. 점프 스타트 팩을 사용하여 임시로 차량을 안전한 위치로 이동시킬 때 배터리 손상, 화재, 또는 끓음 현상이 발생할 수 있다는 우려.

수동 변속기 카뷔레터 스즈키 스위프트 1996 세단 모델에서 2단 감속 후 가속할 때 급하게 진동함. 플러그와 에어 필터 교환, 초프 밸브(스로틀 밸브) 수리 후 일시적으로 개선되었으나 500마일 이상 주행 후 재발함. 공회전 RPM은 0.7~0.9k로 설정됨. 진동은 엔진 노킹음 없이 갑작스러운 연속 추진력처럼 느껴짐.

2002 기아 스펙트라의 후륜 브레이크 문제로 인해 로터를 3회 교체함. 후륜 브레이크에 문제가 있었고, 기계사가 후륜 슈 마모, 드럼 교체, 휠 실린더 교체를 수행한 후에도 브레이크 적용 시 차량이 떨림 현상 발생.

현대 자동차는 디스크 브레이크를 사용하는 경향이 있고, 빈티지 및 클래식 자동차는 드럼 브레이크를 사용하는 경향이 있습니다. 디스크 브레이크가 더 잘 작동하므로 더 안전한 것으로 간주됩니다. 실제로 일부 클래식 자동차에는 디스크 브레이크 전환이 적용됩니다. 그렇다면 트럭은 왜 계속 드럼 브레이크를 사용하는가?

운전자 측면 앞 서스펜션에서 간헐적인 노킹음이 발생하며, 노킹음이 날 때 조인트나 체결부에 약간의 유격이 있는 것처럼 느껴짐. 후진 후 좌회전하다가 전진하면서 우회전하여 진입로에서 약 45~30도 각도일 때 노킹음이 발생. 제동 중에 한쪽으로 끌리는 현상(bump steer) 발생 가능.

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

타이어 교환

타이어가 림 옆 부분에서 상당한 손상을 입었고, 가장자리에 긁힌 자국이 많음. 타이어와 림이 변형되지 않은 것으로 보임. 폭스바겐 폴로, 주행거리 48,000km.

1995 캐미 LE(V6) 엔진룸 검사 중 알터네이터로 가는 와이어가 느슨한 것을 발견. 차량은 정상 시작됨. 와이어를 분리한 후 알터네이터 포스트의 너트를 풀려던 중 포스트가 너트와 함께 부러짐. 이 와이어를 섀시에 연결하고 배터리 음극 와이어를 다시 연결하려고 시도.

엔진 시동 후 40~60초 정도 경과 후 엔진이 꺼짐. 이 기간 동안 연료 압력은 항상 50 psi 이상으로 유지됨. 배터리와 교류발전기를 교체했지만 문제가 해결되지 않음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

차량을 몇 시간 꺼두었다가 시동을 걸면 에어컨이 처음 20분 이상 완벽하게 작동하고 찬바람이 잘 나온다. 때로는 계속 잘 작동하기도 하지만, 날씨가 매우 덥거나 습할 때는 송풍구 출력이 서서히 줄어들어 거의 미미한 수준이 된다 (설정을 건드리지 않았는데도). 냉기는 여전히 느껴지지만 송풍량이 감소한다. 그 와중에 송풍 모터는 계속 최대로 작동한다. 송풍 모터, 각종 센서, 에어컨 제어 콘솔이 교체되었고 냉각수도 배출되었다.

2008 Fiat Grande Punto 6단 수동변속기에서 가속 시 앞부분(운전자 발 위치 근처)에서 딸랑거리는 소음 발생. 공회전 상태 또는 액셀러레이터를 누르지 않을 때는 소음 없음. 클러치를 밟은 상태에서 엔진 회전수를 올릴 때는 소음 없으나, 회전수가 내려올 때 잠깐 소음이 들림.

2003 인피니티 G35가 시동 직후 대부분의 경우 꺼짐. RPM이 매우 낮게 떨어지는 것으로 보임. 시동 후 1초 이내에 악셀을 밟으면 초기 드롭을 극복하고 유지되며 200-1000 RPM 아이들을 유지하고 꺼지지 않음. 점화 퓨즈와 릴레이 교체, 오일 쿨러 씰 교체 후 발생.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Some light BMW pron for the afternoon courtesy of a friend of mine... 3000km on the odometer...Perhaps one of the rarest BMWs ever made (excluding silly one-offs) and apparently sold for a commensurate price this morning...

혼다 CR-V

2001년식 · RD1 1세대 (1997-2001) · 2.0 LX

에어컨 가스 충전

2001년식 혼다 CR-V의 에어컨이 앞자리에서는 찬바람이 나오지만, 한여름에 뒷자리에서는 시원하지 않음. A/C 클러치가 작동하지 않으면 약간의 찬바람이라도 나올까? 클러치 작동음(클릭음)이 들리지 않으며, 육안으로도 확인할 수 없음. 냉매 충전량도 다시 확인 필요.