총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
엔진 시동 후 40~60초 정도 경과 후 엔진이 꺼짐. 이 기간 동안 연료 압력은 항상 50 psi 이상으로 유지됨. 배터리와 교류발전기를 교체했지만 문제가 해결되지 않음.
처리 내용
보시는 차량이 Bosch KE Jetronic 시스템인 경우, 연료 분사가 솔레노이드로 제어되는 일반적인 전자식 연료분사(EFI)와 완전히 다릅니다. Bosch 시스템은 솔레노이드 제어 없이 연료 압력으로 직접 인젝터를 열기 때문에 매우 높은 압력(일반적인 EFI의 40~60 psi보다 훨씬 높음)과 정확한 압력 제어가 필요합니다. 본 시스템은 매우 오래된 기술이므로 수리 및 튜닝에 대한 전문 지식을 가진 정비사가 많지 않습니다. 차량의 정확한 연료분사 시스템 사양을 확인한 후 진단하시기 바랍니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 얼터네이터 교환 사례
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.