정비 사례
실제 자동차 수리 사례 8,929건
차량 정보 없음
冷间 시동 후 10초 정도만 운전하다가 2-3분 후 고속도로 언덕길에서 풀 스로틀(full throttle)을 사용하고 있으며, 엔진 온도가 85-90도에 도달하는 데 10-15분 소요. 엔진 완전 워밍업 전에 3500RPM 이상 회전수 사용 중.
차량 정보 없음
1999 Chevy Tahoe 신차 타이어 장착 후 얼라인먼트 조정 시 토우(Toe) 수치 우려. 좌측 프론트 토우 0.37 (규격: 0.02-0.22), 우측 토우 -0.5 (규격: 0.02-0.22), 토탈 토우 0.32 (규격: 0.04-0.44). 토탈 수치가 규격 범위 내에도 불구하고 좌측 토우가 규격 초과 상태.
차량 정보 없음
알파로메오 줄리에타(3세대) 리어 도어 스페어타이어 수납부에서 빗물이 고인다. 오목한 부분의 용량을 초과하면 물이 아래로 떨어져 스페어타이어 공간이 녹슨다.
차량 정보 없음
스즈키 에브리 (DA64) | 순정 시계·전압계 수리 | 공정1: LCD에 아무것도 표시되지 않음. 차량에서 분리해 커버를 열어 확인함. 비프음이 나는 스피커 부분이 단락된 것으로 의심했으나 외관상 특이한 부분 없음. 전자부품 이상인 것 같아 나사를 풀어 확인했지만 이상 발견 안 됨. 시험적으로 사진 상태에서 배터리를 갖다댔더니 LCD가 다시 작동함. 원인 불명.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
일산 엘그랜드(E52) 좌측 드라이브샤프트 교환 후, 주행 중에는 조용해졌으나 출발할 때 딱딱거리는 이상음 발생. 전진/후진 모두에서 음향 발생. 좌측 드라이브샤프트 미션 쪽 부트에 그리스가 흩어진 자국 확인. 센터 너트가 손으로 회전할 정도로 느슨해져 있음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 스트라다 네비 교체 | 공정1: 스트라다 네비 지도 업데이트 판매 종료로 세대 교체 필요. 7인치에서 10인치로 업그레이드
차량 정보 없음
피아트 판다(3세대) | 엔진오일 교환 | 공정1: 오일교환 23,978km 주행. 지난번 12개월 점검에서 엘리먼트도 교환했으므로 이번에는 오일만 교환. | 공정2: 지불액은 작년 대비 수백 엔 정도 인상되었을 뿐. 이런 시대에 감사할 일. | 공정3: 판다리노 참가로 약 1,700km 주행해서 좀 빨리했나 싶었지만, 작년보다 반달만 일렀음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB3/4) | ATF 교환 | 공정1: 주행거리 58,231km, 이전 교환 후 약 6,000km 주행. 3L 교환. 빼낸 플루이드. | 공정2: 철분이 조금 붙어 있었음. | 공정3: 새 오일
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | TV1 삼바 밴 운전석 도어 커튼시 스위치 | 운전석 도어 스위치 부트가 파손되어 접촉 불량이 빈번함. 개잠금 후 30초가 지나면 자동으로 센트럴락이 걸려버림. 도어키가 없어서 갇혀버린다!
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 크리스탈 KeePer & 무도장 수지부품 KeePer 시공 | 공정1: 납차 후 오염 전 시공. 작업 담당자가 "육송 중 보호로 인한 것으로 추정되는 접착제 자국이 있다"고 지적했고, 자세히 보니 선명한 자국이 있었음. 세차 작업으로 깨끗이 제거하고 확실하게 코팅 처리 완료. 작업 시간 2시간 10분. 통상 3시간 이상 소요되나, 폐점 전 긴급 입고였으므로 작업 인원 증원하여 특급 진행함.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C28) 스콰이커 교체 | 공정1: 도착했습니다‼️ | 공정2: 멋있네요～👍 | 공정3: 소음이 너무 신경 쓰여서 교체했습니다💦 아직 조정은 하지 않았지만 좋은 소리가 나고 있습니다‼️ 역시 진동판으로 소리가 크게 달라지네요.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 아이(HA1W) 오토매틱 트랜스미션 교환 작업 진행 중 - 공정1: 엔진 주변 호스 제거 / 공정2: 엔진 롤 스토퍼 제거 후 트랜스미션 잭으로 지지하며 미션 분리 (토크 컨버터 끼임으로 인한 파손 주의) / 공정3: 미션 분리 완료 (역순 조립 예정) / 공정4: 부품 이식 작업 진행
아우디 A3
8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
아우디 A3 스포트백(8V) 에어컨 필터 교환 #2 | 공정1: 이번도 MANN FILTER FP26009 사용 | 공정2: Air Flow 방향에 주의 | 공정3: 신구 비교 | 공정4: 큰 먼지가 꽤 많음, 악취는 없음 | 공정5: 상단(신규): 25년식 하단(기존): 21년식 | 공정6: 52,148km, 4년간 35,000km 주행
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜車中泊用イーノウPA600再セッティング｜工程1：新築にキッチン屋が組み付けに来る日と 自分がクロス仕上げ最終日予定が重なってしまった リビングに糊付け機置いてるけど キッチン屋もそこでペケ台置いてキッチンパネルとか切りたいだろう 仕方ねぇ (¯―¯٥)1日詰めるか という訳で新規分譲住宅地だったので車中泊してきました 真夏にする仕事の為の車中泊も3年目、、 画像は車中泊後の改良後のセッティングです｜工程2：実際車中泊した日はこう 別に悪…
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BMW M5(E39) 서지 탱크 복원 공정 - 검사를 위해 서지 탱크 사양으로 되돌림. 1단계: むき出しファンネル(노출형 펀넬) 제거 및 서지 탱크 장착. 2단계: 펀넬 길이가 길어서 작업에 어려움. 3단계: 대용량 서지 탱크로 인해 뚜껑 체결 어려움. 노출형 펀넬 상단부가 메쉬와 간섭하여 손상(마모)됨. 간격이 있음에도 불구하고 간섭이 발생하는 것은 회전 시 흡입력으로 인해 스테이가 수축되어 발생한 것으로 추정됨.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8 (SE3P) - 타이어 교체. 기존 타이어는 3부산(3/32인치 잔산)의 7년 경과된 포텐자 S001을 장착하고 있었음. 신차 인수 전 정비에 포함하기 위해 온라인에서 타이어를 검색 중. 그리 유명하지 않은 메이커의 자칭 하이그립 스포츠 타이어를 구매(225/45R18 4본, 세금 포함 26,800엔). 어느 정도 그립감이 있는 아시안 타이어를 시도해보고 싶었으며, 가격도 1본 가격으로 착각할 정도로 저렴함.
차량 정보 없음
다이하츠 소니카(L405S/415S) | 스태빌라이저 부시 열화 교체 작업 | 1단계: 여름 타이어로 교체할 때 핸들 센터가 어긋난 것을 방치했는데, 이제 고쳐보려고 프론트를 올려봤더니 우측 스태빌라이저 부시에 균열 발견😅 예전에 좌측을 교체했는데 우측이 까다로워서 방치했던 것... | 2단계: 멤버 고정 볼트를 뺀다(17mm) 로어암 교체 공정과 같은 방식으로 진행, 이번에는 우측만 교체하므로 우측만 진행 | 3단계: 엔진 아래쪽도 멤버가 움직일 정도로 느슨하게 한다(17mm)
차량 정보 없음
Ok so my plan of a 992 Carrera S may have gone up in flames as Wife wants a new car too. After ideas on something I can keep in the garage as a summer toy. Needs to do the following:Budget £45kBe fun and fast - pref over 400 bhp Has to fit inside standard size single garage Comfy enough for European road tripsReasonably reliable Preferably 6 cylinder or above Ideas I’ve had are 991.1 911, Aston Martin Vantage or DB9, late F Type R. Any other suggestions welcome
차량 정보 없음
에어컨 실외기 커버 교체 - 알루미늄 재질이 1년 사용 후 벗겨지고 내구성 부족
차량 정보 없음
다이하츠 미라 커스텀(L275/L285계)｜플로어 일루미네이션 이식｜공정1: 에그제에 장착되어 있던 플로어 일루미네이션을 이식합니다. 사용한 물품은 +드라이버, 인슈로크, 기보시, 압착 단자, 압착 펜치, 수축 튜브, 라이터입니다.｜공정2: 조수석 발치를 들여다보면 뭔가 부착될 것 같은 구멍이 있습니다.｜공정3: 패널을 분리하여 조명을 설치하고 배선합니다.｜공정4: 조수석 설치 완료.｜공정5: 운전석입니다. 납차 후 바로 아래에서 들여다봐도 설치 위치를 찾을 수 없어 미라에...
스바루 임프레자
2018년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) - 2018년식 타이어가 젖은 노면에서 그립감이 전혀 없음. 12인치에서 14인치로 인치업 진행. Arrow Enterprise 사의 구형 14인치 6J 휠에 155/65R14 타이어 장착. 장착 후 주행 중 문제 발생.
차량 정보 없음
아바르트 595 (해치백) (2세대) | 마루야마 몰리브덴 주입 117,155km | 공정1: 구매 후 방치했던 마루야마 몰리브덴을 1년 만에 주입. | 공정2: 정비 수첩을 보니 이전 주입 이후 약 15,000km 주행. 다음은 6개월 후에 주입할 예정. 진동이 조금 줄어든 것 같음😊 믿고 믿지 않는 것은 당신 선택입니다.
차량 정보 없음
카와사키 GPZ750R 닌자 | 프론트 포크 오버홀 | 공정1: 38Φ AVDS 포크를 오버홀해서 사용할 사람이 있을까 싶지만, 프론트 부품 교환할 예산이 없어서 오버홀해서 계속 사용하기로 결정 | 공정2: 거리를 많이 주행하지 않은 바이크인 것 같아서 부시는 그대로 두고, 더스트 씰, 오일 씰, 하단 볼트 가스켓만 교환함 | 공정3: 상당히 복잡한 구조로 제작비가 많이 들어간 포크임 | 공정4: AVDS 씰류가 단종된 것으로 보여서 어느 정도 깨끗이 정리하고...
미쓰비시 아웃랜더
2023년식 · 4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
스즈키 스페이시아 커스텀(MK32S) - 차검과 함께 브레이크 호스 및 미츠비시 순정 브레이크 플루이드 교환 필요. 미사용 제품으로 2023년 제조 순정 플루이드 보유 중(사용 가능 범위 내). 플루이드 메이커와 종류에 따라 브레이크 페달 터치감이 다르므로 자신에게 맞는 제품을 선택하고 싶으나, 차검마다 교환하는 소모품이라 여러 제품을 시도하기 어려움.