정비 사례

독립적인 자동차 수리점에서 의견이 갈린다. 같은 액슬의 두 로터 중 하나는 최소 두께 이하이고, 다른 하나는 가공 가능한 상태일 때: 기술자 A는 최소 두께 이하인 로터만 교체하고 다른 로터는 규격 내에서 재가공할 것을 주장하고, 기술자 B는 시스템 성능 균형을 위해 두 로터를 모두 교체해야 한다고 주장한다.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

배터리 교환

2003 Toyota Kijang의 충전식 배터리를 증류수로 채우다가 실수로 과량 주입됨. 배터리 위에 액체가 흘러넘쳤고, 희석하기 위해 물을 부어서 씻어냄. 과량의 액체를 제거할 방법을 찾고 있음. 배터리를 들어낼 도구나 힘이 없음.

Apart from the handling pack most of the other options are just tat. Which makes the price the same as Lotus were asking for the Evora 430 Cup

"much quicker than an A110 R"Axe to grind but perhaps marginally quicker ...LotusPower (hp): 421@6,500rpmWeight: 1,421kgBHP per ton = 296AlpinePower (hp): 300Weight: 1,084kgBHP per ton = 277Regardless, looks amazing and seems to have resolved launch issues.TX.

So I've bought another XJ-S, and this time it's the XJ-S that starred in the recent Sky series 'Curfew', which stars Sean Bean (who drives this car). It got delivered last night after I purchased it at the H&H auction in Buxton on Wednesday - and its already taken a bit of a battering over on the Classics Spotted thread. Obviously the car isn't standard, and amongst the modifications is the addition of a manual gearbox, upgraded suspension (from the brief look I had under the car), a hydraulic handbrake, a tiny race fuel tank, wider arches and wheels and the side exit exhausts. I was a bit cur

Make in one.

포르쉐 카이엔

2013년식 · 92A (2010-2017) · 3.6 V6

엔진오일 교환

I absolutely loved the V8 4.8 naturally aspirated engine that was in my old X5 4.8iS, so I definitely have a soft spot for this. Plus I loved that you could get these with a manual too.

I’m currently laid up at home after an op and have just gone through this thread from start to finish. What a fantastic collection of cars and the way you approach the running and upkeep of them makes for fascinating reading. I also have a particular soft spot for English bull terriers so any shot of Frank is a highlight too...

포르쉐 카이엔

2017년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

2017 Cayenne GTS 트윈터보 자동변속기 지속적인 결함 - Porsche 공식 정비소에서도 수리 불가

실내가 에미리트항공 비즈니스석 화장실처럼 보임

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

냉각수 교환

96년식 머스탱 GT, 4.6L V8 엔진. 몇 개월 전 과열 사건 후(히터 호스 피팅이 카본 파이버 인테이크 매니폴드에서 빠짐 - 수리 완료) 엔진 오일 경고등 점등. 오일 레벨이 매우 낮아 디프스틱에 거의 표시 안 됨. 2.5쿼트 보충하여 풀 마크까지 올림. 엔진은 정상 작동하고 과열 문제 없음. 다음날 조금 운행 후 문제 재발.

링컨 에비에이터

2019년식 · CD539 (2019-현재) · 3.0T AWD

배터리 교환

중고 하이브리드 링컨 MKZ(70,000마일)를 구매 검토 중. 제조사 8년/100,000마일 하이브리드 시스템 보증이 2019년까지 유효한지 확인 필요. 하이브리드 배터리 팩 교체 비용이 $2,500 이상 + 공임이 소요된다는 정보 확인. 배터리 팩의 남은 수명을 진단할 방법이 있는지, 없다면 예산 계획에 교체 비용을 어느 정도 반영해야 하는지 문의.

연료 분사 자동차의 전기 연료펌프에서 점화 스위치를 켤 때 윙윙거리는 소음이 들리다가 몇 초 후 사라집니다. 펌프가 완전히 압력을 높인 후에는 소음이 들리지 않는 이유가 무엇입니까?

1997 미쓰비시 파제로 5도어, 3.5L V6 6G74 엔진. 엔진에서 쉿하는 소음 발생, 승객석 객실에서도 들림. 핸들을 좌우로 1도 정도만 회전시켜도 쉿하는 소음 발생하여 한동안 지속됨. 주행 중, 신호등에서 대기 중 모두 발생. 핸들 회전 각도에 따라 강도 변함. 유압 탱크 비움/청소 및 스티어링 펌프 개방/부품 교체 후에도 개선 없음.

며칠 동안 타이어 압력이 동일하게 유지되고 있으며 공기가 빠지지 않음. 이것이 안전한가?

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

배터리 교환

2004 Toyota Camry에 견인볼(tow ball)이 있지만 트레일러 전원 콘센트(trailer lighting outlet)가 없음. 트레일러 플러그를 연결할 전기 포트가 없어서 트레일러 조명 배선을 연결할 수 없음.

닛산 알티마

1994년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE

쇼크업소버 교환

프론트 엔드 얼라인먼트 후 고속(시속 50km 이상)에서 회전할 때 스티어링 휠에 계속 압력을 가해야 함. 회전 중 스티어링 수정 시 문제 발생.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

엔진오일 교환

연료탱크에서 지속적으로 누유가 발생하고 있습니다. 탱크가 절반 이상 찼을 때 하룻밤에 2-3갤런이 빠질 정도입니다. 휘발유에 젖어있어 테이프로의 임시 방지는 실패했습니다. 탱크를 완전히 배유한 후 임시로 덮을 수 있는 방법을 찾고 있습니다.

디스크 브레이크 캘리퍼 브래킷에서 발견되는 클립이나 쉼(shim)의 용도가 무엇인가? 브레이크를 교체할 때마다 모든 자동차에서 이 부품들을 본다. 이 부품의 정확한 이름이 무엇인가?

폭스바겐 골프

2001년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL

배터리 교환

2001 VW Golf 시동 시 클릭음만 나고 시작이 안 됨. 대시보드 시계가 12:00으로 리셋됨. 전력은 있지만 시동을 걸기에 부족함. 클러치를 밟거나 기어를 변속하면 보통 정상적으로 시동이 걸림. 시동 후 며칠간 정상 작동 후 문제 반복.

우측 핸들 1990 닛산 스카이라인 GT-R (R32) RB26TT 엔진. 처음 2주일간 정상 주행했으나 갑자기 출력 저하 발생. 반 스로틀 이상 또는 시속 60마일 이상에서 약 150마력 수준으로만 작동. OEM 오일쿠러에 작은 누유 있음. 사후 순정 부스트 컨트롤러 (브랜드 미상) 장착.

2004 Cadillac Escalade 2WD V8 5.3L (215,000마일) 프론트 쇼크 교체 시 적절한 대체품 선택 방법 문의

오래된 자동차(15~30년)의 엔진 부품 표면에 유성 막이 덮여있고, 마치 엔진이 '기름을 흘리고' 있는 인상을 받음. 명확한 누유는 없지만 금속 부품에 기름진 그을음 같은 물질이 축적되어 있음.

수동변속 사브 9-5에서 시동이 점점 어려워지고 있음. 점화 스위치를 켜면 계기판 조명은 켜지지만, 시동을 거는 과정에서 여러 증상 발생: 때로는 아무 소리도 나지 않음, 때로는 스타터 모터 음이 들림, 때로는 엔진이 시동됨. 시동이 걸리려면 보통 5~6회 시도 필요. 스타터 모터를 교체했으나 증상 지속.