정비 사례
실제 자동차 수리 사례 8,929건
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
Defender for me please. They sound great and are sort of small.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
My mother in law had a small Holden from new. It was never serviced in her ownership and the only maintenance was when things failed. She would happily drive it one or two kilometres several times a day and wonder why the battery would go flat. It was fit for a scrap heap at 40k kilometres. We bought her a Gen I Leaf and she treats it in exactly the same fashion, but it never gives her any trouble. I pump up the tyres and fill the screen washer from time to time and she plugs it in when she remembers. As a pensioner, her annual registration is free. Fuel and insurance are cheap with her limite
차량 정보 없음
Dodge Dakota Convertible
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
With a proper Turbo engine... I'd be a customer... Completely soulless without one as proven by the Top Gear video on YouTube.The visuals are amazing tho... Such a shame for me.Edited by TheV10BARKSthenBITES on Saturday 18th July 02:40
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Had a good look at the two examples Renault had at the Classic. Look fantastic. Definitely want one!
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
cerb4.5lee said: Swervin_Mervin said: cerb4.5lee said: Court_S said: MDT said: Had a one of these for almost 5 years and bar a water pump and a wheel bearing it was impeccable. Not too convinced the N52 unit would be best suited to an auto box mind you. It s not. I ve have five N52 powered cars, one of which was an auto and the manual suit the engine much more in my opinion. It's one of the worst combinations in motoring history for me as you both say. Weirdly I did think that the auto suited the E90 330d though in comparison. I only got 26mpg overall out of my E90 330i auto as well, but
마쯔다 마쯔다3
2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
에어컨 시스템 기본 진공/충전 후 차량 주행 중 에어컨 정상 작동 (시속에서 벤트 온도 52도, 외부 온도 99도). 문제점: 에어컨 작동 시 냉각팬이 작동하지 않음. 두 팬 모두 작동 가능한 상태.
차량 정보 없음
Cummins 엔진이 장착된 Freightliner M2에서 간헐적으로 니트럴로 자동 변속되거나 다운시프트되며, 시동을 껐다가 다시 켜야 주행이 가능한 증상. 엔진 코드 3131 및 트랜스미션 TCM 코드 P0725 발생.
혼다 CR-V
2015년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동
2015 혼다 CR-V가 완만한 경사에서 떨림 현상 발생 후 시동 불가 상태. 경고등 점등 중. OBD 스캔 결과 P0087 코드 표시. 장시간 오일 누유 확인 (커버 가스켓 의심).
차량 정보 없음
다이하츠 미라(L700/710계) | 파이오니아 프론트 스피커 TS-F1650 16cm 장착 | 공정1: 프론트 도어 트림을 분리한 후의 상태입니다. 프론트 도어 트림 분리 방법은 다른 선배 정비사들의 자료를 참고하시기 바랍니다. 음질에 크게 신경 쓰지 않지만 오디오를 교환했으므로 스피커도 함께 교환하려고 합니다.
차량 정보 없음
케터럼 슈퍼세븐 1700BDR | 라이프라인 퀵릴리즈 장착 | 공정1: DO2님 시공. 퇴근 후 차고에서 세븐을 정비하는 작업. 이미 제거된 스티어링 샤프트를 라이프라인 스티어링 퀵릴리즈 보스 Assy로 교체하는 중. | 공정2: 커버를 제거하고 벌크헤드를 통과하는 부품 제거 예정. | 공정3: 핸들 위치 설정 유니트가 까다로운데, 금색 수신 브래킷 중앙의 너트가 달린 인치 육각 나사 형태가 이상한 상태.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 모코(SA1) | 보닛 재도장 | 공정1: 오래된 차량이라 어쩔 수 없다고 생각했지만 클리어 벗겨짐이 점점 심해지고 있음 | 공정2: 재도장 완료😁 중고 보닛을 찾아봤지만 상태가 좋은 제품을 찾지 못해 과감하게 판금소에 의뢰. 헤드라이트 황변 제거도 함께 실시✨ | 공정3: 와이퍼 카울과 와이퍼 암은 무광 블랙으로 도장함. | 공정4: 여기가 검은색이 되니 훨씬 다져 보임 프론트 주변이 신차처럼?! 보임. 계속 탈 예정👍
차량 정보 없음
자동차가 오랫동안 오일 소비가 많았으며, 최근 냉간 시동 시 연기가 발생합니다. 합성유에서 광유로 변경했으나 오일 소비량이 여전히 빠릅니다. 공격적인 운전을 중단했으나 소비량이 큰 변화가 없습니다.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
눈이 많이 쌓인 도랑을 통과한 후 운전석 앞 휠(여객석측)이 심하게 휜 상태입니다. 휠의 런아웃(runout)이 상당하고, 운전 중 스티어링 휠 진동이 심하며 휠 얼라인먼트가 맞지 않는 것으로 보입니다.
포드 머스탱
2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2004 포드 프리스타 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 컴프레서가 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복함.
차량 정보 없음
글래스 루프(선루프)가 제대로 위치하지 않음 / 트렁크 리드가 제대로 닫혀있지 않음. 이것을 고치는 데 꽤 시간이 걸렸음.
혼다 어코드
2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
혼다 재즈 195,000km 정기점검 시 Bosch 서비스 센터에서 컨트롤 암 부시(Control Arm Bushings)가 마모되었다고 통보했으나, 부시 부품이 별도로 판매되지 않아 컨트롤 암 전체를 교체해야 한다고 함. 이것이 정상인지 확인 요청.
차량 정보 없음
스즈키 솔리오 하이브리드(MA36S/46S) 엔진룸 청소 작업 | 공정1: 아침부터 덥다(;^_^A 이후 예정이 있어서 빠르게 할 수 있는 작업으로. 결국 미루다가... 아마 1년은 손을 대지 않았던 엔진룸. 세차할 때 보닛을 열고 물기를 닦으면서 빠르게 닦는 정도만 하고 있음(´>∀<｀)ゝ | 공정2: 여기를 풀고 저것을 빼고 코드를 분리하고 | 공정3: 톡 분리됨(*´艸`*) | 공정4: 필터도 그ろそろ교환할 시점 | 공정...
스바루 아웃백
2018년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i
그릴에 추가 조명을 장착했는데 카메라 방해가 없음. 기후 제어 장치 뒤에 휴대폰 거치대를 장착함. 휴대폰 거치대가 매우 견고하게 고정됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(90계) 박명등 필름 부착 | 공정1: 이전에 제거한 박명등 필름을 킹블루 필름으로 형태를 잡고 자름 | 공정2: 이전에 부착했던 라이트 블루와 비교하면 파란색 농도가 다름 | 공정3: Before | 공정4: After | 공정5: 야간에 촬영했지만 사진으로는 잘 보이지 않음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Progre (10계) 에어 아울렛 셔터 밸브 스펀지 교체 필요. 인스트루먼트 패널 수리 중 에어 아울렛을 분해했을 때, 아울렛에서 검은 입자가 떨어지는 것을 발견. 아울렛을 뒷면에서 확인하니 통풍 조절 밸브(수평=전개, 수직=전폐) 주변의 스펀지가 완전히 없어짐. 스펀지가 없어서 전폐 상태에서도 밸브 뒤쪽이 보임.
차량 정보 없음
카와사키 KDX125SR｜KIPS 배기 밸브 분해｜공정1: KDX를 강가에서 타본 결과 고회전에서 힘이 없음. KIPS를 분해했더니 시프트 페달 측의 배기 밸브 기어가 깨져있었음. KDX의 배기 밸브는 알루미늄 소재. 이것이 근본 원인인지는 불명확하지만 일단 배기 밸브를 찾아야 함. (당연히 정품은 단종)｜공정2: 배기 밸브를 야후옥션 등에서 찾지만 구하기 어려움. 어쩔 수 없이 도너 엔진을 2만엔에 낙찰. 다만 블로우된 중고 엔진이라 배기 밸브가 정상인지 확인 필요
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계)|타이어 교환(서머용): 1세트째|공정1: 이제야 서머타이어로 교환. 정품 타이어는 팔아서 새로 구매. 원래는 휠과 함께 새로 맞추고 싶었지만 예산 부족으로 정품 휠에 윈터타이어에서 조립변경. FLEVA는 신어본 경험이 있으니 한 등급 위의 APEX로. A052처럼 보이는 패턴. GR코롤라 정품 브랜드라고 함.|공정2: 요코하마 어드반 APEX V601 225/45R17 26년식
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BP) | 에어 인테이크 덕트 단열 작업 | 1단계: 주행 중 흡입 공기 온도 확인. 출발 시 흡입 온도는 외기온 +3~4℃ 정도. 사진은 주행 직후이지만 정지 전에 1℃ 상승. | 2단계: 정차 후 시간이 경과한 상태. 신호 대기 정차 시 금새 흡입 온도가 올라옴. 신호에서 출발하면 온도가 서서히 내려가지만 잘 떨어지지 않는 느낌. | 3단계: 정차 후 에어 인테이크 덕트에 손을 넣어보니 엄청 뜨거움! 엔진의 열로 가열됨.