토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 17. 작업
증상
토요타 코로나 엑시브(T200계) 헤드커버 개스킷 교환 작업 증상 단계 1: GW 전에 트렁크에서 미사용 플러그 4개를 발견. 플러그 1개를 빼보니 오일이 묻어 있었고, 헤드커버 주변 일부에 오일이 배어나오는 흔적이 있음. 플러그홀을 들여다보니 약간의 오일이 고여 있음. 작업 단계 2: 타워바가 장착되어 있어 먼저 분리 필요
처리 내용
토요타 코로나 엑시브(T200계) 헤드커버 개스킷 교환 작업 작업 단계 1: 오일 누유 확인으로 인해 헤드커버 개스킷 교환 실시. 필요한 소모품 준비. 작업 단계 2: 먼저 타워바를 분리한 후 헤드커버 개스킷 교환 진행. (자세한 작업 순서는 정비 매뉴얼 참조)
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일만 주행. 전동 컴프레서로 타이어 에어를 넣은 후 두 번이나 차량이 시동이 안 됨. 기존 스타터 모터와 달리 사전 경고 없음. 하이브리드/EV는 주행거리가 적으면 12V 배터리 방전 문제 발생 가능.
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 운행. 전기 콤프레서로 타이어 펌프질 후 차량이 움직이지 않음. 일반 시동모터와 달리 경고 없이 갑자기 시동 불가. 저전압 배터리 부족으로 인한 무작위 에러 메시지 발생.