정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,955건
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(F55/56) | 후드래치(보닛 개폐 레버) 교체 필요 | 과정1: 국제우편 배송 | 과정2: 개봉 | 과정3: 장착 전 준비 | 과정4: 액셀페달 우측에 레버 위치, 빨간 원 안에 토르스 나사 있음 | 과정5: 실제 나사 T20 | 과정6: 기존 드라이버 사용 | 과정7: 나사 제거 상태 | 과정8: 분리된 정품 레버 | 과정9: 동봉된 와셔를 사진의 면(카운터싱크 측)과 반대편에 위치시키면서 나사를 각인면부터 구멍에 삽입 | 과정10: 와셔 확인용
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(F10) | ISTA ECU 진단 요청 참고사항 | 공정1: 기본·엔진 상태(101~115) 101 엔진 회전수 102 냉각수 온도(엔진 냉각수 온도) 103 엔진 오일 온도 104 배터리 전압 105 배출 경고등: 상태
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스 알파 G's (40계) | 차량 공구 보관함 개조 | 공정1: 공구와 잭을 가방에 넣어 적재했는데 시간이 생겨서 스페어 타이어 위에 설치할 공구 보관함을 개조하여 이전에 넣은 18인치 스페어 타이어 위에 올리기 위해 개조하기로 했습니다. 대략적으로 발포 스티로폼을 절단 제거합니다. | 공정2: 잭 핸들은 다른 것을 적재할 수 있도록 부분적으로 깎아서 장착했습니다. | 공정3: 이제 문제없이 적재할 수 있게 되었습니다. 스페어 타이어의 타이어 사이즈도 125/60R18인 것만 구할 수 있었는데
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 레이더 탐지기 장착 위치 변경 | 공정1: 기존에는 이렇게 레이더를 장착하고 있었습니다. 레이저 레이더 탐지기로 변경하면 이 위치 관계에서는 레이저 수광 감도에 영향을 줄 것 같아서 장착 위치를 재검토하기로 했습니다. 최대한 깔끔한 장착을 목표로 합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(30계) 블로어 모터 청소 - 1단계: 에어컨 바람을 보내는 블로어 모터를 청소합니다. 풍량 증가에 기여하고 소음이 줄어드는 장점이 있습니다. 무엇보다 깨끗한 바람이 나옵니다. 분리 방법은 글로브박스 아래 커버가 클립으로 고정되어 있으니 외우면 되고, 검은색 덩어리에 나사가 고정되어 있으니 외운 후 커플러를 빼기만 하면 됩니다. (선배님들을 참고하세요. 안 봐도 알 정도로 간단합니다.) 혼다 차면 여기까지 하루가 다 가지만 토요타는 정말 간단해서 눈물 났습니다. | 2단계: 연식 치고는 생각보다 더럽지 않은 인상입니다. | 3단계…
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
EURO 2 휘발유에서 EURO 4 휘발유로 업그레이드될 경우 1995년식 코롤라(주행거리 130,000km)의 엔진 손상 우려
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ラフェスタ ハイウェイスター（B35）｜TS-V172A→TS-V174Sへ交換＋追加デッドニング｜工程1：前オーナー遺産変更計画（違うかw） カロッツェリアのフラッグシップモデルV172Aがフロントに入ってましたが、最新現行型VシリーズのV174Sに交換しました。｜工程2：とりあえず今まで付いていたV172Aを撤去。 この車は購入時からオーディオが触ってあり、ドアもデッドニングしてあると目論んでましたが、んまぁ〜それなりなデッドニングでしたので、今回を機に追加デッドニングしました。 スピ…
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | ECU 리프로그래밍 + 스파크플러그 교환 | 공정1: 외형상 변화는 없지만 내부는 리프로그래밍된 ECU입니다. | 공정2: 어차피 하는 김에 스포츠 ECU R타입을 프로그래밍했습니다. ついでにスパークプラグを購入. 직접 작업해서 공임은 절약했습니다🤣 | 공정3: 구매한 스파크플러그입니다. 로키에서 중심전극이 녹는 문제가 있어서 열가를 올려야 합니다... | 공정4: 커넥터를 빼고 10mm 볼트를 제거해서 점화코일을 뺍니다. | 공정5: 음... 뭐...
차량 정보 없음
야마하 YZF-R1 | 체인 어저스터 | 공정1: 드레스업 요소가 크지만, 체인 어저스터입니다. 순정 제품의 복잡한 조정과 비교하면 위치 맞춤이 쉽습니다. 조정할 때 클릭감이 있고 생각보다 고급스럽습니다. | 공정2: 정말 멋있네요 (웃음) | 공정3: 완성입니다. 참고로 스프로켓의 배선이 숨겨진 센스 있는 부분이 마음에 듭니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 락티스(P120계) | 오일 교환 | 공정1: 코박에서 오일 교환 필터도
차량 정보 없음
카와사키 Z125 리어 액슬 너트 교환 - 너트가 망가지고 조정판이 휘어짐. 순정 부품 번호 92015-1870으로 교체 진행. 개봉 후 예상과 다른 너트 형상이나 샤프트 사이즈와 피치는 맞음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Noah (80 series) 엔진오일 교환 84,038km. 이전에 오일 점도를 변경하고 첨가제를 추가했는데, 주행 차이가 크지 않음. 큰 장점이 없는 것 같고 연비가 악화된 것으로 추정. 원래대로 돌리려고 했으나 장거리 주행 예정이 있어서 현상 유지 중.
포드 머스탱
2010년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
포드 피고 디젤 엔진이 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 오버홀 완료, 기계에서 테스트 시 압력 정상. 설치 후 시동 불가. 시동이 걸리면 RPM이 1000~1500 사이를 왕복하며 몇 분 후 엔진 정지. 인젝터 점검 완료. 엔진 선반에서 압축누수 확인, 피스톤과 링 신규 장착. 연료펌프 릴레이(글로브박스 뒤 휴즈박스 위치) 점검 및 동일 제품으로 교환 완료. 점화스위치를 2단계에 놓으면 8번 경고음 발생. 진단도구로 확인 시 모든 항목 정상, ABS 표시만 꺼지지 않음. 시동 여전히 불가.
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
아우디 TT 쿠페(8J) 헤드라이트 미세 크랙 수리 - 1단계: 수리 전 상태. 헤드라이트 표면이 아닌 렌즈 내부에 미세한 크랙이 많이 발생했으며, 헤드라이트 점등 시 크랙이 매우 눈에 띄는 상태였음. 9월 정기검사 대비로 정규 딜러에서 새 헤드라이트 교환 견적을 받았으나 좌우 2개 조명에 약 45만 엔이 소요된다는 회신을 받음.
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) 리어 디프 오일 교환 시작. 필러 볼트와 드레인 볼트를 24mm 소켓으로 제거. 드레인된 오일은 거의 오염되지 않음. 스위스포 미션오일을 사용하여 충전 중. 깔때기로 시작했으나 높이 차이 때문에 바닥에서 오일이 떨어지는 문제 발생. 수동 흡입건을 사용하여 천천히 진행.
차량 정보 없음
스즈키 지무니 시에라(JB43) | 리어 스피커 증설 | 공정1: 2대 전 차량에서 사용하던 시트 하단 수납 스피커 박스를 라게지에 배치 | 잘 맞도록 랙을 조립해야 함 | 배선은 데크 후면에서 직접 연결 중 | 순정 위치는 배선이 끊어져 있을 경우 복잡하므로 패스(프론트는 배선 새로 뽑음)
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 브렘보 브레이크패드 교환 | 공정1: DIXCEL 브레이크패드 Type M으로 교환함 | 공정2: 동봉물은 패드와 그리스임 | 공정3: 핀을 빼할 때 흠집이 안 생기도록 마스킹함 | 공정4: 확실하게 | 공정5: 이 핀을 사용해서 핀을 누름 | 공정6: 모서리를 면취함 | 공정7: 제거한 패드 | 공정8: 제거한 패드는 아직 충분한 두께가 남아있음 | 공정9: 피스톤이 접촉하는 부위에 그리스를 도포함 | 공정10: 피스톤을 공구로 밀어서 패드를 끼우고 핀을 다시 끼움…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 스프라(A80) - 2JZ 특유의 문제｜캠 포지션 센서 2개 교체｜공정 1: 캠포지션센서 오일 침투 알고 있었지만 심각하게 생각하지 않아 대응이 늦음. 새것과 낡은것 비교 사진은 샵에서 받음. 이것 교체 후 아이들링 불량 완전히 해결됨. 부품번호가 뭐더라? 다음엔 정기적으로 교체할 것(10년 후?). ECU에도 오일 침투 있는 것 같은데, 3년 전에 ECU 리프레시 했기 때문에 애매함... 쉬룬음(엔진 떨림)도 그게 원인일까?
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NA) 메터 일루미네이션 색상 변경 작업 | 공정1: 순정 연한 녹색 조명이 매우 구식입니다 | 공정2: 메터를 분리해서 실내에서 작업합니다. 분리 방법은 기타 참고자료를 확인하세요 | 공정3: 나사를 풀고 분해하면 여러 부품으로 나뉩니다. 우측 숫자를 회전시키면 새차처럼 리셋됩니다 | 공정4: 문자판 뒷면의 녹색 부분을 모두 샌딩으로 제거합니다. 번거로우면 그라인더로 빠르게 처리할 수 있습니다. 그 다음 LED를 장착하고 조립하면 됩니다. 바늘은 적당히 맞춰 넣으면 좋습니다.
차량 정보 없음
Mr Tidy said: Loving your Alfa line-up but I'm even more impressed by your Art-Deco house. Ha thanks - it was a complete wreck when we got it 9 years ago but now is nearing conclusion on the outside. Plenty for us still to do on the inside...!biggbn said: I'm more interested in the Insight!! What an eclectic collection!There is a thread on PH on the Insight, I have a replacement engine now but need time and space to get it into the car...!thomasrs50 said: Nice and happy to see someone give a lot of love to an older Alfa Romeo. Always liked the facelifted 166 and this colours suits the car r
차량 정보 없음
Gold…. why’d it have to be Gold.
차량 정보 없음
Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
Gold…. why’d it have to be Gold.