정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(40계) | 벨 교체 작업 진행 중. 작업 1단계: 일요일 23일 메인 작업 진행. Silk Blaze 프론트 립 스포일러 장착. 3월에 주문했는데 6월에 도착. 작업 2단계: 설명서와 실물을 비교해보니 형태가 좀 다름. 순정 나사가 한쪽에 2개씩 총 4개.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2003 닛산 알티마 SE 3.5L에서 타이로드 교체 후 동일한 소음이 재발생. 부트가 풀려서 다시 조여주고 그리스를 추가했으나 며칠 후 다시 발생. 브레이크 사용 시 끔찍한 클릭음과 그라인딩음이 발생하며, 드라이브 주행 중 브레이크 사용 시 노킹과 삑삑거리는 소음이 계속 발생. 리버스에서는 이런 소음이 없음. 또한 아이들러 풀리가 매우 시끄럽고 간헐적으로 음이 줄어듦.

2005 Toyota Tacoma 4x4에 265/65-17 타이어용 체인을 설치했는데, 체인이 타이어 안쪽 서스펜션 부품(스티어링 조인트 등)과 위험할 정도로 가까워 보임. 체인 설치 후 건조한 상태에서 확인했을 때 체인이 서스펜션과 간섭할 우려가 있음.

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

엔진오일 교환

2004 Honda CR-V의 연료 필터가 연료펌프 어셈블리 내부의 스트레이너 형태로 되어 있음. 별도의 인라인 연료필터가 있는 차량과 달리 스트레이너 교체 시 많은 작업량이 필요하고 복잡한 O-링과 개스킷 교체가 필요함 (정비 매뉴얼 참조). 연료펌프 스트레이너 교체 시 실질적인 이점이 있는지 궁금함.

2004 VW Jetta GLS: 풀 합성유(Castrol Edge 5w30) 사용 중 - 오일 교환 주기는?

닛산 패스파인더

R53 (2021-현재) · 3.5 V6 자동

브레이크 패드 교환

시동 후 전자식 파킹브레이크 경고등이 계속 켜져 있음. 브레이크 페달을 평소보다 약 2배 정도 깊이 밟아야 브레이크가 잡히고, 제동력이 평소의 절반 이하. 지난 3일간 브레이크액을 5회 충전했으나 충전 직후에만 약간 개선되고 거의 즉시 같은 증상으로 돌아감. 자갈밭 테스트 결과 앞 브레이크와 ABS는 정상 작동하지만 뒷 브레이크가 전혀 반응 없음.

계기판 조명이 간헐적으로 꺼졌다가 몇 분 후 또는 몇 시간 후, 때로는 하루 후에 다시 켜짐. 모든 조명이 동시에 작동을 시작. 라디오, CD 플레이어, 크루즈 컨트롤, 혼, 와이퍼, 도어락 등 다른 전기 부품은 정상 작동.

2010 르노 메간 1.5 dci - 드레인에 충돌하여 좌측 ECU 및 전기부품 수몰. ECU, 서스펜션 좌측 상단 퓨즈박스, 글러브박스 옆 퓨즈박스, 카드리더, 스티어링 칼럼 전기박스 교체 완료. 점화는 되고 크랭킹되지만 시동이 안 걸림.

애프터마켓 원격 도어락 시스템 장착. 도난 방지 시스템은 미확인. 키리스 스타트 미사용. 410W 파워 인버터를 라이터 소켓으로 사용 중. 사용 설명서에서 20A 이상 사용 금지 경고. 문제 발생 직전 시동을 켠 상태(시동 미실행)에서 고전력 작업등을 GPS용 케이블에 연결했을 때 실내등이 어두워짐. 시동을 끄고 키를 빼려던 중 문제 시작.

타이어 샵 직원이 타이어 교체가 필요하다고 주장함. 차량은 2년 이상 된 상태이며, 3년 후에 교체할 계획임. 타이어 상태 확인 필요.

포드 머스탱

1985년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT

엔진오일 교환

인탱크 연료펌프(In-tank fuel pump)의 장단점 및 운영 관련 질문: 연료탱크가 비었을 때 펌프 손상 여부, 소음/과열 발생, 연료 내 물 혼입시 펌프 손상 여부, 폭발 위험성, 저프로파일 탱크 적용 가능성, 보트 적용 사례

2003 링컨 LS 변속기가 3단으로 들어갈 때 쿵쿵거리는 음이 남. 악화되어 변속기 관련 고장코드 발생. 솔레노이드 팩 교체 후에도 여전히 쿵쿵거림이 있으나 정도는 약함. 이제는 2단에서 쿵쿵거림. 오버드라이브(4단)로 변속 안 됨. 엔진은 정상 작동.

브러시커터 시동은 비교적 쉽게 걸리고 작동도 괜찮은데, 엔진을 끄면 에어 인테이크 필터를 통해 연료가 흘러나옵니다. 공기/연료 혼합비 문제인지 궁금합니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) - 와이퍼 암 교체 후 문제｜공정1: 가공된 와이퍼 암으로 교체했으나 카본 패턴이 조금 다릅니다. 실내외 애프터마켓 카본 패턴 부품들은 아래쪽 와이퍼 암의 패턴과 거의 일치합니다😅 http://minkara.carview.co.jp/userid/2814421/car/2418993/14051915/parts.aspx｜공정2: 나사 고정 커버 부분의 곡면에 부착이 잘 안 되어 가공 완제품을 구입했으나, 다시 한번 커팅 시트로 시도해봅니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 시프온(LA600/LA610) | 안전점검 | 공정1: 안전점검 실시 엔진오일, 오일필터 교환 실시 에어컨가스 교환, 맥시쿨 주입 프론트 타이어 5.9mm 리어 타이어 6.0mm odo95,358km

다이하츠 코펜(L880K) | 시트벨트 버클 위치 변경 | 공정1: RS-G 도입 시 버클 위치를 옮길 생각을 했지만, 일단 반대 방향으로 버클을 달아뒀습니다. 하지만 익숙해지니 의외로 불편함도 없어서 15년 이상 지났습니다(웃음) | 공정2: 이런 식으로 깊숙이 들어가 있습니다. | 공정3: 깊숙이 들어간 상태 2 | 공정4: 깊숙이 들어간 상태 3 | 공정5: 이제야 생각이 나서 연장 스테이를 제작했습니다. SUS304 3x38FB 구멍 Φ12.5 피치 60이었던 것 같습니다💦 시골 출신이라 전부 스테인리스 사용했습니다. 풀려서는 안 되므로 락타이트를 도포했습니다. | 공정6: 이런 식으로…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프리우스α G's(40계) 루프 단열시트 시공 - 최근 날씨가 너무 더워서 실내 온도 완화를 위해 단열시트를 시공하기로 결정. 혼자 루프라이닝을 제거하는 작업이 상당히 힘들었음. 시공 전 제진시트를 먼저 부착했으며(더운 환경에서 작업하느라 사진 미촬영), 단열시트 2겹을 중복으로 부착한 후 칩핑 우레탄시트를 스프레이 본드로 부착. 루프의 외부와 내부 온도를 비교해본 결과 외부는 매우 뜨겁지만 내부는 손으로 만져도 문제없을 정도의 온도 차이 확인.

스즈키 이그니스(FF21S) 프론트 스피커 교환 작업

その他 ギター｜2026.8[しれとこ]ピックガードまわり白化その①。｜工程1：購入したばかりのしれとこですが、 ピックガード諸々を白くしたくなりました。 パーツが届いて作業開始です。｜工程2：まず弦を緩めて、｜工程3：裏ぶたを外します。｜工程4：裏ぶたを外したら、｜工程5：テンションスプリングを外しました。｜工程6：ブリッジ固定ボルトを外して、｜工程7：ブリッジが外れましたがココで失敗。 既存の弦を再生するつもりでしたが、 弦がペグから外れて、 弦がこんがらがってしまいました。 1フレットにカ…

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 폴로(AW) | 1개월 이상 만에 타이어 에어 충전 | 단계1: 여름철 고온으로 인해 타이어 공기압이 자연스럽게 높아져 있었으므로, 의도적으로 한동안 공기압 점검 및 충전을 하지 않았습니다. 약 1개월 만에 시토쿠 방면으로 가야 해서 출발 전에 컴프레서로 에어 충전을 했습니다. 아침 10시 이후에 작업을 진행했으며, 컴프레서 소음에 배려했습니다. | 단계2: 이번에는 고온 주행 시 공기압이 높아지는 것을 고려하여, 기본값보다 0.05bar 낮게 충전했습니다. 충전 후 온보드 컴퓨터를 설정했습니다. 직전보다는 약간 개선되었지만...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

머플러 교환

마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW R1200GS: 투어링 후반에 스로틀을 급격히 닫으면 엔스톨이 발생합니다. 소거법으로 문제를 해결하기 위해 4개의 이그니션 코일을 BERU 신품으로 교환하기로 결정했습니다.

다이하츠 코펜(L880K) | RECARO RS-G 패브릭 세척 | 공정1: 도입 15년 이상, 시트 쿠션은 여러 번 세웠지만 등받이는 한 번도 세운 적 없음. 세워보겠습니다! 먼저 벨트홀의 플라스틱 커버 제거. | 공정2: 너트가 쉘에 제대로 매립되어 있음. 인상적입니다! | 공정3: 패브릭 양면테이프 부착. | 공정4: 손상하지 않도록 조심스럽게 벗겨냄. | 공정5: 시트 전면 하단의 스프링을 펜치로 제거합니다. | 공정6: 그러면 쭉 벗겨집니다. | 공정7: 매직테이프 제거. | 공정8: 매직테이프 위치관계…

야마하 YZF-R1 | 베이비페이스 백스텝 | 공정1: 베이비페이스 백스텝 장착 완료. 순정 상태에서 스텝이 닿지 않으므로 성능보다는 드레스업 목적. | 공정2: 설명서가 복잡해서 예상외로 어려움. 이것저것 조정하면서 여러 번 다시 작업. | 공정3: 가장 어려운 부분은 시프트 페달. 엔진 고정 볼트를 빼서 좌우 반대로 장착해야 함. 샤프트 위치를 조정하면서 작업해야 해서 작업량에 비해 시간이 오래 걸림.