정비 사례

76세 은퇴자입니다. Harbor Freight T7 스캐너 구매를 고려 중이며 의견을 듣고 싶습니다. 지난 10년간 Blue Driver 동글을 휴대폰으로 사용해왔습니다. 최근 몇 번 사용할 때 휴대폰과의 연결 문제가 발생했습니다.

2009 Chevy Malibu 자동변속기가 간헐적으로 Park 단으로 변속되지 않음. 다른 모든 단(R, N, D 등)으로는 정상 변속됨. 현재 임시방편으로 N 단에서 엔진 끔. 엔진은 N 단에서 정상 시동/꺼짐(중립 안전 스위치는 정상).

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

타이어 교환

토요타 RAV4 하이브리드의 여름 타이어로 교체 후 공기압 관리 관련 우려. 차에 장착하기 전에 모든 타이어를 2.2bar에서 2.4bar로 증압함 (권장 압력: 2.3bar, 냉간 타이어 기준). 차의 무게가 타이어에 실렸을 때 공기압이 추가로 증가할 수 있다는 우려.

1940 Buick Super 마스터 실린더 제거 시 볼트가 프레임에서 회전함. 볼트 끝에 금속 커버가 있고 그립할 헤드가 없음.

포드 F-150

14세대 (2021-현재) · 파워부스트 하이브리드

에어컨 가스 충전

2009 F150 4.6L의 에어컨 컴프레셔가 고착됨. 벨트 사이즈를 확인하려고 하는데 6개의 다른 벨트를 샀는데도 맞지 않음. 벨트 다이어그램 필요.

1998 쉐보레 루미나에서 간헐적인 시동 불량 발생. 새 스타터를 교체했어도 여전히 시동 안 됨. 냉각수 저수지에 오일이 섞여 있음.

2017년식 EU Ford Focus 1.5 TDCi Econetic 엔진에서 에어컨이 냉각되지 않음. 나머지 환기 기능은 정상 작동. 퓨즈 확인 완료: 실내 F71 7.5A (에어컨), F85 7.5A (에어컨/선루프/시트히터/승객 에어백), 엔진룸 F27 15A (에어컨 컴프레서 클러치), R11 (에어컨 컴프레서 클러치 릴레이), F36 5A (액티브 라디에이터 셔터). 에어컨 온/오프 시 매우 미세한 엔진음 변화만 감지됨.

스카니아 4시리즈 버스(K124) 옵티크루즈 8단 변속기(저단 4단/고단 4단)에서 간헐적인 기어 투입 시 충격음 발생. 저단 4단에서만 발생하며, 일반적으로 낮은 부하 상태 또는 내리막에서 발생. 변속기 온도가 올라간 후에 발생. 고회전으로 강하게 운전할 때는 증상이 개선되는 경향. 마스터 실린더 오일에서 금속 입자 검출.

2002 미쓰비시 이클립스 V6 컨버터블 - 엔진이 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (대부분의 경우). 천장에서 며칠간 누수가 있었고, 예상치 못한 폭우로 차량 내부가 많이 젖음. 뒷좌석 폼 아래에 물이 고여 있었고, 연료펌프가 뒷좌석 중앙 바로 아래에 설치되어 있음. 점화 위치에서 키를 돌렸을 때 연료펌프에서 아무 소리도 들리지 않음.

타이어 4개를 교체했는데, 앞쪽 왼쪽 타이어에 제조 연도 코드(DOT 날짜 코드)가 없음. 앞쪽 오른쪽과 뒤쪽 오른쪽 타이어는 2016년 제조 코드가 정상적으로 표시되어 있음.

토요타 코롤라

1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX

엔진오일 교환

1992 코롤라가 주행 중에 오일이 새고 주차 중에 고인다. 오일팬은 이미 확인했고 누수 없음. 다른 곳에서 새는 것 같다.

4년 동안 차량에 장착되어 있던 미쉐린 타이어 4개. 눈에 띄는 균열이 전혀 없고 트레드 깊이가 거의 새 것처럼 남아있음. 타이어 안전성에 대한 정보 필요 — 재정 상황이 어려워 이 타이어를 설치해도 안전한지 확인하고 싶음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 스텝 왜건 스파다(RP1/2/3/4/5) | 엔진오일 교환 | 과정1: 평소 오토박스에서 엔진오일 교환을 했습니다. | 과정2: 전회 오토박스 PB오일이 나프타 쇼크의 영향으로 품절이라고 해서 카스트롤 마그나텍 양り매제품으로 변경했습니다. 이번에는 오일필터 교환을 하지 않아서 3L로 충분했습니다. | 과정3: 생일 쿠폰으로 300엔 할인받아 4,617엔이었습니다. 오일이 많이 비싸졌네요...

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VAG) | PIAA SLIMVOGUE | 공정1: 매년 와이퍼 러버 교체를 하고 있는데, 초등록일로부터 9년이 경과했고 지금까지 블레이드를 한 번도 교체하지 않아서 이번에 블레이드 전체를 새로 구입했습니다. 이왕이면 스타일리시하게 보이는 플랫 와이퍼로 교체하려고 PIAA의 SLIMVOGUE로 교체했습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅(EG) | 플러그 교환 | 공정1: 플러그를 교환했습니다. NGK의 PremiumRX입니다. 형번은 BKR6ERX-11P | 공정2: 플러그 코드를 빼서 플러그 렌치로 제거합니다. | 공정3: 5번이 장착되어 있었습니다. 전 소유자의 연간 2000km 정도의 사용 상황으로 보면 웜업이 쉬운 열가(heat range)가 맞았을 수도... | 공정4: 순정 정보입니다. | 공정5: 플러그는 면 터치에서 1/2각으로 기재되어 있어서 감각으로 조였습니다. | 공정6: 82,976km에서 교환

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | PCV 밸브 교환 | 공정1: PCV 밸브 교환 | 공정2: PCV 밸브에서 연결되는 호스 | 공정3: PCV 밸브 끼우는 패킹 | 공정4: PCV 밸브 본체 | 공정5: 모든 부품 전체 구성 | 공정6: 골든위크 중 엔진 불조가 계속되었고, race chip의 서브컨이 문제를 일으켰으며 순정 복귀 후 불조는 진정되었으나 고부하 상황에서 엔진체크 램프 점멸 등 불안정한 증상 발생. 점화코일, 스파크 플러그 교환 등을 진행했으나 아이들 상태...

연료분사 시스템 세정제(BG 210)를 사용해야 하는데, 기계공이 준 제품이 연료탱크에 넣을지 오일필터에 넣을지 불명확함. BG 공식 사이트에서는 BG 9210 Inject-A-Flush® 장비와 BG 44K(208)와 함께 사용하도록 권장하는데, 이 장비들이 없음.

닛산 알티마

2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인(R34) | 오일 교환 | 공정1: 메모장 작업 날짜를 잊어버렸습니다. 아마도 이것 같습니다. 2026/7/5 243546km 이번 오일은 타쿠미 오일 5w-40을 사용했습니다.

2014 야마하 F40F 엔진 시동 불가. 어제는 정상 작동했으나 오늘 전혀 시동이 걸리지 않음. 연속 알람음과 함께 엔진 폴트 경고등 표시. 냉간 상태에서 시동 시도. 저유압, 저배터리, 워터 세퍼레이터, 과열 등의 경고등 표시 가능.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

배터리 교환

2005 Nissan Altima (3.5L) 시동이 잘 걸리지 않음. 키를 돌린 후 스타터가 작동하기 시작할 때부터 엔진이 시동될 때까지 3-5초 지연. 오늘 오전에는 시동이 전혀 걸리지 않음. 크랭킹음은 정상이고 키 반응도 빠름. 배터리와 스타터는 새 것이고 문제없는 것으로 판단됨. 시동 전 전원 투입 시 모든 조명과 체크 엔진 표시등이 정상 점등되고 모든 전자장치 작동 정상.

That is a fabulous improvement on an already iconic car.The engine bay for me is just magnificent.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 골프(핫치백)(골프8) - 타이어 교체 후 약 2개월 경과. 아침 출근 시 주행 직후 좌측 전륜 공기압 저하 경고 알림 발생(점검 및 리셋 버튼 누르기 권장). 직장 도착 후 확인 결과 나무 나사(나무 스크류)가 타이어에 박혀 있음을 발견.

I wonder what the sadly Late Z guru Mike Feeney, would make of this. I daily drove an ultra scarce 74 Silver 2 seat 260Z years ago & briefly owned a white L registered 240Z some 22 years ago ( which sold last year for almost £30 grand ) huge fan of these cars, but so much else available for the money.

CH80 said: The design of this thing is aging terriblyI agree and my theory is its to do with the wheel arches. The more the arch is perpendicular to the body, the flatter i the top is, or it look like extruded extensions (rather than integrated into the fenders) the worse the car looks, and I reckon it implies you don't have the budget and/or it's a boy racer special.