점화 플러그 교환 수리 사례

쉐보레 실버라도

트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.

쉐보레 타호

2015 타호에 새 5.3L 롱블록 장착 후 심한 미스파이어, 출력 부족, 악화된 미스파이어 발생. 130,000마일의 순정 스파크 플러그 장착되어 있었음. 일부 실린더의 압축이 80대 수준으로 낮음.

차량 정보 없음

좌측 뱅크가 산소 센서 불량으로 인해 과농 상태였음. 새 산소 센서 교체 후 수주일 운행 중 같은 뱅크의 2번 실린더에서 간헐적 미스파이어 발생. 인테이크 제거 후 모든 실린더에서 누설 검사 실시

아우디 A3

고객이 다른 정비소에서 위의 부품들을 교체했습니다. 3개월 전에 점화코일과 스파크플러그를 교체하여 미스파이어 문제를 해결했습니다. 크랭크케이스 압력은 정상 범위 내입니다. 외부 에어 누수는 전혀 없습니다. 흡기밸브 카본이...