정비 사례

스즈키 캐리 (DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) 사이드 공구함 유용 및 도장과 장착 스테이 제작 작업. 사래로 사포질 마무리 완료, 전면은 실버 나머지는 무광 검정색으로 1차 도장 진행. 높은 기온으로 빠른 건조. 리프 스프링 브래킷의 열린 구멍 상단 2곳 활용 장착. 앞쪽은 하부 짐칸 스테이의 구멍 3곳을 스테이를 통해 활용 장착. 원래 색상은 흰색. 뒤틀림, 굽음 바로잡기. 2면씩 돌려가며 도장, 드립 발생 허용.

포드 머스탱

2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

머플러 교환

엔진에서 딱딱거리는 음향이 발생했고, 오일량을 확인했을 때 오일 스틱에 거의 표시되지 않음. 규정 오일 3쿼트를 추가한 후 반 마일 정도 주행했을 때 엔진이 팔딱거리고 배기구에서 많은 양의 연기가 발생.

4.5년된 수동변속기 자동 시동 정지 기술 탑재 차량. 한 번 라이트를 밤새 켜둔 후 점프스타트 필요했음. 최근 엔진 자동 정지 후 클러치를 밟고 시동할 때 라이트가 순간적으로 어두워지는 현상 발생. 신차 때는 이런 현상이 없었음. 엔진 시동 실패 없음 (라이트 방치 시 제외). 배터리는 자동 시동 정지용 설계이나 AGM 타입 아님.

2007 Chevy Malibu 후측 승객석 휠에서 팝하는 소리가 났고, 타이어가 심하게 흔들림. 최근에 뒤쪽 타이어를 새것으로 교체함 (안쪽 마모로 인해).

스바루 임프레자

2010년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i

미분류

2010 Subaru Impreza 자동시동 장치(원격 시동 시스템)가 설치되어 있는데, 지난 몇 시간 동안 자동으로 2번 시동된 현상 발생. 원격 조종기는 손이 닿지 않는 곳에 있어서 버튼이 눌릴 가능성이 없음.

히터/에어컨 제어 모듈을 교체했는데 에어플로우 디플렉터가 여전히 작동하지 않음. 바닥 방향에서 멈춰있음. 모듈이 변경을 시도하는 것처럼 들리지만 아무 반응이 없음.

2011 쉐보레 트래버스에서 P2099 CEL이 계속 발생합니다. OBD 스캐너로 라이브 O2 및 연료 트림 데이터를 확인했습니다. 뱅크 2 다운스트림 O2 센서(P2099가 지칭하는 쪽)가 약 0.1V 정도로 유지되다가 0.6V로 올라갔다가 반복됩니다(업스트림 O2 센서처럼 급속 변동하지 않음). 이 뱅크의 장기 연료 트림은 이번 시운전에서 -7%였고, 저장된 코드 정보에서는 LTFT가 -9.4%로 나타났습니다. 0.1V 저전압은 린(희박)을 의미하고 음수 연료 트림은 린 상태를 나타낸다고 이해합니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) | [방법 포함]엔진 분리(2/5) | 공정 1: 오버홀을 위해 엔진을 분리했을 때의 기록(2/5)

2007 Jetta, 75,000마일. 갑자기 시동이 걸리지 않음. 엔진은 회전하지만 시작되지 않음. 한 번은 시동이 걸렸다가 3초 후 꺼짐. 경고등: 핸들 표시등, 트랙션 컨트롤 및 이뮬라이저 표시등 깜빡임. 배터리 교체했으나 해결 안 됨. 엔진 경고등은 보통 시동 시 켜졌다가 3초 후 꺼졌는데, 이제는 켜지지 않음. 증상은 수주 전부터 시작되었으며 처음에는 15분 후 시동 가능했음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2007년식 토요타 비츠(자동변속기)에서 약 1주일 동안 문제 발생. 액셀을 밟을 때 엔진 회전수는 올라가지만 차가 잘 가속하지 않음. 액셀을 놓았다가 다시 밟으면 정상 가속함. 언덕을 올라갈 때 문제가 더 심함. 추가로, 완전히 정지된 상태에서 가속할 때 2-3회 급격한 진동이 발생. 약 2년 전(20,000km) 변속기 오일 교체함.

폭스바겐 티구안

2010년식 · AD1 (2007-2016) · 2.0 TDI 4MOTION

엔진오일 교환

2010 폭스바겐 티구안 구매 직후부터 발생한 저유압 경고등 점등 및 비명음(screeching). 고속도로 하차 시 처음 발생, 귀가 중 재발생. 유량계 확인 시 유량은 정상으로 보임. 경고등이 즉시 소거되어 재발생 없음. 딜러십에서 센서 교체 후 재현 불가.

쉐보레 실버라도

2000년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

브레이크 패드 교환

2000 쉐보레 실버라도 1500(4.8L 엔진) - 브레이크 페달에 압력이 없음. 마스터 실린더, 스테인레스 스틸 브레이크 라인(마스터에서 ABS, 네 바퀴까지), ABS 컨트롤 모듈을 모두 새것으로 교체했지만 문제 지속. 브레이크는 작동하지만 페달 압력이 없음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 400X | 리어 브레이크 패드 교환 | 공정1: 안전 관련 부품이므로 자기 책임하에 작업을 수행하세요. | 공정2: 작업을 용이하게 하기 위해 먼저 머플러를 제거했습니다. 배관 연결부 볼트를 풀고, 서스펜션 부 볼트·너트를 제거하여 머플러를 빼냅니다. | 공정3: 패드 교환 시 브레이크 플루이드 탱크의 액면 높이가 변하고, 최악의 경우 넘칠 수 있으므로 대응할 수 있도록 덮개를 미리 제거했습니다. 화살표 볼트를 제거하여 탱크 고정을 해제합니다. | 공정4: 탱크를 당겨서 덮개를 고정하는 나사 2개를 제거합니다. | 공정5: …

포드 에스케이프

2003년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

엔진오일 교환

2003 Escape 3.0L V6, 149,000마일, 4x4. 3주 전부터 차량 후방에서 매우 강한 휘발유 냄새 발생. 주차 후에만 냄새 발생. 다른 곳에서는 냄새 없음. 순정 연료 캡을 애프터마켓 제품으로 교체했을 때 2-3일간 냄새 사라졌다가 재발생. 베이퍼 냄새가 매우 강해서 실내차고 출입문을 몇 시간 열어야 함. 연비는 정상이고 아이들링 부드러우며 가속 시 출력 손실 없음.

Maruti Suzuki 800 해치백 (F8B MPFI 엔진). 배터리: Exide 35AH (2.5년 경과, OCV 12.92V). 위치: 인도 나그푸르, 주간 기온 44°C. 2017년 11월/12월경 고속 주행 중 급격한 레벨 변화 후 엔진이 갑자기 정지. 타이밍 벨트 손상으로 진단됨 (약 70,000km 주행). 클러치도 교체됨. 간헐적으로 시동 후 엔진 회전이 갑자기 올라가고 심하게 떨림. 증상은 무작위로 발생하며 정비소에서는 재현 불가.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2003 포드 익스플로러 리미티드 V6 4 플렉스 연료, 142,000마일. 약 6개월 전부터 콜드 스타트 문제 발생. 시동이 걸리지 않음(모든 계기판 불이 들어오고 경고음이 나지만 엔진이 시동되지 않음). 시동이 걸린 후에도 실속되거나 실속될 뻔함(실속은 일정하지 않음). 외부 온도가 50°F 이상이면 정상적으로 시동됨. 온도가 내려갈수록 시동에 더 많은 회전 필요. 32°F에서는 10분 이상 시동 시도 가능. 시동 후 엔진은 정상 작동함.

혼다 시빅

2013년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

브레이크 디스크 교환

2013 혼다 시빅 LX에서 제동 시 진동 발생. 혼다 정품 로터와 패드를 교체한 후 역주행 및 전진 중 제동 시 큰 금속 노킹음 발생. 조향 방향을 바꿀 때마다 한 번씩 노킹음 발생. 며칠 후 제동 시 진동이 재발생하고 연속적인 금속 클릭음 발생.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FD) 우어 뽑기 오일 교환은 더운 날씨에서 더 쉬움 | 공정 1: 사람은 힘들지만... 겨울철보다 빠르게 빠져나와서 도움이 됨. 펌핑도 2회 정도면 거의 전량 빠짐. 남은 소량의 잔량은 펌핑하면서 호스를 이리저리 움직여서 쭉쭉~ 이번에는 오일 교환 시기를 노려 남겨둔 AZ-FCR을 첨가해서 3회 급유했습니다! 대략 500ml 정도. 여름철에는 처음이었지만 이 폭염에서는 연료 온도가 50℃ 이상이 될 것 같아서 무서워서 일찍 급유하게 되네요...

2004 Echo에서 스웨이 바 링크 교체 후 새로운 소음 발생. 신호에서 출발할 때나 낮은 속도에서 범프를 넘을 때 발생하며, 링크가 완전히 손상되었을 때와 유사한 소리지만 빈도는 낮고 고속도로에서 좌우 흔들림은 없음. 타이어, 타이로드 엔드, 스웨이 바 링크를 점검했으나 이상 없음. 승객석 측 링크가 규격보다 약간 느슨하지만 재조정해도 소음 지속.

고속도로 주행 중 엔진이 순간적으로 서징하고 ABS와 배터리 경고등이 동시에 점등되었습니다. 엔진을 껐다가 다시 시동하면 쉽게 걸리지만, 배터리 음극을 분리해서 관리 컴퓨터를 리셋한 후에도 시동 직후 ABS와 배터리 경고등이 바로 점등됩니다. 배터리 경고등은 어둡지 않고 정상적으로 밝게 표시됩니다.

도장 전 남은 소작업들 / Maptun 스포츠 스티어링 휠 / 인터쿨러를 더 잘 활용하기 위한 새로운 마운트 제작 / #7 VS #5 배기 매니폴드 / 샌드블래스팅 및 파우더 코팅

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

엔진오일 교환

엔진 공회전 중 오일 캡을 제거하면 몇 초 내에 엔진이 정지되거나 거의 꺼질 뻔함. 2004년식 토요타 코롤라는 같은 상황에서 계속 운행됨.

1989 U12 2.4L 닛산 핀타라가 갑자기 심하게 거친 운전이 되었고, 배기 매니폴드가 빨갛게 달아올랐습니다. 촉매변환기를 교환했지만 여전히 같은 증상이 계속되고 있습니다. 짧은 거리만 주행했는데도 엔진룸이 매우 뜨거워집니다.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

정기점검

2007년형 포드 KA 시동 시 매우 높은 음역대의 끼익거리는 소리(거의 갈리는 음)가 납니다. 자동차가 전혀 시동이 걸리지 않습니다.