정비 사례

자동차에 항상 전원이 공급되는 12V 전원 포트가 부족합니다. 캠핑 중 휴대폰을 충전하기 위해 센터 콘솔에 새로운 전원 포인트를 추가하고 싶습니다. 배터리에서 직접 연결하고 배터리에서 18인치 이내에 퓨즈를 설치해야 한다는 것을 알고 있지만, 그것이 번거롭습니다. 이미 센터 콘솔 아래까지 배터리에서 나가는 (적절히 퓨즈된) 4게이지 와이어가 있으며, 이 와이어는 언더시트 서브우퍼 2개용으로 과다 사이징되어 있습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

주말에만 운전하고 대부분 차고에 보관. 가스 스테이션에서 타이어 공기압 체크(집에서 약 1km 거리). 몇 달 된 새 타이어에 문제 발생. 낮은 공기압 상태에서 운전하는 것이 타이어에 영향을 미치는지 의심. 가스 스테이션 왕복 운전 시 평균 시속 20-40km.

랜드크루저 BJ40의 리어 디퍼렌셜(파워트랙스 트랙션 시스템 장착 LSD)에 일반 80W-90 GL5 기어유(LSD 오일 아님)를 주입했을 경우 문제 발생 가능성

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

얼터네이터 교환

Trying to decide (for camping in a van) for power: Solar vs. Generator vs. Alternator How much power could a van (assume a Ford E150 Econoline) deliver with the standard alternator per hour at idle driving at highway speeds Could be in Amps/hour (at 12VDC) CAVEATS: I assume I'll need some sort of regulator to prevent overdrawing from the alternator (and melting it)

현대 아반떼

2001년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

배터리 교환

배터리 교체 후 오랫동안 방치했던 차량이 시동이 걸리지 않음. 시동 시 클릭음이 들림. 엔진룸을 열어보니 특정 부품에서 클릭음이 발생 중.

Facts - Cars have one brake pedal. Bikes have two brake levers. So a cyclist can brake fully with the front or the rear, or some combination of both, or alternate between the brakes. If a car had two separate brake inputs for front and rear, would a skilled race driver benefit or would it make the car more dangerous to drive? What effect would this have on the handling of a four-wheeled car? Originally inspired by this question about "sure stop" which claims to use one brake control to balance the front and rear wheel brakes on a pushbike. https://bicycles.stackexchange.com/questions/46241/how

새 배터리와 새 스타터를 장착했으나 써모스탯이 없는 상태. 배터리가 방전된 것 같음 - 헤드라이트가 켜지지 않음, 시동 시도 시 딸깍거리는 소리 없음, 크랭킹도 안 됨. 외부 온도 30도. 써모스탯 부재가 이런 증상을 일으킬 수 있는가?

2016 뷰익 베라노 트랜스미션 교체 후 스피드 센서 교체가 필요하다고 함. 고장난 스피드 센서를 $1000에 교체하라고 요청받음.

신규 방향성 타이어(60,000마일 보증, 신규 트레드 11/32")를 장착한 후 20,000마일에 1회 로테이션했을 때, 40,000마일 시점에서 4개 타이어 모두 수명 종료 상태(2/32" 또는 3/32" 트레드)에 도달. 덜 빈번한 로테이션이 타이어 수명을 단축시킬 수 있는지 확인 필요.

포드 F-150

14세대 (2021-현재) · 파워부스트 하이브리드

변속기 오일 교환

중고 부품샵에서 구한 두 개의 트랜스미션이 99년식 F150에 맞는지 확인하고 싶은데, 둘 다 작동하지 않을 경우를 대비해 미리 테스트하고 싶음

새 디젤 엔진 차량에 연료가 거의 없을 때(25마일 남음) 주유 후 약 100마일 주행 중 연료 오염으로 인한 것 같은 표준적인 진동 발생. 디젤을 주입했을 가능성이 99.99%이지만, 휘발유를 실수로 주입했을 가능성에 대한 우려.

포드 에지

2016년식 · CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동

브레이크 패드 교환

브레이크 패드와 로터 교체 후 강한 화학 냄새 발생, 렌치 경고등 켜졌다 꺼짐, AWD 온도 비활성화 경고등이 여러 번 나타남

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

얼터네이터 교환

배터리는 정상이고 터미널을 분리해도 모터가 계속 작동합니다. 알터네이터가 고장일 수 있을까요? 아니면 단락인지도 생각 중입니다. 어떻게 확인하는 게 가장 좋을까요?

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

에어컨 가스 충전

1.3리터 2009년식 토요타 코롤라에서 80km/h 이상 주행 또는 2800rpm 이상 가속 시 에어컨 냉각이 중단되는 문제. 80km/h 이하에서는 정상 작동. 현재까지 에어컨 컴프레서나 냉매를 건드린 적 없음.

2003 산타페가 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 전력은 있지만 스타터가 작동하지 않음. 증상이 간헐적으로 나타남 - 이틀 후 저절로 시동이 걸림. 점화 하네스의 끊어진 전선과 섀시 그라운드 와이어 의심. 정비소에서 확인 시 간헐적으로 시동이 걸림.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

타이어 교환

렉서스 IS F 250 휠을 연석에 긁었습니다. 휠 손상은 수리 가능하지만 타이어 교체가 필요한지 걱정됩니다. 타이어에 흠집이 있고 트레드가 보이지 않으며 공기 누출은 없습니다. 손상이 깊지 않고 약 1인치 미만이며 주로 타이어 사이드월 부분입니다. 타이어를 교체하려면 4개를 모두 교체해야 하는 것이 부담입니다. 주말에만 운전하고 고속도로는 다니지 않습니다.

브레이크 패드가 금속까지 완전히 마모되어 프론트 드라이버측 로터의 안쪽 면에 스코어링(흠집) 발생. 스코어링이 촉감으로 느껴지고 육안으로도 확인 가능함 (VX Commodore 차량)

2008 미쓰비시 나바이아(파제로) - 배터리 역연결 후 오토차저에서 전원이 나오지 않음. 정비사가 배터리를 역으로 연결하고 시동을 걸었으며, 스파크가 발생했음. 새 배터리를 정상 연결했으나, 엔진 작동 중 배터리 단자를 제거하면 시동이 꺼짐. 오토차저 동작 불가 상태.

1998 머스탕 V6. 겨울에 눈 위 경사진 드라이브웨이에서 탈출 시도 중 엔진을 과하게 레빙했고, 엔진이 스터터링한 후 시동이 꺼짐. 그 이후로 시동이 걸리지 않음. 크랜킹은 정상이지만 시동이 안 걸림. 온라인에서 찾은 정보에 따르면 과한 부하로 인해 '긴급' 연료 라인 스위치가 작동했을 가능성이 있으나 찾을 수 없음.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

닛산 마치 2003년형(K12) 헤드라이트를 켜면 엔진 출력이 감소합니다. 배터리와 올터네이터는 정상입니다. 고속도로에서 시속 100km로 주행 중 헤드라이트를 켜면 속도가 떨어지고 엔진 출력이 감소합니다. 악셀 페달을 끝까지 밟아도 마찬가지입니다. 주차등만 켜도 같은 현상이 발생합니다. 낮 시간에 에어컨만 사용할 때는 정상 작동합니다. 헤드라이트가 켜지면 기어 변속이 평소보다 빠르게 일어납니다.

포드 에스케이프

2002년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

알터네이터를 두 번 제거했는데 위쪽에서 로프로 당겨서 빼다가 배선 하네스와 다른 부품들을 손상시켰음. 정비사는 승객석 측 엔진 마운트를 분리하고 엔진을 들어올려야 아래쪽에서 충분한 공간이 생긴다고 조언함. 헤인즈 매뉴얼에는 엔진을 올리는 방법에 대한 언급이 없고 단순히 볼트를 풀고 빼면 된다고만 되어 있음. 이것이 잘못된 정보임을 알고 있음. 매뉴얼의 다른 부분도 정확하지 않을 수 있다는 우려가 있음.

Just going through renewals on a Disco 5 and M4...both have gone up significantly despite my shopping around. We did have a vehicle stolen in January and obviously had to claim. I've not had this happen before, so I'm trying to figure whether this is the cause of the increase, or policies have gone up in general ? I'm talking c.40% increase on both policies.Any views appreciated.

1990 아쿠라 인테그라 LS(5단 수동변속기, 4기통) 클러치 교체 작업 중 변속기 제거가 필요한데, 시프트 암(shift arm)과 변속기의 연결 부분을 분리할 수 없음. 핀으로 연결된 것처럼 보이지만 핀을 빼내는 것이 위험해 보임. 눈에 띄는 볼트 헤드가 없고 러버 부츠 아래가 확인 안 됨.

From that issue of Autocar, these images were the main ones that just made my jaw drop. I couldn't believe how stunning this car looked. I was 25 at the time. Now 60, and the passage of time has just reinforced its timeless looks and perfect proportions. S1 (and S1 LM) are worthy successors.to this... equally stunning... i'm smitten.Edited by Phobos50 on Monday 17th August 11:24