총 비용
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부품비
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2026. 8. 17. 작업
랜드크루저 BJ40의 리어 디퍼렌셜(파워트랙스 트랙션 시스템 장착 LSD)에 일반 80W-90 GL5 기어유(LSD 오일 아님)를 주입했을 경우 문제 발생 가능성
LSD(Limited Slip Differential)의 클러치 작동을 위해서는 특수 첨가제가 포함된 오일이 필요합니다. 구입한 오일 용기에 'Limited Slip/Posi-trac compatible' 표기가 있는지 확인하세요(병의 뒷면 작은 글씨에 있을 수 있음). 표기가 없다면 별도로 LSD 첨가제를 구입하여 디퍼렌셜에 추가할 수 있습니다. 첨가제 비용이 LSD 오일 비용과 비슷할 수 있지만, 전체 오일을 빼내고 새로 채우는 것보다는 경제적입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
토요타 캠리
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요