정비 사례

연료 게이지가 항상 공(Empty)으로 표시됨. 현재 연료 탱크는 1/2 정도 찬 상태. 연료 펌프 출력 부분에서 연료 라인 연결부로 들어가는 곳에서 연료가 새고 있어서 연료 펌프 모듈을 교체함. 한 번에 두 가지 문제를 해결하려고 시도했음.

stevemcs said: wisbech said: BVLA (lessors association) reports that 48% of the leased vehicle park is now EV (so mostly 0-3 year old cars). Surely that s to be expected given how the tax system is set up for company car drivers. Yeah and most private buys go for a PCP rather than a lease.

2006 뷰익 루센 운전석 뒷타이어가 주 1회 정도 공기가 빠짐. 42 PSI에서 25 PSI로 천천히 내려감. 약 1년 전 정비소 방문 후 시작됨. 브레이크를 밟을 때마다 같은 타이어 부근에서 '딸깍' 소리가 들림(타이어 1회전마다 1회). 차를 많이 사용할수록 공기 빠지는 속도가 빨라지는 것으로 보임.

2010 현대 i30. 3개월간 미사용 후 배터리 방전. 기계사가 1주일 이상 미사용 시 배터리 단자 분리를 제안함. 마지막으로 배터리 단자를 분리했을 때 대시보드에 'ESP OFF' (전자식 안정성 프로그램) 경고등이 표시됨. 단자 분리 시 피해 여부 불확실함.

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

겨울철 연료 첨가제(Redex 휘발유 인젝터 클리너) 사용 가능 여부 확인. 2006 Ford Ka 1.3에서 이전에 사용했을 때 엔진 성능 향상 및 연비 개선 효과 있었음. 겨울철 추운 날씨에 사용해도 되는지 궁금함.

아우디 A4

2010년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

엔진오일 교환

2010 아우디 A4 2.0T 콰트로에서 오일 교환 약 1개월 후부터 오일 부족 경고등 발생. 매일 오일을 1쿼트씩 보충해야 함. 약 1,000km당 1리터 이상의 오일 소비.

디젤 엔진과 가솔린 엔진의 구조적 차이점이 무엇인가? 디젤 엔진이 더 높은 압축비를 가지는 이유는 무엇인가? 압축비를 결정하는 엔진 부품의 구성 요소는 무엇인가?

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

배터리 교환

배터리 시스템은 딜러십에서 정상으로 확인됨. 멀티미터로 일일 전압 측정 결과: 아침 12.1V, 출근 후 12.7V, 저녁 12.1V, 귀가 후 12.7V. 엔진 시동 시 14.4V 이상 지속. 주말에 30마일 이상 주행 중. 야간 약 14시간 동안의 전압 변화 확인 중.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

배터리 교환

엔진은 잘 시동되지만 시프트가 Park에 있을 때 시작되지 않음. Neutral에서 시동이 걸리면 엔진이 정상 작동함. 배터리는 정상.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

엔진오일 교환

M1 오일을 사용 중(22k마일에서 31k마일로 주행)이며, M1 Extended Performance 오일(15k마일 간격 교환)로 변경을 고려 중. 15k마일을 견딜 수 있는 오일 필터가 있는지 확인 필요, 아니면 일반 오일 사용 유지 여부 검토

10년된 자동차가 오래 사용하지 않아 차고에 있다가 최근 과열 문제 발생. 정비소에서 서모스탯 교체 후 이상한 문제 발생. 아침에 시동(12시간 미사용 후)은 완벽하게 잘 걸림. 그러나 30분 정도 주행 후 시동을 껐다가 다시 시동하려고 하면 거의 시동이 안 걸림. 엑셀 페달을 밟아야 시동이 걸림.

새로운 휠/타이어를 장착한 후 각 타이어/휠 가장자리에서 소량의 오일/윤활유가 새고 있음

수개월 전부터 불규칙하게 발생. 엔진 시작 후 18번 비프음이 울리던 증상 있음. 키를 돌려도 아무 반응 없음 - 계기판 조명은 모두 켜지지만 엔진음 없음. 수분~수시간 후 시작 가능. 최근 시작 시 5번 비프음 울림. 그 다음 시작은 안 됨. 크랭킹 시도 없음. 점화 스위치 교체, 배터리 단자 점검, 전기/스타터 모두 정상 확인됨.

2012 미쓰비시 아웃랜더 SE 2.4L 2WD. CV 액슬 교체 중 트랜스미션과 CV 액슬을 연결하는 샤프트(양쪽 끝에 수 스플라인이 있는 약 30cm 길이의 부품)를 재장착할 수 없음. 고무 망치와 스틸 망치로 두드려도, 스플라인을 한 칸씩 돌려도, 최대한 밀어도 들어가지 않음. 스플라인이 손상되었을 가능성 우려.

더블 A-암(double A-arm) 서스펜션의 암이 아래 스케치처럼 구부러질 수 있나요? 스케치는 정면에서 본 모습입니다.

1993 올즈모빌 98 레전시 엘리트. 운전석 벤트에서 거의 공기 흐름이 없는 문제 발생. 모든 위치(제상/벤트/난방/복합)에서 동일하게 공기 흐름 부족. 조수석은 정상 작동하며 강하고 따뜻한 바람 분출. 킥 패널과 글러브 박스를 분리했으나 작동하지 않는 액추에이터를 찾을 수 없음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

브레이크 디스크 교환

99년식 포드 에스코트 제동 시 펄세이션(맥동) 현상 발생. 휠을 제거하여 디스크를 검사한 결과 양쪽 모두 같은 상태. 측면 라인이 펄세이션을 유발할 수 있는지, 교체가 필요한지 아니면 재가공만 하면 되는지 확인 필요.

2009 쉐보레 말리부(2.4L)가 간헐적으로 다음 증상이 동시에 발생: 1) 시동 시 냉각팬이 작동 2) 온도계가 C(영하)에 고정됨 3) AC가 작동하지 않음(바람만 나오고 냉각 안됨). 증상이 반복되다가 정상으로 돌아옴. 온도계는 극저온 또는 정상만 표시되고 고온은 절대 표시 안됨. 정상 작동 시 AC는 완벽하게 냉각됨.

포드 에지

CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동

엔진오일 교환

1998 Ford Windstar에서 8"x5"x3" 크기의 검은 플라스틱 박스가 차도 끝에 떨어져 있고, 약간 작은 검은 플라스틱 박스가 운전석 문의 뒷부분(차 밑)에 매달려 있음. 브래킷이 녹슬어서 와이어 하네스로만 고정되어 있는 상태. 떨어진 박스에서 약간의 가솔린 냄새가 남.

전기 충전 시스템 문제 - 발전기(알터네이터)가 만질 수 없을 정도로 과열됨. 시동용 배터리(90Ah 카 배터리)에 연결 시 14.6V 정상 출력, 하우스 뱅크(4x Trojan 6V 납산 배터리)에 연결 시 13.6~13.8V 출력. 충전 전류 65~74A 범위. 배터리 선택 아이솔레이터 스위치로 배터리 선택 가능 (발전기 음극 접지, 양극은 시동 스타터로 배터리 아이솔레이터 연결).

65-plate Vauxhall Astra Sri. 2년 미만 소유, 이미 클러치 킷 완전 교체 1회(£1300). 2022년 12월, 엔진 온도 올라가면 기어가 들어가지 않는 증상 발생. 기어박스 완전 오버홀 및 클러치 킷 재교체(£1600) 후 1주일 미만 경과했는데 기어 변속이 뻑뻑한 증상이 다시 발생.

오일 교환 후 오일 레벨이 dipstick의 MAX 지점에 표시되지 않음. 이전에는 4.2L를 넣으면 항상 MAX 지점을 유지했으나, 이번에는 다른 결과 발생.

혼다 시빅

2012년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

점화 플러그 교환

2012 혼다 시빅 LX. 시운전 중 정상 작동, 배기가스 색상 이상 없음, 대시보드 경고등 없음, 고속도로 주행 및 급정지 테스트 정상, 30분 주행 후 이상음 없음. 부품점에서 15분 정차 후 코드 스캔 결과: Exhaust Gas Sensor Monitor Bank 1 - Sensor 1 ($01), Exhaust Gas Sensor Monitor Bank 1 - Sensor 2 ($02), Catalyst Monitor Bank 1 ($21), EGR Monitor Bank 1 ($31), EVAP Monitor (0090*), EVAP Monitor (0020*) ($3C)

어제 시속 60km 주행 중 후방 우측 타이어가 폭발했습니다. 다리를 올라가던 중 타이어가 터지면서 갈색 연기가 발생했고, 약 50m를 더 주행한 후 정지했습니다. 내려서 확인했을 때 타이어와 림을 살펴봤는데 림은 괜찮아 보입니다. 서스펜션, 브레이크, 액슬 등 다른 부품에 어떤 손상이 있을 수 있는지 걱정됩니다. 정비소에 가기 전에 직접 확인할 수 있는 방법이 있는지 궁금합니다.