정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 타운박스 - 오일 누유와 냉각수 누수 문제. 파워스티어링 펌프 교체 후에도 정비소 바닥에 계속 얼룩이 생김. 점검 결과 캠샤프트 주변 실 누유, 크랭크샤프트 실 누유, 프레셔 스위치 누유 확인. 냉각수는 써모스탯 커버의 가는 호스 열화. 출퇴근으로 가혹한 운전으로 인해 프론트 커버 개방 검사 시 타이밍 벨트에 오일 비산 흔적 있고 워터펌프도 교체 시기 임박.
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 플레어 왜건 커스텀 스타일(MM94S) | 스즈키 코넥트 내비게이션 지도 데이터 업데이트 | 단계1: 구매 후 1년 경과, 2026년판 출시되어 업데이트 실시 | 단계2: 다운로드 후 USB에 복사하여 내비 업데이트 진행 시 1시간 이상 소요. 엔진을 40분 이상 켠 상태로 유지해야 하므로 연료 낭비가 우려됨. 다음번엔 주행 중 업데이트하는 것이 나을 것 같음 | 단계3: 구매 당시부터 지도 데이터가 최신이 아닌 느낌이었으므로, 최소한 개선되기를 기대
차량 정보 없음
두카티 스크램블러 식스티2 오일쿨러 장착 2 공정1: 겉으로는 변한 것이 없어 보이지만 우측으로 10mm 오프셋했습니다. 공정2: 그 덕분에 리턴 호스와 배기파이프 사이의 간격을 조금 넓힐 수 있었습니다. 호스에 단열재 감싸기도 고려해봐야겠네요. 공정3: 사진은 없지만 좌측 오일쿨러 스테이를 재작성했고, 우측 진동 흡수 러버는 5mm 더 긴 것으로 변경, 진동 흡수 러버와 스테이 사이에 5mm 두께의 외경 20mm 컬러를 끼웠습니다.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 1년 정기점검 | 공정 1: 구매점에서 의뢰. 주행거리 7,832km 엔진오일 5W-30 3.1L 오일 서플리먼트 1캔 오일필터 1개 드레인 개스킷 1개 타이어 공기압 조정. 캠페인으로 오일 서플리먼트 투입. 쓰리본드1927E 3,200엔
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E52) | 배터리 단자에 접점 복구제를 사용한 후 엔진 상태가 개선된 것 같음 | 오래된 차량의 퓨즈 교체 시 성능 개선 사례 확인 | 퓨즈 교체의 영향도를 정량적으로 측정하기 위해 배터리 GND 단자에서 클램프식 전류계로 전류값 측정 시도
아우디 A4
1995년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T
Ohana X westerqwarn / NordicAudi swapmeet 2014 / Tack som fan för hjälpen Victor! (zzzada @garaget) / Nylackad framstöt, huv och intercooler / Som den såg ut när jag köpte den
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바(TT/TV/TW) | 에어컨 문제 | 단계1: 또 에어컨이 안 냉각된다. 이전에 넣은 형광제를 블랙라이트로 확인했는데 저압 포트에서 심각하게 누유 발생
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 프레마시(CW) | 포그램프 구 교체 | 공정1: 스티어링을 꺾고 범퍼 아래 나사 3개와 타이어 하우스 클립 3개를 제거하면 스플래시 실드가 들립니다. 손을 집어넣으면 그곳에 포그램프의 뒷면이 있습니다. 커넥터를 분리하고 구를 비틀면 빠집니다 | 공정2: 순정 같습니다. 특별히 こだわり 없으므로 할로겐도 괜찮지만, 끊어지면 차검에 통과하지 못하고 다른 등화류와 색감이 너무 달라서 교체합니다. 바꾸는 곳은 하이빔을 넣은 것과 같은 자리의 H11 | 공정3: 점등 헤드라이트의 누렇게 변색된 정도가 심합니다 | 공정4: 실은…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) 드링크홀더 조명 블루화 작업 중 교환 후에도 불이 켜지지 않음. 재장착 및 다른 벌브로 교환 시도 했으나 여전히 미점등. 엔진 시동 후 주행 시 점등됨.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 노트(E12) | 프론트에서 이음 | 1단계: 러버 장착 부분이 헐거워서 간헐적으로 부웅 소리가 실내에서도 들린다. | 2단계: 틈새 테이프를 채워서 임시 조치 - 정비소에서 권장해서 일단 상태를 관찰 중
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드+(GB5/6) | 가라코 초초발수 미러코트 적용 중 | 1단계: 비가 자주 오는 요즘 운전 편의성을 위해 구매 | 2단계: 설명서를 읽으라고 했지만 대충 운전석 측에 도포 | 3단계: 아래쪽을 타올로 건드린 조수석 측 | 4단계: 역시 설명서를 읽어야겠다는 생각(웃음) | 5단계: 미러에 막이 형성되므로 제대로 덮고 네 모서리까지 확실히 도포해야 할 것 같음. 우측 아래가 전혀 젖지 않은 것 같고 위쪽도 그런 것 같음 | 6단계: 일단 이 상태로 사용해볼 것
차량 정보 없음
스즈키 캐리(DA16T) 아테ン자 엔진오일 교환 | 공정 1: 한동안 계기판에 엔진오일 교환시기 워닝이 점등되어 있어서 교환 실시. 교환시 주행거리: 172,000km 메모: 드레인 볼트는 8mm 육각렌치 사용. 다음 교환시에는 드레인 패킹도 교환할 것.
차량 정보 없음
스즈키 소리오(MA15S) | 보닛 댐퍼 도착 | 공정1: 추후 장착 예정
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) xHP 관련 문제 | 작업 1단계: 언스트를 시도해볼 예정 | 작업 2단계: 정상 작동하던 시기의 플래시로 재플래시 예정. 히스토리에서 해당 사양으로 플래시 가능 | 작업 3단계: 연비절약 설정으로 인한 것으로 추측됨. 컴포트 모드에서는 액셀 필이 리니어로 유지되면서 시프트 타이밍만 에코 모드처럼 저회전으로 전환되는 것으로 예상했으나, 이 부분이 가장 의심스러움
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
정기검사 중 경고 라벨(혼 마크) NG 판정. 이전에는 문제없이 통과했던 경고 라벨이 검사 초반에 불합격.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C클래스 세단(W205) | MB 1년 점검 | 공정1: 대차 사정으로 1개월 연기됨. - 엔진오일, 필터 교환 - 브레이크 오일 교환 60,184km
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
The mode average occupancy of a car is one. The driver. So this works Storage capacity in a car matters. This has plenty, even if it is a wonky shape. Another tick. It looks great. Tick. Less people are in relationships and having children than previous generations, so family cars are less in demand. More ticks. Hey VW, get this priced right, and it could be a hit.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
클러치 릴리즈 시 소음 발생 - 굉음/약한 노킹음 같은 소리. 플라이휠 또는 클러치 릴리즈 베어링 의심. Z18XER 엔진은 단일 매스 플라이휠이므로 주행거리가 많은 차량의 경우 클러치 릴리즈 베어링이 가장 가능성 높음.
차량 정보 없음
As the title saysDoes anyone feel the need to get a bigger car for the perceived or real additional protection they offer?I'm in a 2010 Prius and when I'm on a fast road or motorway, I can't help but feel that a Range Rover or Volvo XC90 would completely destroy me (and more imporantly the kids) if something was to go badly wrong.Am I wrong for wanting to go down the route of getting a similar size vehicle just for the sake of evening out the playing field should anything ever happen?I appreciate this kind of question can go very wrong with a lot of people saying that if everyone thought less
BMW 3시리즈
2010년식 · E90 (2004-2011) · 320d
Having decided that it was time to move on from the C Class we bought in January, it was time to start looking at replacements.Initially an F31 3 series was the preferred option and a return to my safe place, however they all seemed really bloody expensive and it was hard to find at least a 320d with the options we (well, I) wanted. Anything half decent seemed to get sold instantly. I missed out on a higher mileage 330d x-drive in red that had some nice options and a massive stack of history with it.We looked at a 320d not far away in white with red leather but there was a fair bit of rust sta
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루쿠스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 앤서백 변경 | 공정1: 순정 앤서백(우측 펜더 워셔 탱크 뒤)을 제거하고 커넥터에서 깁시로 신규 사이렌을 연결해 동작 확인 결과 정상 작동. 선배들을 참고하니 6V 출력인 것 같음(앤서백 변경한 사람 드문 것 같음) | 공정2: 에이몬 No1558 릴레이 사용이라고 해서 찾아봤는데 이미 단종. 경매장도 1만 엔 정도. 왜 이 릴레이에만 고집하는지? | 공정3: 어쩔 수 없이 3235 릴레이 사용...
차량 정보 없음
서비스 간격이 불규칙함. 2년마다 한 번, 그 다음 1년에 여러 번.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
Lefty said: Superb issue this month, lovely to see the Cerbera get reviewed (and do so well). It's STILL not in The Knowledge. Come on chaps, we know you dip in and out of this thread, sort it out!! Have to say, every one of the cars in the 90's test would have a spot in my lotto win dream garage. Really enjoyed the podcast on YT with Harry M too. I still maintain they should do them in the pub though.Glad to see they have corrected this
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라크로스 하이브리드(ZVG10계) | FJ CRAFT 플로어매트 웨이브·그레이 | 과정1: 순정 3D 레더 조 플로어매트를 사용 중이지만 차량 내부가 먼지 많고 메터 패널이 짧은 기간에 하얀색으로 변합니다. 역 주차장이 포장되지 않은 흙바닥이라고 생각되는데, 카펫 매트를 사용하면 개선된다고 해서 시도해보기로 했습니다. | 과정2: 차량용 매트인데도 설치 방법과 유지보수 방법이 기재된 상세한 상품 설명서가 동봉되어 있었습니다. | 과정3: 이제 설치하려고 하는데...