정비 사례

볼보 S80

1세대 (1998-2006) · 2.9 기본형

타이어 교환

승객 측 휠 부근에서 우는듯한/신음 소리가 발생. 주차장 진입 시 저속 주행할 때만 들림. 작은 경사로 오르내릴 때 또는 백업할 때 발생. 소리가 일정하지 않으며 차의 무게 이동이나 방향 변경 시 사라짐. 최근 4개 타이어 모두 교체함.

머플러 파이프를 장착하려는데 실런트만 사용해도 되는지, 아니면 클램프를 반드시 사용해야 하는지 불명확함

포드 에스케이프

2008년식 · 2세대 (2007-2012) · 2.5 XLT

변속기 오일 교환

2008 Ford Escape XLT가 2단 기어가 없어져서 1단에서 3단으로 직접 변속되며, 변속 전에 엔진 회전수가 높게 올라갑니다. 다른 기어들도 손상될 수 있는지, 그리고 얼마나 더 운전할 수 있는지 궁금합니다.

2000 Mazda Protege 1.8L에서 2.0L JDM 엔진으로 스왑 후 자동변속기가 기어에 들어가지 않음. 엔진은 정상적으로 시동되고 아이들링도 부드러우며 회전도 잘되는 상태. 2500-3000 RPM에서 가속할 때만 가끔 기어가 들어감. 엔진 스왑 시 변속기는 분리하지 않았고 모든 전기 커넥터는 연결된 상태 유지. 라디에이터(변속기 오일 쿨러 포함) 제거 시 소량의 유체 손실 발생.

1995 마즈다 626, 2.0L, 자동변속기. 변속기가 3단에서 움직이지 않음. 다른 단으로 변속되지 않음. 차량은 주행 가능하지만 3단에서 벗어나지 않음. 시동 시 3단에서 시작, 정지 시 3단 유지. 후진은 정상 작동.

포드 레인저

1999년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

타이어 교환

1999 Ford Ranger 3L 6기통 플렉스 연료 2도어 확장캐빈 6피트 베드 모델의 배기 시스템 전체 교체 필요. 촉매변환기용 Y-파이프를 찾을 수 없음. 모든 부품이 순정이며 부품 판매처에서 이 부품을 찾을 수 없음.

새 헤더 설치 후 캣컨버터 쪽과 엔진블록 쪽 모두에서 볼트가 끝까지 들어가지 않음. 볼트를 빼낼 때는 쉽게 나왔으나 다시 조일 때 저항이 생김. 과도한 힘을 사용하면 볼트가 끊어질 우려됨.

1997 BMW E39 5시리즈 투어링의 리어 쇼크 업소버를 Bilstein B4 OEM 제품으로 교체한 후 승차감이 현저히 악화됨. 쇼크 마운트(N.7), 보조 쇼크 업소버(N.5), 모든 마운팅 하드웨어(N.2, 3, 6, 8, 9, 10)도 함께 교체했으며, 제조사 규격에 따라 토크 조정 완료. 서스펜션의 다른 부품은 교체하지 않음.

1-5단 주행 중 5단에서만 클러치 페달이 매우 가벼워지는 문제 발생. 시프트 후 1-2분 경과 후 증상 발현. 페달 끝부분(약 5cm)에서만 저항감 느껴짐. 이후 다운시프트 시 기어가 잘 풀리지 않는 증상 동반. 저속 주행 시 증상 완화.

오토크로스 경쟁을 시작했는데, 애프터마켓 휠/타이어로 인해 Stock 클래스에 출전할 수 없음. Street Touring 클래스에서 경쟁하고 있으며, 저예산으로 효과적인 업그레이드를 하고 싶지만 클래스 규정을 지키면서 일일 운전이 가능해야 함. 타이어가 힘을 전달할 수 없으면 다른 개조의 이점이 크지 않다는 점을 인식함.

스파크 플러그를 토크 렌치 없이 손으로 조여 설치하고 있습니다. 지금까지 여러 차량의 튠업 작업에서 항상 이런 방식으로 해왔고, 앤티시즈 윤활유를 조금 바르고 '스너그'하게 조일 뿐입니다. 토크 렌치를 사용해서 제대로 설치해야 하는지 확인이 필요합니다.

폭스바겐 골프

2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI

브레이크 패드 교환

2015 골프 후륜 디스크와 패드 교체 후 백업 상태에서 브레이크 밟을 때 한쪽 또는 양쪽에서 "덜컹" 소리 발생. 전진 상태로 변경 후 브레이크 밟으면 다시 "덜컹" 소리 발생. 같은 방향에서만 계속 브레이크를 밟으면 소리 없음. 교체 전에는 발생하지 않았던 증상. 패드가 캘리퍼 한쪽으로 밀려나는 소리로 판단됨.

4기통 엔진에서 2개 실린더의 스파크플러그/분사기를 끊었을 때 엔진이 진동하고 불안정함. 노킹이나 폭발이 발생하는 것 같음.

스코다 에스텔 엔진 조립 완료 후 시동이 걸리지 않음. 엔진은 회전하지만 시동 불가. 점화코일, 점화선, 스파크플러그에서 스파크 확인됨. 캐뉼레이터에서 휘발유 분사 확인되나 휘발유 냄새 없음. 스파크플러그가 휘발유로 젖지 않음. 초크 사용해도 변화 없음. 밸브 캘리브레이션 완료, 타이밍은 그대로 유지.

2001년식 VW Jetta 자동변속기, 휘발유 엔진. 테일 라이트 퓨즈가 없어서 사용 중인 다른 퓨즈로 교체했는데 잘못된 퓨즈를 집었음. 고속도로에서 시속 50마일로 주행 중에도 RPM이 4,000~5,000rpm 사이에서 유지됨. 고속도로를 빠져나온 후 RPM이 정상적으로 변속할 때처럼 내려갔다가 올라갔다를 반복하지 않고 계속 높게 유지됨.

마쯔다 마쯔다3

2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

머플러 교환

2006 Mazda RX-8 Shinka의 배기음이 너무 작아서 더 크게 듣고 싶음. 현재 순정 배기 및 흡기 시스템 장착. 이웃 민원을 피하면서 적당한 수준의 음량 증가 원함. 엔진이 뜨거워지는 것은 피하고 싶음.

포르쉐 카이엔

2023년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

After more than ten years of E36 tinkering, many engine iterations and lots of seat time from track days to racing, it was time so start something new. An accident in the E36 at Cadwell Park in April 2023 was the ultimate deciding factor for this. The car was repairable, but it's fate was already decided - break it for parts and retain what I needed, then sell the rest to fund the next project. It's final spec is listed in the video description if you are interested. The platform and interchangeability of the M5x engine parts will never go away, but fun was had and it was time to move on. |

1989 Volvo 240의 배기 매니폴드를 다운파이프에서 분리하던 중 볼트 한 개가 부러졌습니다. 부러진 부분이 매니폴드에서 약 6mm 정도만 남아있어 스터드 익스트랙터를 사용할 수 없습니다. 드릴비트로 부러진 볼트를 관통 드릴했지만, 스크류 익스트랙터를 돌리기에 충분한 토크를 얻을 수 없습니다. 탭 핸들로도 레버리지가 부족하고 임팩트 렌치도 사용할 수 없습니다.

안전 손잡이(safety handle)에 연결된 안전 정지 케이블(safety stop cable)에 유격이 있음. 풀코드를 당길 때 노출된 케이블을 함께 당기면 항상 시동이 걸림. 시동 후 케이블의 노출된 부분을 당기면 엔진이 꺼지지 않음. 스파크플러그 교환, 오일 교환, 카뷰레터 오링 재조립 후에도 시동 불안정 문제 지속.

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

타이어 교환

타이어가 림 옆 부분에서 상당한 손상을 입었고, 가장자리에 긁힌 자국이 많음. 타이어와 림이 변형되지 않은 것으로 보임. 폭스바겐 폴로, 주행거리 48,000km.

2007 프론티어에 새로운 Capitol Precision Trac 타이어를 장착한 후 60 MPH 이상의 속도에서 진동 발생. 장착 시 밸런싱 완료 및 4휠 얼라인먼트 수행했으나 여전히 진동 존재. 타이어샵에서 밸런싱 재확인 결과 정상. 이전 BF Goodrich A/T 타이어 사용 시에는 진동 없음.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

타이어 교환

1996 Taurus 왜건의 조향 문제. 정차 상태에서 스티어링 휠 조작이 매우 어려움 (파워 스티어링 완전 고장보다도 심함). 5mph 전후의 저속 전진/후진 시에는 스티어링이 완벽하게 작동. 정차 상태에서 엔진 RPM 상승시켜도 개선 안 됨. 앞 바퀴 들어올려서 타이어 제거 후 확인 중.

1983 Transit van and Rover SD1 Vanden Plas EFi - 초기/중기 1990년대부터 방치됨. Volvo 440si - 2007년 3월부터 등록료 미납, 판매 중(£50)

donkmeister said: Jte3397 said: I can't believe it hasn't been covered in 377 pages but people who pull out in front of you on roundabouts as you go across from their right, causing you to brake hard to avoid a collision, then gob off at you. It's unlikely the thick driving the 73 plate Transporter that just did it to me can read (certainly can't anticipate) but if so, knob.It's usually covered in the dashcam thread.Are you talking about people who pull out on you as you are on the roundabout, negotiating it at a normal speed? Or are you talking about hammering across (or even over) a round