2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 15. 작업
2015 골프 후륜 디스크와 패드 교체 후 백업 상태에서 브레이크 밟을 때 한쪽 또는 양쪽에서 "덜컹" 소리 발생. 전진 상태로 변경 후 브레이크 밟으면 다시 "덜컹" 소리 발생. 같은 방향에서만 계속 브레이크를 밟으면 소리 없음. 교체 전에는 발생하지 않았던 증상. 패드가 캘리퍼 한쪽으로 밀려나는 소리로 판단됨.
캘리퍼가 캘리퍼 브래킷에 제대로 고정되지 않았거나, 캘리퍼 브래킷이 휠 허브에 제대로 고정되지 않았을 가능성이 높음. 패드가 밀려나는 경우라면 해당 캘리퍼에 맞지 않는 패드가 장착되었을 수 있으며 즉시 교정 필요. 작업소에 가서 고정 상태를 확인하고 문제 해결을 요청할 것을 권장. 이는 작업소 책임하에 무상으로 처리되어야 함.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.
As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
닛산 패스파인더
시동 후 전자식 파킹브레이크 경고등이 계속 켜져 있음. 브레이크 페달을 평소보다 약 2배 정도 깊이 밟아야 브레이크가 잡히고, 제동력이 평소의 절반 이하. 지난 3일간 브레이크액을 5회 충전했으나 충전 직후에만 약간 개선되고 거의 즉시 같은 증상으로 돌아감. 자갈밭 테스트 결과 앞 브레이크와 ABS는 정상 작동하지만 뒷 브레이크가 전혀 반응 없음.
닛산 알티마
2003 닛산 알티마 SE 3.5L에서 타이로드 교체 후 동일한 소음이 재발생. 부트가 풀려서 다시 조여주고 그리스를 추가했으나 며칠 후 다시 발생. 브레이크 사용 시 끔찍한 클릭음과 그라인딩음이 발생하며, 드라이브 주행 중 브레이크 사용 시 노킹과 삑삑거리는 소음이 계속 발생. 리버스에서는 이런 소음이 없음. 또한 아이들러 풀리가 매우 시끄럽고 간헐적으로 음이 줄어듦.
차량 정보 없음
캐러밴의 방향지시등이 대시보드에서는 작동하지만 전면 및 후면 외부 라이트에서는 작동하지 않음. 브레이크등도 작동하지 않으며 상단 스톱등만 작동함. 스캔 툴 연결 시 계기판의 방향지시등을 제어할 수 있음.
차량 정보 없음
고속도로에서 고속으로 감속할 때 브레이크에서 간헐적인 진동 발생. 브레이크 페달이 낮게 느껴짐. 정비소에서 확인한 결과 로터 커팅은 필요 없지만 브레이크 패드 교환 필요.