정비 사례

토요타 코롤라

1988년식 · E90 6세대 (1987-1991) · 1.6 DX

변속기 오일 교환

1988 Chevrolet Nova 4A-LC SOHC 5단 수동변속기의 엔진 마운트 개수 확인 필요. 정비 매뉴얼에 관련 정보 없음. 정비소 견적마다 마운트 개수(2개 또는 3개)가 다름.

포드 에스케이프

2015년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost

변속기 오일 교환

최근 시속 40km 근처에서 가볍게 액셀을 밟을 때 차량이 끊기는 증상 발생. 액셀을 강하게 밟으면 끊김이 멈춤. 엔진과 변속기에서 비정상음 없음. 차고 바닥에 누유 없음. AWD 모델.

포드 레인저

1994년식 · 2세대 (1993-1997) · 2.3 기본형

변속기 오일 교환

오래된 포드 자동변속기가 구매 후부터 계속 누유. 200마일 주행 후 정차했을 때 심하게 누유. 필 플러그(fill plug)에서 누유되는 것으로 추정. 크러시 와셔(crush washer)를 여러 번 풀고 조였기 때문에 헐거워진 것 같음. 필 플러그에 손가락을 넣었을 때도 여전히 유체가 필 홀까지 차 있음. 매번 채울 때 적정량만 넣었을 것으로 생각하지만 과충전 가능성도 있음.

Hi out of curiosity I was wondering how much the local shop marked up the price of brake components. My family lives in a wealthy area in the San Francisco California area so prepare for a possible shock! My dad would never consider another shop since he’s been in this area since 1960 and used the shop and its owners for longer than I’ve been alive. So yea just curious. The first column is labor, yea I know expensive, the second column is parts. My car is a 2002 BMW 330Ci. Thanks! charge 1920×330 64.3 KB

간헐적인 시동 불능 문제. 단거리 주행 후 몇 시간 방치 후 재시동 불가. 크랭킹은 길지만 시동 불가 또는 약한 스터터링 후 엔진 꺼짐. 첫 진단 시 연료펌프 교체했으나 문제 지속. 다른 정비소에서 접지 추가로 우연히 시동됨. 4개월 후 같은 문제 재발, 견인 후 밤새 방치하면 정상 시동됨.

터보차저 장착된 2008 R18 시빅에서 미스파이어 발생. 20,000마일 전에 연료분사기 세척, K&N 콜드에어 인테이크 필터 교체, 스파크플러그 및 점화코일 교체 후 정상작동했으나, 8개월 후 동일한 증상 재발생. NGK 정품 스파크플러그 사용했음에도 불구하고 20,000마일만에 점화 불량 재발생.

연료 충전 후 시동을 걸고 에어컨을 켠 후 드라이브에 놓고 가스 페달을 살짝 밟았는데 갑자기 풀 스로틀로 변함. 양발로 브레이크를 밟아도 풀 스로틀이 유지됨. 견인 중이던 트레일러의 액슬이 강철 기둥에 부딪히고 뒷바퀴가 미끄러짐. 키를 꺼서 엔진 정지.

전면/후면 스트럿 및 상단 마운트 교체 후 브레이크 페달이 스펀지처럼 부드러워짐(스폰지 페달). 브레이크 효력이 교체 전보다 약해짐. 교체 전에는 브레이크 성능에 이상이 없었음. 첫 주행에서 스펀지 페달 증상이 가장 두드러짐.