정비 사례

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

브레이크 패드 교환

2004 Subaru Impreza Outback Sport: 후륜을 잭 스탠드로 올린 후 브레이크 패드 교체를 위해 휠을 제거했고, 소량의 브레이크 액을 빼냈다가 다시 채움. 주차 브레이크 케이블을 조정(8-9클릭). 시동 후 엔진음이 변했고(더 깨끗함), 유휴 속도가 낮으며, 정지할 때 엔진이 꺼짐(평상시에는 발생하지 않음).

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

닛산 알메라 2006년식, 파워스티어링 유체 교환 중 문제 발생. 기존 시스템의 유체는 빨간색(ATF Dextron II 또는 유사 제품), 새로 구입한 STP 파워스티어링 유체는 노란색. 색상 차이로 인한 호환성 우려.

저연비/저롤링저항 타이어의 단점이 있는지 궁금함

Buick Enclave에 Prestone 파워스티어링 플루이드를 사용해도 되는지, 아니면 OEM 플루이드가 필수인지 확인 필요

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

타이어 교환

F-Pace SVR owner here - here is my take.Are they pointless - pretty much. Do they guzzle fuel like its no tomorrow - yes. Tax - yes its high - tyres - stupidly expensive.Would I take a suv over a saloon / estate - probably not.However my reasoning for a F-Pace SVR:1. Spec - its good - no worrying about a million and one option packs like other brands2. Engine - simply epic - would like a bit more noise when around town tbh, a GMC Yukon has more V8 noise around town that I had in USA, but hit the exhaust button (I do everyday) and it helps. Dynamic and sports gearbox - yep pops if thats your th

Tire (tyre) brands come in three categories: Major brands that advertise extensively Relatively unknown brands that are actually made by the major brands Relatively unknown brands that are manufactured in their own factories. Tires in categories 2 and 3 are usually much less expensive than tires in category 1, since you don't have to pay for all that advertising. The question is: Do tires in categories 2 and 3 go through as much (or even more) rigorous testing as tires in category 1?

현대 아반떼

2014년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동

타이어 교환

2014 Hyundai Elantra GT SEL 현재 스톡 한국타이어 205/55R16 장착 중. 겨울용 타이어 구매 검토 중인데, 친구가 16인치 대신 15인치를 추천함. 16인치와 15인치 가격 차이가 약 200달러 정도 남. 제조사에서 금지하지 않는 것 같고 실제로 하는 사람들도 있는 것 같음. 주로 도시 주행 예정. 초보 운전자로서 신중한 운전자임.

타이어 교체 시 차량의 이동 속도를 어떻게 계산하는지 알고 싶음. 스피도미터를 수동으로 설정하거나 직접 튜닝하려면 어떤 계산이 필요한지 궁금함.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

타이어 교환

99 지프 그랜드 체로키 라레도에서 2주 전부터 시작된 문제. 50km/h 이상에서 브레이크를 밟으면 (짧게라도) 심하게 좌우로 흔들리거나 끌린다. 현재는 브레이크를 밟을 때마다 발생하며 차량 제어를 잃을 뻔한 적이 2번 정도 있을 정도로 심각함. 브레이크를 밟지 않을 때나 강하게 밟아서 급정거할 때는 몇 초 후 부드러워짐. 45-55km/h에서 브레이크 없이도 약간의 흔들림 느껴짐 (타이어 밸런싱 후 개선되었다가 가중치가 맞지 않으면 다시 발생)

빗길에서 고속 커브 진입 시 심한 슬립 발생. 평소보다 훨씬 더 미끄러지며 도로 이탈 직전까지 감. 타이어 그립력 저하 의심.

'98 캠리 4기통 엔진에서 배기계통 교체(촉매변환기 포함) 1년 후부터 간헐적 문제 발생. 대부분 정상이지만 가끔 심하게 불안정하게 운전됨(하루에 몇 번 또는 수주 간격). 고속도로 주행 중 두드러짐. 신호 대기 시 매우 저속 공회전, 엔진 꺼질 뻔함(때로 꺼짐). 황화수소 냄새 감지됨.

닛산 타이탄

2세대 (2016-현재) · 5.6 V8 SV

머플러 교환

닛산 타이탄 배기 시스템 커스텀 계획 중. Flowmaster 듀얼 배기 시스템의 H-파이프(머플러 약 30cm 전방)에 대해 문의. H-파이프 설치 규칙과 최적 위치에 대한 질문: H-파이프는 항상 머플러 전에 와야 하는지, 여러 개 설치 필요한지, 머플러 후에 설치하는 경우가 있는지, 헤더에서 머플러까지의 설치 위치 기준이 있는지

배기 시스템용 내구성이 우수한 장수명 재료는 무엇인가? 스테인리스 스틸이 가장 적합하다고 가정되지만, 그 중에서도 다양한 등급이 있다. 애프터마켓 배기 부품을 선택할 때 '엔진 성능'을 언급하지 않고 장수명/부품 내구성을 나타내는 방법이 있는가?

2스트로크 엔진에서 배기 소음기(exhaust baffle)를 계속 사용할 경우 부작용이 있는가?

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

머플러 교환

Taurus의 플렉스 파이프(배기 플렉스 조인트) 손상으로 교체 필요. 업스트림 배기 플랜지의 2개 볼트, 리어 캐탈릭 컨버터의 행거 볼트, 다운스트림 배기 파이프의 U-볼트로 고정되어 있음. 와이어 브러시로 청소했을 때 예상과 다른 상태로 보임.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

머플러 교환

2003 닛산 프리메라의 연비가 매우 나쁘고, 검사 시 배기 누수가 있는 것으로 판단됨. 히트 실드를 제거한 후 비누 물로 분무 테스트를 실시했을 때 O2 센서 베이스 부분에서 버블이 발생하는 것을 확인함. 해당 위치에서 배기 누수가 발생하는 것으로 추정됨.

터보차저 2L 엔진에 3인치 직통 배기 시스템이 장착되어 있으며, 매우 크고 저주파 드론음이 발생함. 케이블식 인라인 버터플라이 밸브를 테스트 파이프와 미드파이프 사이에 설치했으나, 완전히 닫혔을 때도 운전 가능하도록 구멍을 뚫어야 함. 최적의 음량 감소를 위해 작은 구멍 여러 개를 뚫 것인지, 아니면 큰 구멍 하나를 뚫 것인지 결정 필요.

2003 쉐보레 트래커의 후륜 브레이크 슈와 드럼을 교체하기 위해 드럼을 분리했을 때, 어저스터, 어저스터 스프링, 폴 레버가 연결되어 있지 않고 드럼 내부에 흩어져 있었다. 양쪽 모두 같은 증상이었으며, 이 부품들의 설치 방법에 대한 다이어그램이 필요하다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

도로가 거칠어서 승차감을 개선하고 싶음. VW Golf Mk6에 에어 서스펜션 시스템으로 업그레이드하면 승차감이 나아질지 궁금함.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

점화 플러그 교환

2004 Ford Taurus SES DOHC 24V, 160,000마일. ABS 경고등, 주차 브레이크 경고등, 그리고 트립 컴퓨터 오류 "Check Brake System" 동시 점등. (O2 센서 및 스파크 플러그 교체 2일 후 발생). 딜러에서 진단한 결과 코드 B1342 "배드 ABS 모듈"로 진단됨. 교체 비용 견적 $1,600.

4기통 인라인 가솔린 엔진(디지털 연료분사)이 시동액으로만 시동되고 시동액 분사를 멈추면 엔진이 꺼짐. 시동액의 자동점화 온도가 낮아서(약 160°C) 스파크 플러그가 작동하지 않아도 압축만으로 자동점화되는 것 아닌지 확인 필요.

현대 아반떼

2004년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

점화 플러그 교환

엘란트라 시동 후 처음 15-20분 동안 저회전 아이들링, 몇 분마다 거의 스톨될 뻔함. 타코미터에 따르면 RPM이 2-3초 동안 크게 떨어졌다가 정상으로 돌아옴. 신호등이나 브레이크 시 아이들링 중 대부분 엔진 스톨. 한 번 체크 엔진 라이트 점등 - 실린더 3개 미스파이어 코드 확인됨.

4단 자동변속기, 1.1L 70마력 엔진 차량에서 액셀 페달을 깊게 밟아도 가속이 증가하지 않는 상황 자주 발생 (최대 엔진 부하): 오르막길에서 (속도 시간에 따라 감소), ~2,800 RPM에서 효율성을 위해 업시프트할 때 출발, 고속도로에서 최고 기어로 제한 속도 주행 시 (~4,000 RPM). 이러한 상황들이 엔진 마모와 효율성에 미치는 영향

시속 20km 주행 중 브레이크가 완전히 없어졌고 사이드 브레이크도 작동하지 않았음. 엔진을 끄고 파크 기어에 넣어서 멈췄으나 큰 소리가 남. 다음날 브레이크 수리 후 정상이었으나, 어제 가게에서 나온 후 드라이브와 리버스 기어에 들어가지 않음. 변속기 오일은 충분하고 누유 없음.