정비 사례

BMW 5시리즈

2006년식 · E60 (2003-2010) · 520i

쇼크업소버 교환

BMW 320d 2006 운전석 앞 현가 스프링이 하단에서 파손되어 차량이 한쪽으로 내려앉았음. 타이어가 펜더 내부에 닿아서 마찰이 발생하고 있으며, 차량은 움직이지만 1~2km 정도 이동해야 함.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

강하게 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 배터리 교체 완료, 스파크 플러그와 캡 확인 완료. 캐뷰레터 문제일 수 있는지 확인 필요.

수동변속기에서 50km/h 주행 중 1단과 2단이 들어가지 않고, 3단은 힘겹게 들어가며, 4단은 쉽게 들어감

엔진이 켜진 상태에서 어떤 기어도 넣을 수 없음 (클러치를 밟지 않은 상태와 동일). 엔진이 꺼진 상태에서는 시프터가 정상 작동하고 모든 기어에 진입 가능. 1단에서 시동 시 차량이 경련하듯 움직이며 꺼짐. 엔진이 켜진 상태에서 (중립) 클러치 페달을 끝까지 밟고 있을 때 경미한 긁히는 소음 청음. 클러치 페달 감각이 정상이 아닌 것으로 보임.

기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.

2000 Opel Agila 1.2 자연흡기 엔진의 파워 및 토크 곡선 분석: 약 5500RPM 이후 파워가 떨어지는 이유와 4000RPM 이후 토크가 감소하는 이유를 이해하고 싶음. 높은 속도일수록 파워가 증가해야 한다고 생각했는데 이 지점들을 넘어서도 계속 증가하지 않는 이유를 궁금해함.

렌트카 운행 중 20분 전에 변속기 고장 발생. 가속이 안 되는 증상. 주행거리는 약 300km 정도로 짧은 거리. 차량은 약 1년식 신차.

엔진 블록을 엔진 스탠드에 볼팅하는 방법에 대한 질문: 볼트는 어디서 오는가? 트랜스미션 벨하우징과 맞는 볼트를 재사용할 수 있는가? 새 볼트가 필요한 경우 어떤 종류의 볼트를 구매해야 하는가? 특수 재료로 만들어져 있는가? 일반 볼트로 충분한가? 엔진 블록의 어느 부분에 볼트를 나사로 조이는가?

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

마즈다 RX-7 로터리 엔진 트랙데이 차량으로 사용 고려 중. 로터리 엔진의 낮은 무게와 특성(과회전 시 포핏 밸브 손상 없음)에 관심 있음. 엔진 성능 향상을 위한 수정 사항 찾는 중.

쉐보레 서버반

2005년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS

변속기 오일 교환

2005 Suburban, 주행거리 130,000마일. 트랜스미션 문제 - 플렉스플레이트 주변에서 금속음(clanging noise) 발생. 트랜스미션 탈거 필요 예상.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

변속기에서 소음이 발생함. 휴가 후 표준 변속기에서 잡음 발생 확인. 인터넷에서 언급되는 변속기 문제들에 대해 우려함.

23 Tahoe 10L80 트랜스미션에서 유체 교환(플러시 아님) 후 경미한 쉬더 발생. OTC 유체 추출기로 검은색 유체 5.5쿼트 제거(팬 미분리), 발코린 ULV ATF 6쿼트로 보충.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

머플러 교환

4기통 엔진에서 일부 차량은 배기 매니폴드가 엔진 앞쪽에 배치되고 다른 차량은 뒤쪽에 배치되는 이유는 무엇인가? 예를 들어 Toyota Corolla는 배기 매니폴드가 뒤쪽에 있고 Ford Focus는 앞쪽에 있다. 각 배치 방식의 장단점이 있는가?

혼다 시빅

2001년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

머플러 교환

2001 혼다 시빅의 머플러가 2년마다 교체 필요. 유니온 직후 인렛 파이프에서 부식 발생. 대부분의 배기 시스템 부품이 스테인리스강인데 이렇게 빨리 부식되는 이유는 무엇인가?

후미 추돌 사고 후 배기관이 앞으로 밀려 촉매변환기(Catalytic converter) 용접부에 금이 생김. 금은 완전히 관통하지 않음. 1,000마일 이상 주행했으나 CEL(Check Engine Light) 미발생. Mercedes W211 E-Class 모델.

마쯔다 마쯔다3

2019년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

쇼크업소버 교환

Another chapter of my car journey begins. At the age of 46, this will be car number #25. Like many on this forum, I obviously have issues Car number 24 was my much loved F56 Mini JCW ( Readers cars thread). It's honestly a fantastic little hot hatch, although it took some money to get it as good as it should have been out of the factory, having fitted 17" OZ wheels and JCW Pro coilovers, and had it aligned. The car then drove how it should. Sweet handling and a firm, but good ride quality despite that it was lower than stock. It looks the danglies as well. However, I sold my NC1 MX5 Launch Edi

엔진베이 복원 작업 중 히트 실드(열차단막)가 녹슬어 있음. 열로 인해 부식이 가속화된 것으로 보임. 히트 실드와 배기 매니폴드의 녹을 철제 브러시로 제거하고(실린더 헤드 접촉면은 주의), 배기 매니폴드의 카본 데포지트를 제거제로 제거한 후 검은색 고온용 스프레이 도료로 칠하고 새 나사로 재조립할 계획.

5기통 볼보 V70 2.5L 터보 엔진을 6기통 S80 2.9L 트윈터보 엔진으로 교체했습니다. 원래 5기통은 터보 1개, 파이프 1개, 대형 캐털릭 컨버터 1개였습니다. O2 센서는 캐트 전 1개, 캐트 상단 1개였습니다. 6기통은 트윈터보라서 파이프 2개가 있고, 각각 자신의 캐트가 있으며 중형 캐트 바로 전에 합쳐집니다(1+1=2). 각 파이프의 캐트 전에 O2 센서가 있습니다. 다른 2개는 중형 캐트 바로 뒤에 있는 것 같습니다. 배기 시스템을 어떻게 처리해야 할지 고민입니다.

촉매변환기를 배기 테스트 파이프로 교체한 후 배기 누수 발생. 플랜지를 전체적으로 조여도 누수 지속. 한쪽 면에서만 누수되며, 처음에는 파이프 아래에서 누수되다가 가스켓을 뒤집어서 다시 조인 후에는 위에서 누수됨. 새 가스켓을 구입해서 시도했으나 같은 문제 발생. 플랜지 주변에 1시간 이상 작업했지만 여전히 누수됨. 2개의 가스켓 사용함.

매니폴드와 다운파이프에서 작은 누수(수 mm 크기)가 발생함. 미국 제조 레어 차량(99년식 Civic VTi)이고 영국에 있어서 부품 구하기가 어려움. 정비소에서는 부품을 교체해야 하며 임시방편으로는 효과가 없다고 함.

프론트 스태빌라이저 바의 마모된 부싱을 교체하기 위해 구입한 부싱 세트에 그리스나 윤활제가 포함되어 있지 않음. 제조사에서 재질을 명시하지 않았지만 타이어 냄새가 남. 설치 전 윤활이 필요한지, 어떤 종류의 윤활제를 사용해야 하는지 궁금함.

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

점화 플러그 교환

2004 혼다 CR-V EX, 주행거리 220k마일. 이전에 스파크플러그와 점화코일 교체로 실린더 미스파이어 수리한 이력. 최근 미스파이어 및 고온 현상 발생. 스타터 교체 후 잠시 정상이었으나, 시동 걸기 어려워짐. 시동 후 운전 중 엔진 스퍼터링과 정지. C4 점화코일이 녹아서 손상된 것을 발견. 모든 스파크플러그와 점화코일 교체 후 현재 시동이 안 걸림 (스타터 모터만 도는 상태).

Lefty said: Even in a mundane car park surrounded by modern bland ste it looks absolutely fabulous. Low and wide, aggressive yet sleek, futuristic but timeless. They look fking fast just standing still. I can't get enough of how different they look to almost everything else on the road. DuncanM said: I think half decent adjustable suspension, then some trial and error, is an absolute must with a Cerbera (likely any TVR). I can honestly say that my GT86 is the lairy one of the two for me, although it does have the electric safety blanket just in case. If you check, I'd be surprised if you don

스파크 플러그를 토크 렌치 없이 손으로 조여 설치하고 있습니다. 지금까지 여러 차량의 튠업 작업에서 항상 이런 방식으로 해왔고, 앤티시즈 윤활유를 조금 바르고 '스너그'하게 조일 뿐입니다. 토크 렌치를 사용해서 제대로 설치해야 하는지 확인이 필요합니다.