정비 사례

스톡 스틸 림을 교체하려고 하는데 새 림이 맞을지 확실하지 않음. 스페어 타이어에서 측정했으며, 새 림의 너비가 더 크고 지름이 1인치 더 큼. +1 타이어를 살 계획. 스터드 지름을 올바르게 측정하고 있는지 확실하지 않음.

Somewhat of an oddball looker in contrast to the original DBS which is an absolute stunner. turning it 5 door and that grill design doesn’t help, the interior colour choice is something else entirely.

Somewhat of an oddball looker in contrast to the original DBS which is an absolute stunner. turning it 5 door and that grill design doesn’t help, the interior colour choice is something else entirely.

HTP99 said: Clad-Hach said: Yeti rocket sees the ambulance and decides to hit the anchor's...we were not going to interfere with traffic in the opposite lane but this moron decides to plant his foot on the brake which made me brake like fk thankfully nothing was behind me.This one really gets on my tits, just why, there is absolutely no reason for them to slow, let alone come to a complete stop, I see it frequently if there is an emergency vehicle in the vicinity with their lights on!Blue lights scare the fk out of some people... always expect the unexpected when they are about..I use a bike

Somewhat of an oddball looker in contrast to the original DBS which is an absolute stunner. turning it 5 door and that grill design doesn’t help, the interior colour choice is something else entirely.

타이어 코드에서 "V"의 의미는 무엇인가? 다른 문자 코드들은 어떤 것이 있는가? (예: 195/65R15 91 V, 245/40R18 97 Y)

Somewhat of an oddball looker in contrast to the original DBS which is an absolute stunner. turning it 5 door and that grill design doesn’t help, the interior colour choice is something else entirely.

Pleased the day went well in general mate and the car handled well. Interesting on the brakes though. When the Vantage S was introduced it used a 380mm front 2 piece floating disc (up from 355mm, non floating) and a 6 piston Brembo caliper (up from 4 piston) and Pagid RS4-2-2 pads. These are much more capable. Add braided lines and Castrol SRF fluid and I reckon you’d be ok on track. You can usually buy caliper spacers to enable the existing caliper to accept a bigger disc, but I’d swap out the caliper for the beefier 6 pot too.

1994 토요타 캠리 LE 2.2L 쿠페. 신호등에서 정지 중 엔진 블록이 떨림. 스파크 플러그(1개가 특히 손상됨)와 스파크 플러그 코드 교체 후, 시동 시 겨우 걸려서 500rpm에 도달한 후 떨리고 파워 상실. 가속하면 500rpm에서 약간 더 지속되며 심하게 떨리다가 가속 해제 시 엔진 꺼짐. 스파크 플러그 교체 시 뭔가 잘못된 것 같음. 모든 연결 상태 재확인 완료.

브레이크 페달을 펌프질하면 압력이 다시 빠짐. 페달을 바닥까지 누르면 약간의 제동력 있음. 3년간 보관된 1997년식 지프 그랜드 체로키.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

스태빌라이저 링크 교환

02 Chevy Cavalier Z24에서 언더바디 작업(스웨이바, 랙앤피니언, 스트럿 교체) 후 건조한 날씨에도 급제동 시 스키드 발생. 새로운 스트럿 장착 후에도 동일한 증상 지속.

볼보 XC60

2008년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

스태빌라이저 링크 교환

2016년 5월 6일 Volvo에서 권장한 사항: 프론트 & 리어 부시 파손으로 인한 컨트롤 암 양쪽 교체, 마모되고 덜거덕거리는 스웨이 바 양쪽 교체 필요. 작업 미시행. 현재 브레이킹 시 스크래핑음과 덤프음 발생 (브레이크 시스템은 로드 테스트에서 정상 작동 판정). 주행 시 위험한가?

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

브레이크 패드 교환

2000 Toyota Camry 앞 캘리퍼의 블리더 니플이 풀리지 않고 반으로 부러짐. 브레이크 라인을 분리해야 하는 상황.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

쇼크업소버 교환

Loved my 2.Excellent cars and an absolute hoot on the limit.I wish I’d kept mine now.Bilstein B6 & Eibach M635CSi springs.M635CSi 4 pot calipers.Thicker anti roll bars.Front & rear strut braces.6 branch exhaust manifold & full stainless system.Alpina B9 3.5 cam & ECU with later ‘big valve’ head of an E34 535i.850i 16” wheels.Manual & LSD.

2002 지프 그랜드 체로키 라레도. 브레이크 적용 시 운전석 앞쪽에서만 삐걱거리는 소음 발생. 같은 쪽에서 저속 주행 시 딱딱거리거나 쿵쿵대는 소음 발생. 브레이크 정지력이 예상보다 약함. 최근 브레이크, 로터, 캘리퍼 새것으로 교체됨.

과도한 캠버 문제 발생. 정비소에서는 스트럿이 아닌 자동차의 문제라고 진단함. 금속판을 로터에 부착하여 스트럿 조립체를 구부려 캠버를 수정하려는 방법을 고려 중 (06 Chevy Aveo)

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

브레이크 디스크 교환

2001 닛산 알티마의 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크 교체 후 브레이크 페달이 바닥까지 내려가며 압력이 없음. 캘리퍼 움직임 확인 및 브레이크 유체 연결부 점검 필요.

ABS 경고등이 켜졌다가 꺼짐. 완전히 정지할 때 작은 모터음 발생. 운전석(좌측) 측면에서 우측으로 쏠리는 현상이 반복적으로 발생. 같은 쪽에서만 발생. 프론트 패드 교체했으나 증상 지속. 드라이브웨이에서 유체 발견. 브레이크 플루이드 용기(알루미늄 부품으로 감싼 플라스틱 용기) 아래에서 유체 발견. 마스터 실린더 의심.

프론트와 리어 스프링 레이트가 다른 이유가 뭔가요? 모션 레이시오(Motion Ratio)와 언더스티어/오버스티어와 관련이 있다고 하는데 스프링 레이트에 정확히 어떻게 영향을 미치는지 알고 싶습니다.

멀티링크 서스펜션과 더블 위시본 서스펜션의 주요 차이점과 각각의 장단점이 무엇인가?

신차 구입 후 4일 만에 16인치 휠을 17인치로 교체. 약 2개월간 승차감이 양호했으나 최근 승차감이 불안정하고 좌우로 흔들리는 느낌이 발생. 운전석/동승석에서만 느껴지며 스티어링 떨림이나 진동은 없음. 저속 주행 시 특히 두드러짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

쇼크업소버 교환

스트럿과 마운트 근처에 심한 녹이 발생했으며, 직접 교체를 고려 중. 서비스 매뉴얼 확인 시 2가지 타입의 스트럿 마운트가 있고, 딜러에서 VIN을 제공해도 어떤 타입이 필요한지 시스템에서 알려주지 않음. 실제로 쇼크 업소버를 분해하지 않고도 어떤 타입인지 구분할 수 있는 방법이 필요함. Toyota Parts Direct 다이어그램에서 Type A와 Type B가 있으며, 앞쪽 볼트 근처에 홀이 있어 Type B로 보임.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

프론트 승객석 바닥 카펫에 액체가 새어 들어오고 있음. 정비소에서 에어컨 드레인이 낙엽과 이물질로 반복적으로 막힌다고 진단했으며, 몇 개월에 걸쳐 여러 번 클리닝을 받았음에도 문제가 재발함.

제대로 설치하고 토크 조정한 스터드 너트가 풀어지는 문제 발생. 너트는 조정한 위치에 유지되지만 스터드 자체가 여러 번 빠져나감. 처음에는 잘 조여지고 몇 주간 정상이다가 갑자기 스터드가 빠져나와 나사산에 겨우 몇 나선만 남거나 완전히 빠져나오는 현상 발생.