2008년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 11. 작업
2016년 5월 6일 Volvo에서 권장한 사항: 프론트 & 리어 부시 파손으로 인한 컨트롤 암 양쪽 교체, 마모되고 덜거덕거리는 스웨이 바 양쪽 교체 필요. 작업 미시행. 현재 브레이킹 시 스크래핑음과 덤프음 발생 (브레이크 시스템은 로드 테스트에서 정상 작동 판정). 주행 시 위험한가?
스크래핑음과 덤프음은 마모된 패드/로터를 나타낼 수 있음. 어쨌든 스티어링 및 브레이킹 컴포넌트에 알려진 문제가 있으므로 위험함. 당분간은 주행 가능하겠지만 정시 정비가 필수 - 미루면 추가 손상 초래 (타이어 편마모, 볼 조인트 등). 이런 수리를 미루는 것으로는 비용을 절감할 수 없음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
메르세데스-벤츠 C클래스
2020 메르세데스-벤츠. 엔진 ECU 고장으로 보고됨. 소유자가 순정 유닛에 접근 불가. 딜러쉽에서 새로운 미프로그래밍 ECU 구입. J2534 VCI, Xentry, 전압안정장치 보유.
차량 정보 없음
소형 엔진(스노우블로워) 캐뷰레터 손상. Marine STA-BIL 연료 처리제로 보관 후 캐뷰레터 교체 필요 상황 발생. 최적의 소형 엔진 보관 방법 확인 필요.
차량 정보 없음
2006 Volvo XC90 2.5 터보, 주행거리 175,000km. 오일 교환 시 Mobil 1 합성 고주행거리 10w/30 1쿼트에 오일 안정제를 추가로 넣음. 시동 후 디스틱 상한선 1/4인치 위로 오일 레벨이 높게 올라갔으며 약간의 두드리는 소음(slapping noise) 발생. 약 40km 주행 후 오일 레벨은 정상으로 내려감.
차량 정보 없음
장기 보관 시 휘발유 변질 방지 방법에 대한 질문. 주 1~2회 정도 운행하는 경우 연료 안정제 사용이 필요한지, 아니면 정기적인 운행만으로도 충분한지 확인.