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2026. 8. 11. 작업
과도한 캠버 문제 발생. 정비소에서는 스트럿이 아닌 자동차의 문제라고 진단함. 금속판을 로터에 부착하여 스트럿 조립체를 구부려 캠버를 수정하려는 방법을 고려 중 (06 Chevy Aveo)
본질적인 결함을 찾아 올바르게 수정하는 것이 최선입니다. 일부 자동차는 조정을 위한 편심 고정장치를 갖추고 있습니다. 자동차가 연석에 심하게 부딪혔다면 서스펜션 마운팅이 손상되었을 가능성이 있습니다. 제시된 방법으로 증상을 임시로 해결하기 전에 근본 원인을 찾아야 합니다. 로터를 구부리는 방식은 제동 성능을 손상시킬 수 있고 안전 문제를 야기할 수 있으므로 권장되지 않습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
차량 정보 없음
2002 Dodge Ram에서 새 타이어와 브레이크, 로터 교체 후 시속 70km 이상에서 진동 발생. 교체 전에는 진동이 없었음. U조인트는 정상.