정비 사례

운전자 쪽 스파크플러그 3개(4,5,6번)가 거의 완전히 마모되었고, 승객 쪽 플러그 3개(1,2,3번)는 마모가 거의 없음. 운전자 쪽이 더 높은 온도로 연소되는지, 엔진의 한쪽이 다른 쪽과 다른 연료/공기 혼합비를 받을 수 있는지 의문.

Oil flush, drained oil, new filter, fresh 5W30 + Liqui Moly Ceratec added, engine bay cleaned - done for the day, knackered now and hurting Also ordered fresh tyres for the car; gone with Michelin CrossClimate 3 Sports via Camskill - will see when my pal can fit the car in for the wheels to get refurbed and that’s that part done Edited by danb79 on Sunday 14th June 19:01

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

골프 MK5 후방 코일 스프링 교체 시 상단 및 하단의 러버 퍼치(스프링 패드) 부품 번호를 찾을 수 없음. 다이어그램에서 상단(부품 1)과 하단(부품 3)에 러버 퍼치가 있는 것으로 확인됨.

2012 스코다 옥타비아 1.4 TSI DSG7에서 느린 회전(예: 유턴) 중에 차가 엔진 꺼질 듯 떨린다. RPM은 낮지만 안정적이며, 엔진이 저RPM 상태로 들린다. 스티어링 휠에 미세한 진동이 있으며, 스로틀을 더 밟을수록 증상이 심해진다. 트랜스미션/클러치 문제인지, 프런트 스티어링/서스펜션 유닛 문제인지, 아니면 다른 원인인지 의문.

The steering wheel trim was the most distinctive thing from 12 images ...Just looks like more padding over an existing wheel...1970's pre Halfords How can you be in touch with the road.. must be like driving with oven gloves ?I think I quite like all the elements individually ( rim excluded ) but not entirely sold on the collective.Looks like an already big car placed @115% on a photo copier.Whichever way you spin it, if your spending a million on a look at me trinket ...It cannot be a good thing that brown rim made it more memorable than anything else for a 1st impression Edited by blue al on

브레이크를 밟을 때 차 앞쪽에서 고음의 타이어 스퀼 같은 소리가 들림. 마치 타이어 스퀼과 불량 벨트의 지속적인 칙칙거리는 소리가 섞인 것 같음. 양쪽에서 나는 것으로 보임. 타이어는 고급 제품이고 충분한 트레드가 남아있음. 로터는 최대 2mm 정도의 얕은 그루브만 있고 패드는 최소 1/4" 이상 남아있으며 경고등은 켜지지 않음.

flemke said: I'm not sure that you are distinguishing between something that looks good or bad and something that looks of the present time or of an earlier time (sometimes thought of as "style").The things that make something look good are not time-dependent. Attractive proportions have always been attractive:The "ugly phase" thesis does not hold up. In its most important respects, beauty is constant.Whether a particular thing is intrinsically attractive is another matter. The F1 may not the best looking design amongst sports cars of the last 30 years (since aero and big tyres became import

토요타 코롤라

2013년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동

브레이크 디스크 교환

2013 Corolla - 프론트 패드, 로터, 캘리퍼 피스톤 교체 후에도 로터 과열로 인한 브레이킹 시 진동(judder) 발생

L100NYY said: I use this pic as my phone wallpaper sometimes Much tyre wall - I like

스즈키 알토(HA11S/21S/HB11S/21S/HC11V/HD11V) | 파워스티어링 제거 | 공정1: 에포의 불만 중 하나는 헐거운 스티어링 필(조향감)입니다. 전혀 스포티하지 않습니다😢 아마도 EPS의 작동 방식 문제로 보입니다. 이번에는 HA11S의 스티어링 필을 개선했습니다. 미나카라를 참고하여 카푸치노(EA21R)의 컬럼샤프트를 이식하여 파워스티어링 제거 개조를 했습니다! | 공정2: 먼저 핸들을 제거합니다. 핸들 중앙 커버 제거 방법...

200마일 운행 후 BMW 3시리즈 투어러(E91)의 DPF가 거의 가득 찬 상태이며, 리젠이 매우 거칠게 작동함. 단거리 운행으로 인한 누적 손상 있음. 클러치를 끝까지 밟을 때 이상음 발생. 저장된 폴트 코드 있음(EML은 아직 미표시).

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

타이어 교환

스티어링이 무거워짐 (949 Racing 6UL 17x8 ET38 휠 장착 후, 225 타이어 사용). 휠 오프셋 변경으로 인한 기하학적 변화가 스티어링 필 에 영향을 미친 것으로 추정. 표준 BBS 휠에서 변경 후 차이 확인.

The steering wheel trim was the most distinctive thing from 12 images ...Just looks like more padding over an existing wheel...1970's pre Halfords How can you be in touch with the road.. must be like driving with oven gloves ?I think I quite like all the elements individually ( rim excluded ) but not entirely sold on the collective.Looks like an already big car placed @115% on a photo copier.Whichever way you spin it, if your spending a million on a look at me trinket ...It cannot be a good thing that brown rim made it more memorable than anything else for a 1st impression Edited by blue al on

아우디 A8

D5 (2017-현재) · 55 TFSI quattro 자동

쇼크업소버 교환

어댑티브 에어 서스펜션 센서를 찾을 수 없음. 센서 과열로 인해 문제가 발생하고 있다는 진단을 받음. 다른 이름으로 불리는지 확인 필요.

05 Civic(전륜구동)의 후륜에 트레드가 매우 낮은 타이어 1개가 장착되어 있음. 후륜구동 차량의 전륜에 트레드 깊이가 다른 2개 타이어 장착 시 구동축 및 서스펜션 부품 손상 가능성 여부 확인.

BMW 5시리즈

2009년식 · E60 (2003-2010) · 520i

브레이크 패드 교환

This was a completely unexpected purchase - but came across it when just having a browse at 0214 this morning because my sleep is crap currently due to the meds I’m on, and saw how close it was, and had to go and see it…Made contact; went down this afternoon, had a good look over it, took it for a spin with some fast driving and hard on the brakes etc, doing the usual due diligence and couldn’t fault it at all.. TBH as soon as I saw the first picture as below, I was sold It’s now home and on the drive; full oil & filter change tomorrow with a flush to begin with and I’ll probably give it a lic

BMW 5시리즈

2009년식 · E60 (2003-2010) · 520i

브레이크 패드 교환

This was a completely unexpected purchase - but came across it when just having a browse at 0214 this morning because my sleep is crap currently due to the meds I’m on, and saw how close it was, and had to go and see it…Made contact; went down this afternoon, had a good look over it, took it for a spin with some fast driving and hard on the brakes etc, doing the usual due diligence and couldn’t fault it at all.. TBH as soon as I saw the first picture as below, I was sold It’s now home and on the drive; full oil & filter change tomorrow with a flush to begin with and I’ll probably give it a lic

리어 브레이크 라인 2개의 누유 수리 후 대량의 유체 손실과 공기 유입으로 인해 동일한 2개 라인을 블리딩할 수 없음. 라인에서 거의 유체가 나오지 않음. 프론트는 정상. 마스터 실린더 블리딩 완료. DSC에서 리어 라인을 확인했을 때 유체가 없었으나, 얼음 위에서 운전하여 DSC를 활성화한 후 확인했을 때 유체가 있음. 리어 라인 블리딩 시도했으나 여전히 유체가 나오지 않음.

타이어 패치 수리가 제대로 되었는지 어떻게 확인할 수 있나? 무엇을 점검해야 하나? 수리 후 새 타이어처럼 좋은가? 펑크난 곳이 없는 다른 부분처럼 괜찮은가?

타이어 옆면에 작은 고무 플랩이 붙어있음. 경미한 연석 충돌 후 발견됨. 타이어 손상 여부 확인 필요.

트레일러 타이어의 공기압, 하중 등급 등의 정보를 알았지만, 타이어에 이 정보를 영구적으로 표시하고 싶음. 나중에 공기압을 확인할 때 메모리에 의존하지 않으려고 함.

휴가에서 돌아온 후 오래된 타이어가 완전히 펑크되어 있었습니다. 타이어 교체가 필요했으므로 타이어 숍에 가서 새 타이어를 장착했습니다. 타이어 숍 직원이 타이어 옆면의 '05'라는 코드를 보고 2005년 제조 타이어라며 현재(2016년) 기준으로 매우 오래된 타이어라고 말했습니다. 대부분의 타이어 제조사들이 이러한 제조 날짜 코드를 옆면에 표기하는지 궁금하며, 자동차나 타이어를 구매할 때 타이어의 나이를 파악하는 것이 유용할 것 같습니다.

폭스바겐 파사트

2005년식 · B6 (2005-2010) · 2.0T

타이어 교환

2005 volkswagen passat sedan GLX 4-motion에 205/55R16 타이어를 구매했는데, 현재 장착된 타이어가 225/45R17이고 림이 17인치임을 확인했습니다. 새 타이어가 기존 림에 장착 가능한지 확인하려고 합니다.

2010 Jetta Limited 에디션. 프론트 코일 스프링 교체 중 strut 교체 완료. 스웨이 바 end link 교체 완료. 정렬 점검 후 미세 조정만 필요하다고 판단. 교체 후 좌측으로 핸들을 끝까지 꺾을 때 클릭음 발생. 우측으로 핸들을 끝까지 꺾을 때 그라인딩음 발생. 교체 전에는 없던 증상.