브레이크를 밟을 때 차 앞쪽에서 고음의 타이어 스퀼 같은 소리가 들림. 마치 타이어 스퀼과 불량 벨트의 지속적인 칙칙거리는 소리가 섞인 것 같음. 양쪽에서 나는 것으로 보임. 타이어는 고급 제품이고 충분한 트레드가 남아있음. 로터는 최대 2mm 정도의 얕은 그루브만 있고 패드는 최소 1/4" 이상 남아있으며 경고등은 켜지지 않음.
이 소리는 브레이크에서 발생할 가능성이 높으며, 마모된 브레이크 패드가 원인일 가능성이 있습니다. 브레이킹 중에 차량이 그립을 잃거나 잃을 위험에 처할 때만 '타이어 스퀼'이 발생합니다. 만약 그렇다면 명확히 알 수 있을 것입니다. 이는 많은 브레이킹 력이 필요하므로 일상적인 상황에서는 발생 가능성이 낮습니다. 따라서 브레이크가 원인일 가능성이 높습니다. 스틸 경고점에서 디스크에 접촉하는 저수준 패드 경고음이 아니라면, 패드 형상이 소음을 유발할 수도 있습니다. 고속도로를 많이 운전하시나요? 패드 형상을 교정하기 위해 안전한 주차장이나 도로에서 차를 후진하여 시속 15-20km 정도로 속도를 낸 후 적당히 브레이킹하여 완전히 멈추는 작업을 5-10회 반복해보세요. 이 절차는 패드 형상을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.
차량 정보 없음
2002 Dodge Ram에서 새 타이어와 브레이크, 로터 교체 후 시속 70km 이상에서 진동 발생. 교체 전에는 진동이 없었음. U조인트는 정상.