정비 사례P0442
고장코드 P0442 관련 수리 사례 94건
차량 정보 없음
2004 Chevy Malibu 시동 문제. 엔진이 걸리려다가 몇 초 후 꺼짐. 이전에는 시동이 걸렸다가 드라이브에 넣으면 꺼졌고, 파크에 놓으면 다시 시동이 걸려 정상 운전됨. 현재는 시동이 안 걸림. 계기판 조명도 켜지지 않음.
혼다 어코드
1996년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX
1996 혼다 어코드. 매일 첫 시동은 잘 걸림. 시동을 끈 후 재시동이 안 될 때가 있음. 2-3분 기다리면 다시 시동이 걸림.
쉐보레 실버라도
2006년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS
2006 Chevy Silverado 5.3L V8가 간헐적으로 스터터링하다가 꺼짐. 체크 엔진 경고등 점등. 연료펌프 교체, MAF 센서 교체, 에어필터 교체, 노킹센서 교체, O2 센서 테스트 정상, 스파크플러그 교체, 오일 교체, 촉매변환기 테스트 정상에도 불구하고 증상 지속. 딜러십 검진 결과 드라이버측 스파크플러그가 오염된 상태 발견.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
'95 Chevy Blazer (4.3L V6) 고속도로에서 주행 중 휴게소에 들렀다가 시동을 걸려고 했을 때 시동이 걸리지 않는 증상. 엔진은 회전하지만 점화되지 않음. 배터리는 양호하고, 연료펌프는 정상 작동 중(키를 ON 위치로 돌리면 펌프음 들림), 연료 레일 슈레더 밸브를 통해 연료 압력이 있음을 확인했으나 압력 게이지가 없어서 정확한 압력값 확인 불가. 스파크플러그 6개 모두 교체함.
차량 정보 없음
1988 혼다 어코드(3세대) 연료 게이지가 항상 만땅을 가리키는 문제. 센더 유닛을 탱크에서 제거하여 접점 클리너로 세척함(구리색 변색 있었음). 탱크 밖에서 테스트 시 플로트를 손으로 움직이면 게이지가 정상 반응함. 센더를 탱크에 다시 설치한 후 문제 재발 - 연료 게이지가 계속 만땅을 가리키며 변화 없음.
포드 머스탱
2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2012 Ford Figo 디젤 엔진이 장거리 운행 후 시동이 걸리지 않음. 냉간 시동은 잘 걸림.
닛산 알티마
2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
엔진을 오래 돌린 후 시동이 걸리지 않으며, 냉각될 때까지 기다려야 다시 시동됨. 엔진은 과열되지 않고 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음.
차량 정보 없음
2000 Mercury Grand Marquis가 시동이 꺼질 것 같은 느낌과 함께 이상한 진동이 발생. 어제 친구 집에서 출발할 때 갑작스러운 충격과 함께 무언가가 떨어지는 소리 발생. 나머지 운전 중에는 과열 없음. 엔진룸을 확인한 결과 히터 호스가 손상되었고, 필터 홀의 PVC 밸브가 내부에서 녹아있음. 6개월 전 덕트테이프로 임시 수리했던 부분이 벗겨짐. K&N 에프터마켓 흡기 장착 상태.
혼다 어코드
2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
어제 평소와 다른 주유소에서 휘발유를 넣은 후 몇 시간 운전 중 갑자기 시동이 꺼졌음. 가속이 안 되어 주차함. 몇 분 후 시동을 다시 걸면 정상 작동함. 오늘도 같은 증상 발생. 2005년식 혼다 어코드. 휘발유 오염 때문인지 불명.
아우디 A4
2008년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동
Audi S5 2008 고온 시동 불량 문제. 주행 후 시동이 어려우며, 특히 정지 직전에 풀 스로틀을 했을 때 더 심함. 밤새 방치 후 흡기 호스에서 휘발유 냄새 가능. 냉시동은 정상. 의심: 연료가 실린더로 천천히 누유되는 중.
포드 머스탱
1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
1999 Mercury Grand Marquis LS, 4.6L V8, 220,000마일. 처음에 점검 엔진 경고등이 켜졌고 P0174 코드(뱅크2 과희박) 발생. 에어컨 고장, 연료필터 교체, 튠업을 모두 수행했으나 경고등이 약 2시간 주행 후 다시 점등. 재진단 결과 MAP센서 불량으로 진단됨.
차량 정보 없음
오일 교환 후 5W-30 대신 HD-30을 0.7쿼트 섞어 사용했음. 한동안 주행하지 않은 후 시동이 어렵고 가스를 더 공급해야 시동됨. 배기가스에서 검은 연기가 분출됨.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
주행 중 엔진이 여러 번 꺼짐. 엔진이 꺼지기 전에 액셀에서 발을 뺐다가 다시 밟은 것처럼 느껴짐 (실제로는 계속 풀 스로틀 상태). 엔진 꺼진 후 즉시 재시동 가능. OBD2로 파라미터 로깅 결과 연료 레일 압력(Fuel Rail Pressure)이 여러 번 급강하. 마지막 압력 강하 시 엔진 완전히 꺼짐 (가속해도 반응 없고 RPM이 0으로 떨어짐). 에러코드 P0087 기록됨. 유휴 모드에서 압력 측정 중...
차량 정보 없음
1.3 VW Golf, Pierburg 2E3 캐뷰레터 장착. 7년 이상 방치된 차량. 시동은 바로 걸리지만 점화 스위치를 RUN 위치에 두면 엔진이 즉시 꺼짐. 최근 교체 부품: 배터리, 스파크 플러그, 점화 스위치, 스타터 모터, 연료 필터. 캐뷰레터 분해 정비 및 가스켓/다이어프램 교체 완료. 연료 공급 확인됨.
포드 머스탱
1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
오래된 1997년형 포드 피에스타(1.25L 1242cc 엔진, 신차 기준 74hp)의 출력이 현저히 감소함. 현재 약 40hp 정도로 추정되며, 신차 때의 상당한 출력이 손실된 상태. 구형 차량에서 출력이 시간이 지남에 따라 점진적으로 감소하는 이유에 대한 문의.
스바루 임프레자
2008년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i
2008 Subaru 3.0R 6기통 엔진(연료 복귀 없는 분사 시스템)에서 연료 압력이 유휴 상태에서 정상 50psi를 유지하지만, 엔진 정지 후 3시간이 지나면 40psi로 10psi 하락하고, 밤새 24psi까지 떨어집니다. 엔진 정지 후 허용 가능한 연료 레일 압력 강하율이 얼마인지 확인 필요. 가스 냄새가 없으므로 연료가 어디로 가는지 불명확함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
1998 Mazda 626 GF 2.0L 연료 시스템 테스트 중 문제 발생. 연료 필터와 연료 레일 사이에 연료 압력 게이지 연결. 차량이 10일간 방치되어 연료 라인이 비어있던 상태. 엔진 꺼진 상태에서 연료 펌프를 수동으로 작동시킬 때 게이지에 압력 표시가 없음. 연료 흐름음은 들리지만 게이지 바늘이 움직이지 않음. 펌프 암페어 드로우는 4.3A(정상)에서 5.85A(리턴 라인 클램프 시)로 상승.
폭스바겐 골프
2000년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL
VW Golf MK4 BCB 엔진에 배기 프론트 파이프(1J0254300P)와 촉매변환기를 교체한 후, 1800-1900 rpm 구간에서 진동이 발생. 전반적으로 진동이 증가했으며, 특히 2단 기어에서 가파른 내리막길을 엔진 브레이킹으로 내려갈 때(RPM이 2000에서 1700으로 서서히 감소) 가장 심함. 디스플레이에 '0 l/100km'이 표시되어 ECU가 연료를 공급하지 않음을 확인했으므로 점화계통 문제는 아님.
차량 정보 없음
가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
'91 포드 시에라 2.0 8V SOHC, 보쉬 L-jetronic 연료분사 시스템 장착. 연비가 높음 - 실제 약 12L/100km(19-20MPG) 대비 정상 10L/100km(23-24MPG) 이어야 함. 이미 인젝터 세척, 컴퓨터 및 하네스 교체, O2 센서 교체, 모든 센서 점검(MAP, CTS 교체) 완료. 연료펌프 및 연료압 점검 미완료.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
2005 마즈다3 (주행거리 10만km 초과)에서 점검엔진등(CEL) 점등, OBD2 코드 P0442 발생. 최근 몇 개월간 연비가 급격히 저하된 상태 확인.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
1980년대 포르쉐 924. 냉간 시동과 온간 시동 모두 정상인데, 약 15분 정도 방치 후 시동이 어려움. 온냉간 연료 회로가 다르다는 것을 확인했으나, 처음 15분은 문제없다는 점과 상충됨.
BMW 5시리즈
2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i
배경: 장기간의 불량 접지로 인해 수년간 iDrive가 충돌하고 재부팅됨. 불량 접지로 인해 배터리 수명이 수년에 걸쳐 소진됨. 현재 3번째 배터리 사용 중. 140개의 접지점 중 불량점을 찾지 못함. 새 CCC(£3300)로도 해결되지 않음. 새로운 문제: 엔진 크랭킹되지만 시동 안 걸림. 지난 1년간 악화되어 현재 아무리 크랭킹해도 작동하지 않음. 과거에는 키를 끝까지 돌렸다가 시동 위치로 돌리면 시동이 걸렸음.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
97 포드 F350 7.3 터보 듀얼 탱크 시스템: 1) 연료가 연료 보울로 펌프되지 않음 (캠축 및 기계식 연료 펌프 제외 원인 필요) 2) 새 캠 위치 센서 장착 후 타코미터에 움직임 없음 3) 배기에서 연기 없음, 터보 통해 흡기구에 WD40 및 디젤을 분사하면 터보에서 역류함