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2026. 8. 7. 작업
VW Jetta 1.4 TSI 122 (2008) 유휴 RPM이 일정하지 않음. 신호등마다 600RPM에서 1000RPM으로 변동. 냉간 시작 시 600RPM에서 엔진 온도 90도 도달 시 1000RPM으로 상승. 5개월 전 아침 시작 시 액셀 페달을 밟지 않았는데 3000RPM에서 고착되었다가 재시동 후 정상화. 어제 밤 시동 불가.
과농축 혼합기로 인한 문제로 보임. 확인 항목: 1) 스파크 플러그 - 마모되었거나 갭이 벌어진 플러그로 인해 불완전 연소 발생 가능. 구리 플러그는 10,000km마다 교체 권장. 2) O2 센서 - 불량 센서로 인한 연료 혼합기 불균형 발생 가능. 3) MAF 센서 - 결함 시 실제 흡입 공기량보다 많다고 인식하여 연료 과다 공급 가능. 4) 공기 흡입 시스템 - 에어 필터 오염, 흡입계 막힘 등 확인. 5) 2차 공기 분사 시스템(SAI) - 냉간 시에 크랭크케이스 또는 배기 매니폴드의 뜨거운 공기를 흡입관으로 보내 미연소 연료 소각을 돕는 시스템이 고착되어 있을 가능성.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.