정비 사례C0035

에어컨이 작동을 멈추었거나 간헐적으로만 작동함. 시동 직후에는 팬 속도가 높았다가 얼마 지나지 않아 거의 바람이 나오지 않음. 팬이 충분히 작동하지 않을 때 에어컨에서 이상한 소음 발생.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

타이어 교환

Subaru Legacy 5.0i 올휠드라이브 왜건의 우측 회전 중 뒷바퀴 타이어가 연석에 부딪혔고, 20분 후 펑크됨. 사이드월에 L자 모양의 컷이 있으며, 완전히 관통하지는 않았지만 코드가 노출되어 있고 더 이상 에어 타이트하지 않음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

차량을 몇 시간 꺼두었다가 시동을 걸면 에어컨이 처음 20분 이상 완벽하게 작동하고 찬바람이 잘 나온다. 때로는 계속 잘 작동하기도 하지만, 날씨가 매우 덥거나 습할 때는 송풍구 출력이 서서히 줄어들어 거의 미미한 수준이 된다 (설정을 건드리지 않았는데도). 냉기는 여전히 느껴지지만 송풍량이 감소한다. 그 와중에 송풍 모터는 계속 최대로 작동한다. 송풍 모터, 각종 센서, 에어컨 제어 콘솔이 교체되었고 냉각수도 배출되었다.

에어 필터, 스파크 플러그, 오일 교환 후에도 시동이 2~4회 시도해야 걸림. 체크 엔진 라이트 점등 상태 지속. 80mph 이상 가속 불가. 80mph에서 엔진이 실속하는 듯한 소음 발생.

쉐보레 실버라도

2005년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

에어컨 가스 충전

2005 Chevy Silverado 듀얼존 에어컨이 간헐적으로 운전석은 뜨거운 바람, 조수석은 찬바람을 분출합니다. 처음엔 정상 작동하다가 몇 분 후부터 뜨거운 바람이 계속 나옵니다. 주차 후 시간이 지나면 다시 정상으로 돌아옵니다. 항상 발생하는 것은 아닙니다. 진공 또는 전기 문제로 추정됩니다.

수동 변속기 카뷔레터 스즈키 스위프트 1996 세단 모델에서 2단 감속 후 가속할 때 급하게 진동함. 플러그와 에어 필터 교환, 초프 밸브(스로틀 밸브) 수리 후 일시적으로 개선되었으나 500마일 이상 주행 후 재발함. 공회전 RPM은 0.7~0.9k로 설정됨. 진동은 엔진 노킹음 없이 갑작스러운 연속 추진력처럼 느껴짐.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

에어컨 가스 충전

2005 마즈다 트리뷰트(주행거리 20만km 이상)의 에어컨 고장. 이전 소유자가 냉매 충전했음. 저압 게이지를 A/C 튜브 저압 포트에 연결했으나 엔진 시동 후에도 압력이 떨어지지 않음(클러치 작동 시 압력이 떨어져야 함). 컴프레서 클러치가 회전하지 않음을 확인. 퓨즈와 릴레이는 정상으로 확인됨.

신호등에서 대기 중 뉴트럴 상태에서 엔진 회전수가 약 1000 RPM으로 유지되다가 주기적으로(분당 약 3회) 500 RPM으로 떨어졌다가 1200 RPM까지 올라갔다가 다시 천천히 1000 RPM으로 내려감. 이 현상이 1~2초 정도 지속됨.

온도계가 정상보다 약 1/4 정도 높게 올라가며, 정상 작동 온도에 도달한 지 약 1-2분 후 15-20분 뒤에 라디에이터 캡에서 냉각수가 끓어오름. 온도계에서 정상보다 높게 표시되지 않아도 15분 이내에 라디에이터 캡 아래에서 냉각수가 분사됨. 써모스태트와 팬을 교체했고, 블록 씰러를 사용하며, 냉각수 라인을 에어빼기했으나 여전히 문제 지속

BMW M5

2015년식 · F10 (2011-2017) · 4.4 V8

머플러 교환

2015 F10 M5 (콜드에어인테이크, 애프터마켓 머플러 장착)의 LTFT와 STFT 값이 비정상. 양쪽 뱅크 간 연료 트림 편차가 7-10% 이상으로 나타남.

닛산 알티마

2016년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2016 닛산 리프, 주행거리 55,000마일. AC가 냉풍을 불지 않음. 미다스에서 진단 결과 콘덴서 연결부의 고압 호스에 균열이 있음. 수리 비용 $600 이상.

대시보드 속도계가 유휴 상태에서 200km/h 이상을 표시함. 주행 중 0에서 최대값으로 무작위로 점프하며 주로 0을 유지. P0501 오류 및 체크 엔진 라이트 발생. 속도 센서 커넥터 분리 후 검사 결과, 점화 켜짐 상태에서만 하네스로부터 전압이 나타남(정상). 엔진 꺼짐 및 점화만 켜진 상태에서 신호선이 10V 이상을 표시함.

2008 이스즈 어센더, 주행거리 175,000마일 이상. 평소엔 잘 달려감. 최근 시동 시 ABS 경고등과 브레이크 경고등이 동시에 켜짐. 동시에 에어컨 실내 송풍이 안 됨. 컴프레서는 작동하는 소리와 진동 감지됨. 브레이크액 레벨 정상. 배터리 2년된 제품, 약 13V 유지, 충전 시 14V. 오류코드 없음. 에어컨 블로어 모터 작동 안 함. 모든 퓨즈 확인 완료(정상), 모든 릴레이 확인 완료(정상). 시트 아래, 엔진룸 퓨즈박스 모두 확인. 블로어 모터 저항 교체함.

볼보 S60

2004년식 · P2 1세대 (2000-2009) · 2.4 기본형

브레이크 패드 교환

어제는 없었는데 오늘 아침에 처음 들었습니다. 시속 20km/h 이상에서만 시작되고, 때로는 계속 나고 때로는 5분 동안 안 들립니다. 브레이킹해도 크기가 변하지 않지만 유휴 상태에서는 사라집니다. 조향할 때 가끔 들립니다.

닛산 맥시마

2012년식 · 8세대 (2009-2014) · 3.5 SV

에어필터 교환

2012 닛산 맥시마, 주행거리 188K. 연료 탱크가 1/2 이하로 내려가면 가속이 안 됨. 가속 페달을 밟아도 반응 없음. 이 상태에서 최고속도가 55-60mph 이상 나가지 않음. 스로틀 바디 청소, MAF 센서 청소, 에어 필터 교체, 프리미엄 휘발유 사용 등을 시도했으나 개선 안 됨. 연료 탱크가 1/2 정도가 되는 지점에서 문제 발생.

닛산 알티마

2022년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동

에어필터 교환

2022 닛산 로그 SV Premium, 주행거리 67K마일. 30K마일부터 지속된 문제. 비가 오면 (약한 빗소리도) AC 유닛에서 곰팡이 냄새 발생. 캐빈 에어필터 교체했으나 개선 안 됨. 선루프 밀폐 상태 확인했으나 이상 없음.

전면/후면 스트럿 및 상단 마운트 교체 후 브레이크 페달이 스펀지처럼 부드러워짐(스폰지 페달). 브레이크 효력이 교체 전보다 약해짐. 교체 전에는 브레이크 성능에 이상이 없었음. 첫 주행에서 스펀지 페달 증상이 가장 두드러짐.

여름철 햇빛에 노출된 차량 실내 온도가 140도 이상 올라갔을 때, 시동 후 즉시 에어컨을 최대 냉각(Max A/C, 최저 온도)으로 작동시키는 것이 에어컨 수명 단축이나 부품 손상을 일으킬 수 있는지에 대한 우려

고속도로에서 30분~1시간 주행 중 스로틀이 갑자기 반응하지 않는 현상 발생. 5~10초 후 다시 작동하며 트럭이 급하게 출발함. 1분~15분 간격으로 반복됨. 신호등 정지 후 가속할 때도 발생한 적 있음. 바퀴가 멈췄지만 엔진이 꺼지지 않음. 단거리 주행이나 장시간 공회전 시에는 거의 발생하지 않음.

2009 폰티악 바이브, 고속도로에서는 정상 주행하지만 정차-출발 반복 주행에서 어려움. 신호대기 중이나 정차 상태에서 가속할 때 엔진이 흔들리고 꺼짐. 엔진 고온 상태에서 공회전 중 엔진 꺼짐. 체크 엔진 라이트 점등: P0351-P0354 (점화 코일 A-D, 일차 제어 회로/개방). 두 개 정비소 방문, 코일 및 배선 점검했으나 문제 발견 안 됨. 배터리, 스파크 플러그, 스로틀 바디 교체 완료.

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

배터리 교환

2010 마즈다 6 에어백 리콜 서비스 중. 부품 입하 지연으로 차량이 야외 주차장에 1개월 이상 방치되어 있음. 장시간 방치로 인한 차량 손상 우려.

공임나라에서 브레이크액 교환해보신분들에게 여쭙습니다. 이번에 브레이크액 공임나라에서 한 번 갈아볼려고 공임나라 한 지점에 문의했습니다. 브레이크 오일 1L 준비하라길래 순환식이나 드레인방식에 따라 공임 다르게 받느냐고 물어봤습니다. 그랬더니 홈페이지 공임표 보라고만 댓글이 달리더라구요. 그래서 다른 지점에 물어보니까 장비쓰면 3만 8천원이라고 안내하더군요. 3만 8천원은 공임나라 홈페이지에 표준공임으로 적혀져 있는 금액입니다. 공임나라는 브레이크액 교환 방식과 관계없이 표준 공임 받는다는 건가요? 공임나라에서 교체해보신분들 어땠는지 답변 부탁드립니다. 감사합니다.

안녕하세요, 차 교체 고민 중인데 고수분들 의견 여쭤보려고 합니다. **현재 상황** - 19년식 니로EV, 현재 16만km - 매월 5,000km 주행 (고주행자입니다) - 감속기 고장 다발 기종인 거 알고 있고, 보증은 이미 종료 - 고장 시 수리비 200~300만원 예상 **교체 후보** - 아이오닉5 택시부활 20만km 이상 매물 - 니로EV 개인직거래 매도 후 500만원 내외 추가 예산 솔직히 고민이 되는 게, 지금 바꾸자니 20만km 이상 택부가 찜찜하고 그냥 타자니 감속기가 언제 터질지 몰라서요 😅 바꾸는 게 나을까요, 그냥 타는 게 나을까요? 고수분들 의견 부탁드립니다🙏

현대 소나타

2019년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

미분류

안녕하세요. 최근 현대·기아 차량 중 2019년식 이후 R1234yf 냉매가 적용된 일부 차량에서 에어컨 냉매 누설 및 에바포레이터 부식으로 인한 고장 사례가 다수 확인되고 있어 정보를 공유드립니다. 보증기간이 지난 후 수리비가 100만 원 이상 발생한 사례도 적지 않아 피해를 겪는 차주분들이 계속 나오고 있습니다. 관련 기사도 있으니 한번 읽어보시면 상황을 이해하실 수 있습니다. 자동차 에어컨 냉매 충전했는데 수십만원 요금폭탄...이유는? - 라이센스뉴스 라이센스뉴스 = 김진우 기자 | 지난 2020년 쏘나타 DN8을 소유한 A씨는 새차 출고 후 현재까지 별다른 문제가 없었다. 하지만 최근 에어컨을 켜도 시원하지