총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
03 어코드의 파워스티어링 시스템에서 기온이 영하로 내려가면서 에어가 유입되고 있습니다. 엔진 시동 시 PS 누유 방지제가 빠르게 소모되고 있으며, NYS 연간 점검에서 랙 피니언에서 누유가 발견되어 부적격 판정을 받았습니다.
처리 내용
누유 방지제는 효과가 거의 없으므로 본격적인 복구를 기대하기 어렵습니다. 저온에서 시작된 누유는 기온이 올라와도 사라지지 않을 가능성이 높습니다. 최종적인 해결책은 스티어링 랙 교체인데, 중고 부품도 가격이 높고 교체 작업이 복잡합니다. 15년 이상 된 중고 부품의 경우 고무 부품이 경화되어 1년 정도 후 다시 누유가 발생할 수 있습니다. 랙 수리 시 새로운 고무 부품으로 교체하는 방법이 경제적이지만, 안전 관련 부품이므로 수리를 수락하는 정비소를 찾기 매우 어렵습니다. 스티어링은 안전 필수 부품이기 때문에 법적 책임 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 슈퍼커브 50 커스텀 배터리 교환 공정1: 구매 이후 계속 사용해온 배터리를 두 번 교환했는데, 최근 완전히 충전이 안 되어 셀 스타터가 있음에도 킥 스타트만 가능하게 되었습니다. 커브는 표준적으로 셀이 없지만, 있는 기능이 작동하지 않아 불편하고, 윙카(방향지시등)도 오작동하기 시작했습니다.
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) | 엔진오일 교환(엘리먼트 포함) | 공정1: 2026.08.22 93,317km 시점에 교환 우측 손 부상 중이지만 리프트 없이 진행함 | 공정2: 전회에서 3,097km 주행. 3,000km 정도로 적절한 타이밍. 엘리먼트도 교환함🔧
혼다 S660(JW) 바디 커버 파손. 3.5년 사용 중 파손 발생. 주말마다 커버를 반복적으로 착탈하면서 손상됨.
혼다 시빅 타입R(EK9) 트위터 장착 - 프론트/리어 스피커 교환 작업 중 트위터도 함께 교환. 기존 트위터는 뒷면에 나사산이 있어 나사로 고정 가능했으나, 새 트위터 장착 위치의 오목한 부분은 나사산이 없이 단순한 구멍만 존재. 기존 방식대로 나사산을 내기는 어려운 상황.
다른 차종의 정기점검 사례
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