C0035

폭스바겐 폴로(AW) 에어컨 필터 교환 필요. 총 주행거리 1.3만km이지만 에어컨 필터를 6년 이상 교환하지 않음. 마렐(Mahle) 필터로 교체 예정(Amazon 구매, 배송료 포함 ¥2,621).

폭스바겐 폴로(AW) 에어컨 필터 교환 절차: 1단계 - 글로브박스를 열고, 상단 좌우에 있는 클립을 위로 누르면 에어컨 필터 커버가 보임. 2단계 - 필터 커버를 제거하고 기존 필터를 빼낸 후 새 필터로 교체. 3단계 - 필터에 향수를 분무하여 아로마 디퓨저 효과를 더할 수 있음(선택사항). 교환 절차는 매우 간단하며 특별한 공구가 필요 없음.

다이하츠 아트레 왜건(S300계) 가속시 실화 현상. 약 반달 전부터 악셀을 밟으면 실화 발생, 4000rpm 이상에서 실화 경향. 아이들링은 정상. 문제: 3개 점화코일 중 하나 또는 3개 스파크플러그 중 하나가 원인일 확률 1/6. 2011년형은 전기형과 플러그 규격이 다름. 진단이 번거로움(매번 시운전 및 4000rpm 이상 회전 필요).

다이하츠 아트레 왜건(S300계) 점화코일, 스파크플러그, 에어필터 교환. 공정1: 2011년형 아트레 스파크플러그 확인 - 전기형과 플러그 직경 규격 상이. 가속시 실화 원인 진단: 3개 점화코일 및 3개 스파크플러그 교체 권장(원인 특정이 어려우므로 예방적 교체가 효율적). 에어필터도 함께 교환하여 흡기계통 정상화.

스즈키 지미니(JA12/JA22) | 엔진 방향에서 나는 이상음 | 에어클리너 박스 불량이 한 가지 원인이었지만 여전히 뭔가 이상함 | 블로오프 밸브 고장 의심 | 인터넷에서 구입한 중국산 저가 블로오프 밸브를 임시로 장착

스즈키 지미니(JA12/JA22) | 블로오프 밸브 교체 작업 | 블로오프 밸브의 형상이 불규칙해 고정 방식이 어려움 | 기존 호스류에 손상을 주지 않으면서 설치 진행

200,000km 이상 주행한 중고 트럭. 1년 이상 방치되어 있었음. 점화 플러그는 정상 작동하지만 연료 공급 없음. 타이밍 확인 완료 (TDC 맞음). 에테르 분사 후에도 시동 불가능 (역화 없음).

전 소유자에게 차량 이력 확인. 기본 점검부터 시작: (1) 연료 탱크 실제 휘발유 유무 확인 - 게이지 신뢰하지 말 것. 탱크 내 물, 디젤유, 기타 오염물질 확인. (2) 스파크 플러그 제거 후 압축 확인. (3) 캠샤프트 벨트/체인 정상 회전 확인. (4) 엔진 연료 파이프 분리 후 용기에 연결, 연료 펌프 작동 여부 확인 (연료 분사 여부). (5) 에어 인테이크 막힘 확인 (새 둥지, 동물 시체 등).

2012 쉐보레 에퀴녹스 LT에서 P1443 코드 발생, 정차 중(기어 또는 파크)에서 주행(드라이브 또는 리버스) 시작 시 간헐적으로 엔진이 꺼짐. 엔진이 조용히 꺼지며 마치 시동을 껐을 때처럼 사라짐. 파크 상태에서 3000~4000 RPM까지 정상 회전 가능. 몇 번의 고회전 후 문제가 일시적으로 해결됨. EVAP 퍼지 솔레노이드 교체했으나 문제 미해결.

설명과 증상으로 미루어 보아 유휴속도(저단 스로틀) 직후 스로틀 포지션 센서(TPS)에 불량 구간이 있을 것으로 추측됨. TPS가 올바른 스로틀 위치를 보고하지 않으면, 컴퓨터가 연료분사기의 펄스 폭을 길게 하지 않아 엔진 가속이 부족하고 엔진이 꺼질 수 있음. 이 구간을 벗어나 고회전에 도달하면 높은 RPM에서 정상 작동함. TPS를 검사하는 것을 시작점으로 제안함.

2016 VW Jetta S에서 에어컨이 따뜻한 바람을 분사함. 차량 수온이 80°F 이하일 때만 냉풍이 나옴. 그 이상에서는 냉각이 되지 않음. 컴프레서, 응축기, 증발기를 모두 교체했음. 온도 및 압력 변화를 감지하는 센서나 부품이 문제일 것으로 추측됨.