MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
엔진이 작동 온도에 있을 때 오일을 확인하는 이유가 무엇인가?
핵심: 이 절차는 모든 가동 부품이 윤활된 후 오일팬에 남아있는 오일 '예비량'을 확인합니다. 이 절차는 순전히 차량에 따라 다릅니다. 예를 들어, 제 차의 경우 엔진이 차가울 때 오일을 확인하도록 되어 있습니다. 엔진이 뜨거울 때 확인하라는 요청을 받으면, 오일이 오일팬에 모이지 않습니다. 대신 윤활이 필요한 모든 가동 부품에 완전히 순환됩니다. 결과적으로 오일팬에 남아있는 오일 예비량을 확인하게 됩니다. 참고로 이 오일은 '여분'이 아닙니다. 많은 기능 중에서 오일은 엔진의 열 부하의 일부를 전달합니다. 모든 뜨거운 가동 부품이 고온의 오일과 접촉합니다. '과량'의 오일은 완전히 소모되지 않으면서 더 많은 열을 흡수할 수 있게 합니다. 제 차의 오일은 블록을 떠나 오일 쿨러를 거친 후 오일팬으로 가서 다시 순환됩니다. 참고: 저는 또한 디프스틱의 다른 눈금을 사용하여 뜨거운 상태에서 제 차의 오일을 확인할 수도 있습니다. 저는 선호합니다...
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Bought a 1.6Tsi version of this for my son to learn to drive in around 8 years ago. He passed and had it as his daily for a few years, then upgraded, I now have this as my dump car. I must say what a reliable car this has been. No major issued over the years, OK, the door locks have gone, common problem, but for leaving here there and anywhere, chucking the dogs in or a trip to the dump, what a reliable well engineered piece of kit. For what it costs to run etc, OK, front wing tops are rusty.... But Id rather use this than someone ding my door on my Bentley! Edited by Trusty Steed on Friday 9
I've always wanted to drive one of these, looks cracking.
I've always wanted to drive one of these, looks cracking.
I am a self confessed VW fan boy, with a Mk2 & Mk6 in the current fleet, albeit non-GTIs. My Mk6 Estate is a Mk5 in new clothes, and it is near immortal with 190k on the clock & no end in sight.That said, a cheap Mk5 GTI should be approached with extreme caution. There are hundreds on FB marketplace, both in running and being broken guises. It's a car that in general comes across as a rapidly disappearing model. This is a good thing, as in 5 years, there will only be true solid survivors left. I suspect this week's shed won't be amongst them.Edited by BFleming on Friday 9th October 08:18
차량 정보 없음
Great choice, looking forward to updates.
차량 정보 없음
Congratulations!The wheels are FPS ones I believe. If you get 6 inch cromodoras they could well rub the arch. For a 1.3 the 5.5 inch cromodora wheels fit without problem. If you buy originals bear in mind there is magnesium content so be cautious about getting them refinished. I'm truly 50/50 bumpers on or off!Also, be careful about the small black canister which you top up the oil with. They can get rust particles especially if the car hasn't been used, and they then find their way into the lovely engine......There are many other useful tips on the Lancia Club forum.Edited by Fessia fancier o
차량 정보 없음
Mr Tidy said: I was thinking about this thread a couple of weeks ago when I went to a local car meet and there were 3 Fulvias there. Wishing I had taken some photos now, but I got distracted by an F40, Lamborghini Diablo, TVR Sagaris, 20s Bentleys and E-Types. Understandable: the Fulvia's not really a "wow factor" car, is it? More "if you know, you know".
차량 정보 없음
Now that’s a lovely looking steering wheel