정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,319건
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 신차를 VW 딜러에서 하루 동안 수리했음. 문제: 뒤쪽 왼쪽 헤드라이트(리어범퍼-헤드라이트)의 틈새 간격이 정확하지 않음 (헤드라이트가 약 2mm 위로 튀어나옴). 보증으로 비용 처리됨. 수리 전후 주행거리 기록: 12km 주행됨 (현지 교통 상황에서 약 20-25분에 해당). 질문: 이 정도 수리에서 이러한 주행거리는 정상인가?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
VW 리콜 01C5 / 01C6에 관한 정보 및 논의 - 여러 모델에 걸친 광범위한 리콜 건. VW 커뮤니티에서 리콜 관련 모든 정보와 토론을 하나의 스레드로 통합하기 위한 공지사항.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA17) - 5년이 지났으니 배터리 교체를 해봤다. 준비물: - 코메리에서 구입한 일반 배터리(40B19R) - 메가네 렌치 - 소켓 렌치(익스텐션 + 롱소켓) - 9V 건전지 + 시거소켓 타입 메모리키퍼 배터리는 충전제어용이 아닙니다. 구입가격은 약 5,000엔이었습니다. 메모리키퍼는 약 10년 전에 구입했기 때문에 가격은 잊었습니다. 공정2: 먼저 플랫 가공된 판을 제거합니다. 풀 플랫으로...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 코롤라 크로스 하이브리드(ZVG10형) | 헤드램프 프로텍터 장착 | 공정 1: 엔진룸의 먼지와 오염이 신경쓰여서 정비 자료를 참고하여 헤드램프 프로텍터를 장착하기로 결정했습니다. | 공정 2: 꺼내면 어느 쪽이 우측이고 어느 쪽이 좌측인지 알 수 없게 됩니다. 양면 테이프 씰을 뺄 때의 탭 색상이 녹색이 우측, 노란색이 좌측입니다. | 공정 3: 먼저 보닛을 닫은 상태에서 마스킹 테이프를 보닛의 곡선을 따라 가이드로 사용합니다. | 공정 4: 보닛 곡선의 바로 아래...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터RF(ND) | 정기 충전(7월) | 공정1: 6월은 날씨가 안 좋아서 작업 못함. 차고 아래 야외 보관 상태. 지난주 토요일에 충전 | 동태 보관 중이라 주행 충전 불가능하므로 CTEK으로 충전 | 충전 전: 12.24V | 공정2: 배터리 인디케이터는 녹색. 8월에 교환한 BOSCH 배터리로 정확히 3년 경과. 작동하면 곧 교환 예정 | 공정3: 충전 연결 시작 | 공정4: 12시간 후 그린 랜프 도달하여 완료 | 공정5: 충전 후: 12.75V
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) 브레이크 로터&패드 교환 작업 | 51,000km 주행 중 브레이크 주변에서 다양한 마모 징후 발생 | 공정1: 잭업 후 타이어휠 제거 | 공정2: 동그라미 표시된 상하 2개 볼트를 풀어 브레이크 캘리퍼 전체 분리 제거. 토크는 130N.m으로 상당히 팽팽함 | 공정3: 볼트를 뺀 후 캘리퍼가 늘어지므로, 호스류에 부담이 가지 않는 위치에 줄이나 S자관 등으로 걸어놓기 | 공정4: 로터 분리를 위해 주황색 부분의 접시 나사 제거
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 G클래스(W463) 실내등 LED화 작업 기록 | 공정1: 글로브박스, 우측에서 제거 | 공정2: 카고박스, 방향 불명확함. 아마도 우측 | 공정3: 리어룸램프: 이 부분 4곳 근처의 클립 해제 | 공정4: 재조립 시 주의사항 - 사진의 빨간 원형 돌기는 실제로 루프에 핫멜트 접착제처럼 점으로만 붙어있음. 힘으로 누르면 파란 원형 스냅에 걸리지 않을 뿐만 아니라 핫멜트가 끊어질 수 있음. 또는 빨간 원형 돌기가 부러질 수 있음. 가능한 손을 집어넣어 손가락으로 스냅시키는 것이 좋음. | 공정5: 룸램프 교환…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 레블 K-SPEED 언더카울 장착 작업 중. 메터기를 좌측 사이드로 이동 설치했기 때문에 기본 호환 장착(ポン付け)이 불가능한 상황. YouTube의 hidetaso 채널에서 동일한 좌측 메터기 이동 설치 참고.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 리프(ZE1) 윈도우 트림 장착 - 일반 플라스틱 몰딩을 장착했으나 몇 개월 후 균열이 생기고 1년이 지나면 하얀색으로 변색되는 문제. 저렴한 가격에 판매하는 제품을 발견하여 구매함. 이 회사 제품은 이것으로 3번째 구매인데 모두 만족스러움. 검은색은 깔끔하지만 도어 트림에도 빛이 필요함. 다만 자신의 차에는 바이저가 달려있어서 구매를 망설였음.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 4시리즈 쿠페(F32) 조수석 도어락 노브 트림이 파손되어 손실됨. 도어락 핀의 테두리(프론트 도어락 노브 트림)가 떨어져 나갔으며, 아래쪽에 부착되어야 할 원통형 부분이 없음. 운전석 도어락 노브 트림도 동일하게 손상되어 있으며 곧 탈락할 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아 하이브리드(90계) / 90 노아 복시 배터리 교체 DIY ￥17,800 | 공정1: 작업은 자기 책임으로 부탁합니다. 딜러에서는 4만엔 근처까지 들 수 있다는 배터리 교체를 DIY로 교체합니다. 90노아 복시의 경우 메모리 키퍼 없어도 큰 영향이 없다고 해서 메모리 키퍼 없이 교체했습니다. | 공정2: 교체 배터리는 보쉬(BOSCH) 선택. 아마존에서 구모델, 신모델이 있었습니다. 성능이 같다면 저렴한 구모델도 고려했지만, 색감이 교체 전과 외형이...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 GTO(Z15A/Z16A) | GTO 레드 연료펌프 통전 확인 1단계 | 공정 1: 올해 2월 작업입니다. 연료펌프가 작동하지 않아서 분리해서 확인합니다. 관련 정보는 URL을 참조하세요.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レヴォーグ（VN）｜ジャンケン大会用景品にドアリフレクターを作成しました｜工程1：今週末に参加するオフ会のジャンケン大会の景品用に反射ステッカーでドアに貼るリフレクターを作りました。｜工程2：ライトを当てるとこんな感じに光ります。赤とシルバーで各４枚、スバル車限定ですが2名様に当たり🎯ます。｜工程3：自分の車にもつけてあります。
차량 정보 없음
その他 タミヤ｜まずは組立、ノーマルとの差分(デフオイル)備忘録｜工程1：DB01SRは自分にとって久々のバギー、久々のベルトドライブ。この夏のレース参加に向け、例に依って突貫作成の備忘録。 ピンクのロゴが可愛げだが、DB01はミドルグレード、結構よく走ると評判の機種で、近年のノウハウ盛り込んだ「SR」になる。｜工程2：珍しく箱貼付けのスペックシート？今回のSRはメタルベベルのギアデフや強化型ベルト、より汎用性の高いアクスル構造などが変更点とのこと。 重要なギアデフについては、今回久々に真面目に…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 맑은 날씨의 더운 날에 점심시간 세차 | 단계1: 최근 약간의 비를 맞았지만, 바로 세차하면 큰 수고 없이 깨끗해진다고 해서 덥기는 했지만 점심시간에 직장에서 양동이를 이용한 손세차 진행 | 단계2: 그리 심한 오염은 아니었으므로, 고릴라 패드와 대형 흡수 타월 덕분에 빠르게 세차 완료. 역시 더워서 끝나고 땀이 줄줄 흘렀음 | 단계3: 퇴근 후 치과 방문. 저녁 햇빛이 깨끗하게 반사되어 사진 촬영. 기분 좋음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 락티스(P120계) HID 헤드라이트를 LED로 교체 작업. 공정1: HID에 장착되던 D4R 전구 확인. 공정2: HID에서 탈거(별다른 설명 필요 없음). 공정3: 좌측 LED와 우측 HID 비교 - 좌측 LED가 명확히 더 밝음. 공정4: 우측 HID 상태. 공정5: 좌측 LED 매우 밝고 커트라인도 명확하게 나타남. 공정6: 운전석에서 촬영 - 운전석 시점에서 충분히 밝고 광선 분포가 균일함. 이전에 D4R용 LED 구매 시 커트라인이 안 나오는 실패 경험이 있었는데, 이번 제품은 리플렉터와 정확하게 매칭되는 것으로 판단됨
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 소아라(Z20계) 도어 스태빌라이저 장착 작업 진행 중. 아이신 제조 제품 사용. 플러스 나사 사용(이전 야마하 오토바이에서 경험한 것처럼 토크가 필요한 부분에는 적합하지 않음). KTC 임팩트 드라이버 사용(구형차 정비에 필수 공구). 볼트는 별매. 사진은 낮에 촬영 못해 야간에 촬영. 설명서에 토크 기준 명시되어 있으나 손가락 감촉으로 조임.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) 헤드라이트 보호 필름 시공 - 장기 사용을 고려하여 헤드라이트 열화 방지 목적으로 프로텍션 필름 시공. MINI는 곡면이 심해서 미시공, 로드스터는 곡면이 적당해서 시공 진행. 중성세제를 사용하여 충분히 적신 후 시공하면 생각보다 간단하고 시간이 많이 걸리지 않음. 사용한 공구는 스웨이드 스퀴지 1개뿐.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW Z3 로드스터(E36/7) 8차 정기검사. 주행거리가 적어 기계적 결함은 적으나 Z3의 흔한 고장인 도어 핸들 파손 현상 발생. 주행거리 105,716km.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 카네비 지도 업데이트(최종) | 작업 1: 오래동안 포터블 네비 고릴라를 사용했습니다. 최근 신기종이 나오지 않는 것 같았는데, 올해 지도 업데이트가 마지막이라고 합니다. 일단 최신(최종) 데이터를 구매했습니다. 2015년 이후로 얼마나 오래된 지도까지 대응할 수 있을지 확인 중입니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 아웃백(BT) | 머플러 교체(카키모토 Class KR) | 공정1: 카키모토에서 BT용 차검 대응 머플러가 판매된 것을 알고, 주문한 머플러가 도착해서 바로 장착하기로 함 사진 위쪽이 VAB 순정 머플러, 아래쪽이 카키모토 Class KR 좌측 | 공정2: 좌측이 카키모토, 우측이 VAB 순정, 머플러 출구 위치도 상당히 변함 | 공정3: 앞쪽이 VAB 순정, 뒤쪽이 카키모토. VAB 순정에 비하면, 당연하지만 길이도 높이도 좋은 느낌 | 공정4: 보호 필름도 제거하고 양쪽 모두 교체함. 엔진을 시동 거는 순간, 저…
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 정기점검(차검 6개월 전 점검) 실시. 엔진오일과 미션오일 교환 동시 진행. 점검 후 다음과 같은 지적 사항 발생: - 배터리가 4년 경과하여 교체 시기 임박 - 타이어 트레드가 부족하여 교체 권장. 배터리는 아직 사용 가능하나 타이어는 조기 교체 필요.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | ETC가 장착되었습니다. | 공정1: 미쓰비시 제조 ETC입니다. 보조금 캠페인을 기다려서 장착했습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 리프(ZE1) 도어트림 장착 작업 - 조명 추가 설치 프로젝트. 1단계: 밝기 강화 시 사용했던 제조사의 스테인리스 제품이 좋아서 선택함. 아마존 프라임 데이 구매로 저렴하게 구입. 2단계: 초기 상태가 다소 단조로워 보임. 우선 탈지 작업 진행. 3단계: 실제 부착 작업. 제품의 바디 추종성이 우수하여 완벽하게 밀착됨. 이후 대형 부품이므로 양생 테이프로 3일간 주행 테스트. 4단계: 양생 테이프 제거 완료.