정비 사례

볼보 S60

ZW (2018-현재) · B4 자동

배터리 교환

열쇠를 점화 장치에 밤새 놓아두었고 이제 아무것도 작동하지 않음. 배터리를 충전했고 여분의 열쇠를 시도했지만 둘 다 문제를 해결하지 못함.

2008 Pontiac Grand Prix GXP가 갑자기 큰 팝음과 함께 완전히 꺼짐 (전기, 유압 모두 작동 안 함). 약 10분 후 연료펌프 같은 윙윙거리는 소리가 들린 후 시동이 걸림. 체크 엔진 라이트나 코드 없음. 교차로 중앙에서 다시 큰 팝음과 함께 꺼지고 재시동 안 됨.

새 브레이크 패드 장착 후 약 3마일(약 5km) 주행 시 앞바퀴에서 약간의 연기 발생

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

1999년식 혼다 어코드(V6) 차량입니다. 평소 중급 휘발유를 사용해오다가 최근 보급형 휘발유를 넣은 후부터 엔진이 스터터링 현상을 보이고 있습니다. 증상이 악화되고 있으며, 가속할 때 스터터링이 발생하고 엔진이 꺼집니다. 최근 오일 교환을 해서 그 부분이 원인은 아닐 것 같습니다.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2007년식 토요타 시에나, 주행거리 85,000마일. 지난 여름 고속도로 주행 중 엔진 경고등 점등 및 심한 진동 발생. 가속 시 시스템 반응 거의 없음 (시속 50마일 이상). 저단(2~3단)으로 변속하면 약간 개선되나 여전히 시속 50마일 정도로 제한됨. 엔진 정지 후 약 10분 뒤 재시동 시 문제 없음. 정비소 도착 시 스캔 불가능 상태.

에어컨 컴프레서가 반복적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복하며 냉각이 제대로 되지 않음. 냉매 부족이 원인일 수 있음. 1개월 전에 시스템 수리를 받았으며 여러 부품이 신규 교체됨. 냉매 부족 여부를 확인하는 방법과 누수 위치를 찾아 수리하는 방법을 알고 싶음.

새 타이어 장착 후 약 1주일 뒤 장거리 주행 중 TPMS에서 저압 경고 발생. 특정 타이어에서 누기 확인되었으나 못이나 손상 부위를 발견할 수 없음. 34 PSI로 충압 후 약 20마일 주행하면 25 PSI로 감소하고, 이후 20~30마일마다 반복적으로 압력 저하 발생.

I4 엔진(149 ft-lb@8300RPM, 237HP)과 I6 엔진(254 ft-lb@4200RPM, 276HP)을 비교할 때 토크 특성의 차이를 이해하려고 함. I6가 I4보다 약 41% 더 많은 토크를 생산하는데, 실린더는 50% 더 많고(6 vs 4) RPM은 50% 낮음. 이것이 정상인지 확인 필요.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

변속기 오일 교환

1996 포드 에스코트의 시프트 레버가 때때로 1단으로 이동하지 않으며, 엔진을 끄고 시동을 걸어야 함. 때로는 어떤 기어 위치로도 이동하지 않아 길가에 코스팅하여 엔진을 끄고 다시 시동해야 함. 최근에는 클러치 페달을 밟은 상태에서도 시동이 걸리면서 차가 움직이기 시작함. 이런 경우 레버가 그 위치(1단 또는 후진)에서 움직이지 않으며, 중립으로도 이동할 수 없음. 시프트 스틱 자체가 움직이지 않음.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

08 Jeep Compass Sport 2.4 4x4에서 최근 폭우와 침수 지역을 통과한 후 문제 발생. 약 1개월 전 체크 엔진 경고등이 켜졌고, 보조 냉각팬의 릴레이 배선이 부식으로 단선되어 수리함. 침수 지역을 천천히 통과할 때 물이 범퍼까지 차올랐음.

세단의 실내 에어 시스템에서 나쁜 냄새(기계적 냄새가 아닌 유기물 냄새)가 나며, 캐빈 에어 필터 교체 후에도 계속됨. 보어스코프, 진공청소기, 컴프레셔, 호스 등의 도구로 냄새 원인을 찾아 청소할 수 있을 것 같지만 시스템 레이아웃, 각 모드별 댐퍼 위치, 덕트 크기, HVAC 부품 위치, 흡입/배출구 위치 등을 알 수 없음.

2005 PT Cruiser 터보 - 지난 주부터 감속하여 정지할 때 엔진 경고등 점등. 아침에 시동 시 흰색 배기 연기 발생.

포드 머스탱

2008년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

머플러 교환

2008년형 포드 크라운 빅토리아입니다. 어제 쇼핑을 다녀온 후 시동을 걸었을 때 엔진이 거칠게 공회전하다가 변속기가 D에 있을 때 꺼졌습니다. 차는 평소에 잘 달리던 차였습니다. 다시 시동을 걸었을 때는 잘 돌아갔는데, 집으로 가는 길에 배기음이 훨씬 커졌다는 것을 깨달았습니다. 심각하게 생각하지 않았지만, 집에 도착해 보니 머플러가 녹슬어서 떨어져 나갔습니다. 쇼핑몰 가는 길에 이미 떨어뜨린 것 같습니다.

2E 카뷰레터의 아이들 업 A/C 진공 액추에이터 작동이 역순입니다. 현재: A/C 오프 시 진공 없음, A/C 온 시 진공 있음. 필요: A/C 오프 시 진공 있음, A/C 온 시 진공 없음(아이들 업 작동). 순정 Variable Venturi 카뷰레터와 반대 동작 상태.

볼보 S60

2006년식 · P2 1세대 (2000-2009) · 2.4 기본형

배터리 교환

2008 Ford Focus를 점프 스타트해야 하는데, 아내의 2006 Volvo S60을 사용하려고 함. Volvo의 배터리가 트렁크에 있고 사용 설명서에서 점프 스타트용으로 사용하지 말라고 함. 대신 엔진룸을 사용하도록 권장하지만 자세한 설명이 없음. Volvo 후드 아래의 양극과 음극 터미널이 어디에 있는지 알아야 함.

배기 파이프에 돌이나 이물질이 들어가는 것을 방지하기 위해 커스텀 그레이트를 설치했을 때 장기적인 문제가 발생할 수 있는지 확인

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

변속기 오일 교환

2010 도요타 FJ 크루저 자동변속기, 4x4 풀스톡. 주행 3000km부터 시작된 변속 문제. 모든 기어 간 변속 시 진동/거친 변속 발생. 상향/하향 변속 모두 영향. 증상이 일관성 없음 - 때로는 가속 시 5단까지 거친 변속 발생, 다른 경우는 정상 작동. 진단에 2.5년, $2500 소비.

배터리 경고등이 켜져 있었고, 유휴 상태에서 약 13.75V를 측정했습니다. 라디오, 상향등, 열선 제거기, 팬 블로어 등 여러 전기 부하를 동시에 켜자 전압이 약 11.8V로 떨어졌습니다. 모든 부하를 끈 후에는 배터리 경고등이 꺼졌고 유휴 전압이 약 14.05V로 상승했습니다.

2011 Taurus SHO (AWD, 19인치 휠 장착) 사용자가 더 작은 휠로 변경을 고려 중. 큰 휠의 단점: 타이어 비용 높음, 승차감 딱딱함, 연비 저하 우려. 작은 휠의 장점: 타이어 비용 저렴, 더 높은 사이드월로 인한 승차감 개선.

스파크 플러그를 제거할 때 부식물을 청소하고 압축 공기로 분사했음에도 불구하고 엔진 내부에 흙이나 그리스가 떨어질 수 있는지 우려

빗길에서 과속으로 온램프를 진입하다가 우측으로 풀 락 상태로 노면을 벗어나 잔디로 진입한 사고 후, 범프 많은 도로에서 우측에서 딱딱거리는 소음 발생. 육안 점검상 서스펜션 부품과 볼조인트에 명백한 손상 없음.

Claas Crop Tiger 40 수확기 - AC 실내기 설치 후 하루 운전 다음날 아침에 자동 시동이 안 됨. 이중 배터리로 시작해야 함. 64Amp 발전기를 100Amp로 교체했으나 문제 지속.

63 임팔라에서 새 마스터 실린더를 장착했는데, 63년식은 브레이크 라인이 하나지만 새 마스터는 2개의 포트가 있습니다. 제조사에서 필요 없는 포트용 플러그를 포함시켰는데, 플러그를 끼우고 단단히 조여도 브레이크액이 계속 새입니다. 스레드를 제대로 밀봉하는 방법이 뭔가요? 테플론 테이프를 써도 되나요, 아니면 브레이크액이 녹일까요?

클러치 페달에 압력이 거의 없었고, 펌프질을 해야만 약간의 압력이 생김. 결국 마스터 실린더를 교체했는데 처음에는 작동했으나 다음날 아침 완전히 압력이 없어짐. 누유 흔적 없음.