정비 사례

10년 된 겨울 타이어(2008년 21주 생산, 주행거리 5,000~10,000km)가 고무 경화로 인해 겨울용으로 더 이상 사용 불가능. 타이어 외관은 거의 새것처럼 보이지만 고무가 딱딱해져서 미끄러운 상태.

2002 VW Lupo 1.4에서 중립(N) 상태일 때 기어가 물리는 듯한 '긁히는' 소음이 간헐적으로 발생. 클러치 페달을 밟으면 소음이 사라지고, 페달을 놓으면 다시 나타남. 변속기 오일 교환 이력 불명.

미츠비시 랜서(CB1A) 에어컨이 처음 시작할 때는 잘 작동하지만, 에어포레이터가 냉각되면 에어컨이 빠르게 온/오프를 반복합니다(1초 온, 1초 오프). 기계식 온도 조절기 때문인지, 수리 가능한지, 아니면 기계식 온도 조절 슬라이더를 교체해야 하는지 궁금합니다.

닛산 센트라

2015년식 · 8세대 (2012-2019) · 1.8 S

배터리 교환

브레이크 작업(프론트 디스크, 리어 드럼) 후 시동이 걸리지 않음. 잭 위에 있을 때는 시동이 정상적으로 걸렸으나, 잭을 내린 후 시동 불가. 대시 라이트는 켜지지만 약한 크랭킹음 후 응답 없음. 마스터 실린더 외에는 엔진룸을 건드리지 않음.

폭스바겐 파사트

2004년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

타이밍벨트 교환

캠벨트와 워터펌프 교체 후 진단 보고서에서 지적된 문제: 차량 전면 큰 팬 근처의 베어링이 마모 중. 이 베어링이 중요하며, 잠긴다면 문제가 발생할 수 있음.

2월경 Midas에서 브레이크 패드 교체 후 2일 뒤 브레이크에서 날카로운 소음 발생. 한쪽 앞휠의 브레이크 패드 2개는 완전히 마모되었으나 다른 쪽은 아직 충분히 남아있음.

엔진에서 심한 틱음 발생. 체인 텐셔너 재작업 후 개선되었으나 여전히 틱음 존재. 스파크 플러그 조임 후 틱음 해결. 플러그 조임 직후 엔진 시동 시 힘들어하다가 회전수가 급상승.

포드 익스플로러

2004년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

얼터네이터 교환

2004 익스플로러의 배터리 경고등(+ - 기호)이 간헐적으로 점등됨. 최근 배터리가 방전되어 점프 스타트를 받음. O'Reilly에서 스타터, 배터리, 알터네이터를 모두 테스트했으나 모두 정상으로 판정됨.

장기 보관 시 휘발유 변질 방지 방법에 대한 질문. 주 1~2회 정도 운행하는 경우 연료 안정제 사용이 필요한지, 아니면 정기적인 운행만으로도 충분한지 확인.

2017 기아 SUV가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 시동 버튼을 눌렀을 때 몇 번 시도한 후에야 시작됨. 키 센서는 정상 작동. 이웃의 2002 Jeep Liberty에 월 1~2회 점프 스타트를 제공 중.

1994 마쓰다 프로테제. 배터리 전압 측정 결과: 시동 오프 상태에서 12.76~12.8V, 아이들 상태(충전기 구동)에서 14.46~14.5V로 정상. 하지만 시동 직후 14.5V까지 올랐다가 갑자기 0.5초 정도 10V~5V까지 급락하는 현상 발생. 이후 정상화됨.

스즈키 지무니(JB23W) | 알루미늄 휠, 타이어 교체 | 공정1: 흰색 휠로 변경하고 싶어 경매에서 낙찰한 중고 알루미늄 휠(검은색)을 DIY로 도장하기로 결정. 400번 내수 사포로 표면 처리. | 공정2: 1개 휠만 도장 하지가 울퉁불퉁하고 지저분해서 페인트 리무버로 도장 제거. | 공정3: 홀츠 프라사프 화이트 → 홀츠 휠페인트 화이트 → 홀츠 클리어 페인트로 도장. 휠 1개당 각 2캔 정도 사용. 휠보다 페인트 비용이 더 많이 드는 건 기분 탓인가.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

변속기 오일 교환

94 Chevy K1500 4x4 익스텐디드 캡의 라디에이터 교체 시 트랜스미션 호스 분리 후 플러그 처리 필요 여부

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캐롤라 투어링 하이브리드(E210계) 스로틀 컨트롤러 장착 중 - 1단계: 피봇 콤팩트 스로틀 컨트롤러 호환성 확인 필요(적합표에서 ZWE219W 제외됨). 액셀 하네스는 카롤라 투어링용(211W? 전기형?) 구매 완료. 액셀 하네스는 피트 셔틀보다 장착이 훨씬 쉬움. 2단계: 전원 공급 방식 검토 결과 OBD2 16번(접지)과 5번(12V)에서 취용하기로 결정. 차량 배선/커넥터 미숙한 상태에서 진행 중

다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 차검 정비 - 휠 제거 시 브레이크 패드 잔량 확인, 드럼 개방 후 청소 및 패드 확인, 그리스 보충 필요. 부시 파손 확인(4개 주문). 에어백 체크 램프 발생. 타이어 마모 심각.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 オーラ e-POWER（E13）｜nismo風ドアストライカーパネルに小細工｜工程1：パーツレビューに書いたように"nismo"の"o"も白いので赤いクリヤフィルムを貼ってみました。適当に採寸して、どんな風になるか、試しました。 大き目に採寸したので、はみ出る分、今、ひとつ。 ｜工程2：採寸と貼りこみを繰り返し、高さ4ｍｍ、上底・下底6ｍｍの平行四辺形で、傾斜は上底・下底を1ｍｍずらしました。 1個前の写真よりは良くなりました。｜工程3：ちょっと、引…

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 와이퍼 블레이드 2개, 에어컨 필터 교환 | 공정1: 전회 교환 후 10,000km 주행하여 에어컨 필터와 와이퍼 블레이드를 교환했습니다. ◯프론트 와이퍼 블레이드 교환 ・AQ 품번: F50G/F35G ◯에어컨 필터 교환 ・PIAA 품번 EVP-S8 ODO: 110,111km

ダイハツ ムーヴキャンバス（LA800S/810S）｜三ヶ月に一度のダッシュボードクリーナー✨｜工程1：三ヶ月に一度のダッシュボードクリーナー。 フクピカさんを使います。 静電気も除去するので、埃がつきにくくなるのも良いですね。｜工程2：ウェスを広げると30センチ四方のサイズです。 一枚で充分拭き取り出来ます。｜工程3：綺麗になりました✨｜工程4：次回は11月ですね♪

미쓰비시 델리카 D:5 시프트 패널 LED(빨강색) 점등 불량

다이하츠 미라지노(L700/710계) 플러그홀에서 오일 누유. 주행거리 130,269km. 이전 오일 드레인 후 약 2,000km 주행 시 플러그 렌치 부분까지 오일이 잠겨있음. 다이렉트 이그니션은 아직 잠기지 않음. 2번 실린더 플러그만 심한 오일 누유.

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VBH) | 방향지시등 램프 교체 | 공정1: 완료 후 사진입니다. 방향지시등 벌브를 LED로 교체한 후 희미하게 보이던 주황색(전구 색)이 사라졌습니다.

다이하츠 코펜(L880K) | 인테이크 파이프 단열시트 재감싸기 및 호스클립 장착 | 공정1: 주행거리 172,571km 인테이크 파이프의 단열시트가 벗겨져 있었음. | 공정3: 이전에 진공센서 호스가 빠져서 결속밴드로 고정하고 있었음.

스바루 임프레자

2014년식 · 5세대 (2012-2016) · 2.0i

미분류

스바루 프레오 플러스(LA300/310) 헤드라이트 교체 - 2014년식(12년 경과), 아크릴 렌즈 황변 및 내부 오염 발생

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CT110 리어브레이크 암 교환 - CT110의 순정 리어브레이크 암은 중심간 거리 65mm인데, 이에토브는 동일한 브레이크 슈를 사용하면서도 중심간 거리가 105mm로 40mm 더 길다. CT110의 얇은 타이어에 이렇게 긴 암을 장착하면 타이어가 즉시 잠길 우려가 있어 더 적절한 길이의 암을 찾아야 함. 카브 계열 호환 정보가 많으므로 스ー퍼카브 등의 부품 유용 검토 중