2월경 Midas에서 브레이크 패드 교체 후 2일 뒤 브레이크에서 날카로운 소음 발생. 한쪽 앞휠의 브레이크 패드 2개는 완전히 마모되었으나 다른 쪽은 아직 충분히 남아있음.
한쪽 캘리퍼(caliper)가 고착된 것으로 보임. 고착된 캘리퍼는 항상 약간의 제동을 일으켜 한쪽 패드만 빠르게 마모됨. 특징으로는 빠른 주행 후 한쪽 휠이 더 뜨거워지고, 특정 속도 이상에서 울음 현상이 발생하며 더 낮은 속도에서 사라짐. 고속 제동 시 차가 한쪽으로 쏠릴 수 있음. 차를 들어올린 후 양쪽 휠의 회전 감각을 비교하면 고착된 쪽이 더 무거울 것. 캘리퍼 수리(오버홀)도 가능하지만 비용과 공수를 고려하면 교체가 더 나을 수 있음. (다른 상위 브레이크 시스템 문제일 수도 있지만, 보통은 고착된 캘리퍼가 원인)
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 어코드
듀얼 클러치 트랜스미션(DCT) 차량에서 교통 체증 중 주차 기어(Park)를 사용하여 클러치 스트레스를 줄여야 한다는 조언을 받았음. 브레이크 페달만으로도 충분한지 혼동됨. 2014년식 혼다 핏 하이브리드 GP5(일본 국내 모델)의 경우 브레이크 작동 시 클러치가 분리되는지 확인 필요.
마쯔다 마쯔다3
2007 Mazda 3의 스펀지한 브레이크 페달. 처음에는 브레이크 에어링으로 해결하려 했으나 개선 없음. 마스터 실린더 교체 후에도 같은 증상 지속.
아우디 A4
14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.
차량 정보 없음
2014 Corolla LE에서 가속, 제동, 기어 변속 시 대시보드 중앙 통풍구 근처에서 딸깍거리는 소음 발생. 냉기 때 소음 감소. AC를 켜면 소음이 사라짐. AC 버튼 조작 시 가끔 소음 발생.