정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,999건
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | NB용 에어컨 프로스트 스위치 장착 | 공정1: 이전에 NA 프로스트 스위치를 파손했습니다. NA용 신품이 없네요. 아마존에 비슷한 제품은 있었지만, 어차피 NB화를 시도해보고 싶어서 도전했습니다. 일단 중고 에바포를 구입해서 센서를 '강탈'(웃음) | 공정2: 고정용 클립이 신품 센서에는 포함되지 않네요. 그래서 일부러 중고를 선택했습니다. (신품이 비싸서 못 산 건 아니고요ㅋㅋ) | 공정3: 정비서의 사양으로 대략의 동작 원리를 파악했으므로, 책상 위에서...
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 엘리시온(RR) | 동계 사양에서 복구 + α | 공정1: 《 안내사항 》 미리 말씀드리지만, 이번 내용은 대부분【정비 수첩】이 아니라【 메모 】성격이므로 양해 부탁드립니다(웃음) 지난달 초(2026.02.05)에 긴급히 스터드리스 타이어로 교체했습니다.｜공정2: "이 시즌에는 더 이상 눈이 내리지 않을 것 같다"는 예상 하에 서머 타이어로 복구합니다. 긴급히 "동계 사양"으로 했다가 긴급히 "하계 사양"으로 복구합니다. 동계 사양 기간: 겨우 1개월 반 정도(웃음)｜공정3: 개인적인 사정상(…
차량 정보 없음
야마하 조그 3KJ | 통근 쾌속 조그 그 4 | 공정 1: 챔버가 도착했습니다. 아프리오용 ipower 챔버입니다. 장착될까요? 기대됩니다. | 공정 2: KN 68cc 보어업 PWK21 캐브 ipower 챔버 KOSO 인슈레이터 KOSO 리드밸브 Ager 파워필터 KN 하이스피드 풀리 KN 웨이트 롤러 1500rpm 강화 스프링 KN 강화 클러치 키타코 하이스로 KN 슈퍼 IG 코일 KN 레귤레이터 NGK 이리듐 플러그…
차량 정보 없음
스즈키 GSX-S1000GT | 세차 + 체인 세척 + 윤활유 | 공정1: 슈어러스터 매직폼 샴푸를 슈어러스터 가압건으로 분사합니다. | 공정2: 적당한 스펀지로 문지릅니다. | 공정3: 깨끗이 물로 헹굽니다... | 공정4: 타낙스 크로스로 닦아냅니다. 물입자는 오토백스에서 구입한 미니블로워로 날려서 빠르게 닦을 수 있었습니다. | 공정5: 이전에 장착한 고무튜브 덕분에 리어시트 아래로의 누수가 거의 없습니다. | 공정6: 약간의 시간이 지난 후 체인 세척과 윤활유 주유도 진행했습니다...
차량 정보 없음
스즈키 알토 라팬(HE21S) | LSD 장착 & 미션 OH(숍 작업) 및 엔진 마운트 검토 | 공정1: 직접 작업하고 싶지만 지식과 경험이 부족하여 숍에 전적으로 의뢰합니다. 어차피 내리는 김에 미션도 오버홀 & 순정 유용 크로스 미션으로 변경해달라고 요청했습니다. 적당히 사진 찍어서 보내달라고 했더니 업무 중에 스마트폰이 계속 울렸습니다. 솔직히 일에 집중할 수 없었지만 점심시간까지 참았습니다. | 공정2: 좌측: 기존 부품 우측: 신품 좌측 챠퍼? 마모가 관찰됩니다…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3シリーズ セダン（G20）｜ログインできず、過去ログ｜工程1：キーパーさんで1.5ヶ月に一度洗車。もう４回程記載漏れ｜工程2：dpfクリーンも導入｜工程3：給油も抜けている
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) | 리어 아치 녹슬음 보수 Part3 | 공정1: 17, 얇게 칠한 퍼티 연마를 #240→#320→#400→#600으로 진행해 단차를 느끼지 않게 되었으므로 탈지 후 프라이머 차례입니다 | 공정2: 18, 좌우 동시 진행됩니다. 촬영이 자동으로 프레임이 빠지지만 양해 부탁드립니다. 왼쪽 프라이머 분사 및 연마. 주변은 접착성을 위해 #1500 정도로 가볍게 연마합니다 | 공정3: 19, 양생지를 조금 넓혀 안료를 분사합니다. 유자 마무리는 비전문가라 어쩔 수 없습니다 | 공정4: 20, 양생지를 더 넓혀 클리어를 분사합니다. 아치 상부의 기존…
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JA11) | 시트쿨러 장착 | 공정1: 에어컨이 없는 11 지미니에 시트쿨러를 장착합니다. | 공정2: 싱글팬으로 풍량은 HI와 LO의 2단계만 가능했습니다. | 공정3: 올해 폭염 대책으로 | 공정4: 듀얼팬으로 풍량을 무단계 조절할 수 있는 제품으로 변경하기로 했습니다. | 공정5: 로드스터에 장착한 것과 동일한 제품이라 조금 더 레이싱 감성이 나왔습니다👍 풍량도 올라가서 등과 허벅지에 닿는 부분이 더 시원해졌습니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) 워셔액 경고등 발생. 워셔액 부족으로 인한 경고 메시지 표시.
차량 정보 없음
다이하쓰 에쎄(L235S/245S) | 드라이브 샤프트와 MT 부시 교환 | 공정1: 약 2년 전에 리빌드 제품으로 교환한 운전석 측 드라이브 샤프트에서 1년 정도 지난 후 내외부에서 그리스가 누유되기 시작했습니다. 터보 튜닝을 했기 때문에 부하가 큰 걸까요. 아직 보증 기간 내지만 반송 수고를 생각해서 이번 기회에 HDK 코펜용 강화품으로 교환하려고 6개월 이상 보관해둔 제품을 꺼냈습니다. 길이는 짧지만 문제없다고 합니다. 조금 불안하긴 합니다. 작업은 우마(작업대)로 고정한 후 MT 오일을 빼고 진행합니다. 오일은 새것으로 교환합니다. 드라이브 샤프트가 잘 빠지지 않고 들어가지도 않아서...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) 프론트 LED 방향지시등 한쪽 불량 지속. 점멸 속도가 빠름(하이플래시는 아님), US테일(방향지시등 포지션)이 한쪽만 깜빡임. 코딩은 문제없는 것으로 보여 버튼(LED) 탓으로 생각함. 정상 작동할 때와 같은 버튼을 구입. 아마존에서 오래전에 구입한 제품이었지만, 제조사에 불량을 신고하자 대체품 발송함.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 パジェロ（V20/40系/V55W）｜ボンネット・ルーフ塗装｜工程1：３０年間の紫外線による塗装劣化｜工程2：簡易マスキング｜工程3：ドリル用紙やすりで｜工程4：塗装を削る｜工程5：プラサフ吹いて｜工程6：ホルツ ムーンライトブルーを吹く｜工程7：水研ぎ｜工程8：失敗 その１｜工程9：やり直し｜工程10：塗装を削って｜工程11：下地剤｜工程12：ハケで塗る｜工程13：トタン用塗料｜工程14：黒を混ぜて、濃くしたつもり｜工程15：日暮れ後に塗ったら、ニオイに引き寄せられた虫が塗料に埋まってい…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 코롤라 투어링 하이브리드(E210형) | 도어 체크 교환 | 공정1: 현대식 차인데 이런 부품 교환이라니... | 공정2: 이게 앞인가 | 공정3: 내장재 벗기니까 듬성듬성한 스피커 빼서 교환 이정도로 소리가 나다니 놀랍네... 어라! 언젠가 스피커 바꿔야겠다ㅋ | 공정4: 바디 쪽 나사 락 타이트 흔적... 새로 도포하지 않고 모른 척했습니다ㅋ | 공정5: 앞도 마찬가지로 듬성듬성한 스피커만 눈에 띄네ㅋ | 공정6: 2단계 스토퍼 확실히 체감되었습니다ㅋ 이제 강풍 외에는 씹힐 일...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Glad you are enjoying the bike...a remap you say
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Subjective but I think that is a lovely restoration
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Tickle said: Starsky80 said: T plate is 1999 isn't it? Didn't the S2 Elise come out in 2000?No, it's a W 2000 with my plate on. 2001 S2.Sorry, just noticed your username. That makes sense. Stunning car, a "greater" performance car than the Veyron IMHO and I would take that over a Veyron for my B-road commute home every time! Edited by Starsky80 on Friday 21st August 09:26
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Carcompsfixed said: Paul Goldsmith with his 3rd high value car win in 13 months.Rev comps, no wonder they sold it.That's my account deleted.Lol, did you join PH just to tell us that? I mean your username isn't much of a giveaway, is it?
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
Good afternoon everyone,I wanted to start a new thread with my expanding collection as I am sure there are some fellow enthusiasts out there that may be interested in following along with this modern Japanese collection I seem to be collating. It seems one thread to cover them all is a good idea. Feel free to ask any questions about them if you are curious. 1. MK1 Mazda 3 MPS AeroThis some PH'ers may remember from the following build thread.https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...The short version is that it was my fathers car that I have spent a great deal of time bringing back t
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Fred Smith said: It would be good to know how many of the remainder are owned privately by people who would prefer to lend to Beaulieu than to NMMT if forced to choose.At a guess, I think the prestige is having it on display "at Beaulieu" not a related museum corporate structure. I guess there's some contact between the owners and both parties, I guess it would also come down to who the owners like and trust more too.
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So when will the stock of cars in the UK be more EV than ICE?Not new stuff in showrooms but registered vehicles in the UK as a whole.Depending on how you classify hybrid vehicles may skew the figures.Not a dig at ICE or EV just wondering.I’m thinking as range and charging capacity increase with advances in technology an EV will be the practical choice.
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vikingaero said: Condi said: vikingaero said: I had a banner pop up on PH advertising some cars, one of which was a 4 year old petrol Skoda Octavia 60something thousand miles for around £10k and thought that would make a good family car for someone. £10k with a part ex deposit would mean monthlies of £200-250 and with most people doing 6-8k a year, fuel isn't massive and you don't need a driveway for charging.Or, looking at it another way.... 6000 miles per year at 17p/mile (approx current prices) is just over £1k in fuel. 6000 miles in an electric at 4p/mile is £250. So a saving of £750 an
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I did have some stuff about this in the GG thread about retro cars, but though it deserves its own thread to document it.Last Friday I was pottering outside and my neighbour said hello, we got chatting and as the local "car bloke", he asked me what he should do with a 1977 Triumph Spitfire. I made some suggestions and said I would ask round.I resumed my top level pottering, alternating between garden and car tasks, and this is the key bit, I also opened a can of beer.My eldest son rang to arrange collection of my Jag XJ, which he was borrowing the following to take him and his mates up to Scot
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Oh god, what an awful colour combo. Are they serious?Worst looking Veyron ever
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
SJR said: I'm fed up with comments from people ridiculing EVs, they simply don't know what they are talking about !Personally, I drive two top of the range EVs, a Jaguar and a Porsche.Their acceleration and handling is fantastic, they look brilliant and they are really cheap to run. They need hardly any maintenance and haven't depreciated since I bought them.Literally the only criticism I could make of them is sometimes, if I really push them hard into a corner, they can fly off off the track and get stuck under the sofa ..Ha! Fair play.