BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
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2026. 8. 21. 작업
Glad you are enjoying the bike...a remap you say
Merry Christmas and Happy New Year to everyone that likes to read my ongoing woe and adventures!I thought I would do a little bit of a roundup of the year and a few small updates.Year RoundupDepartures:Mazda 3 MPSArrivals:Fiesta Zetec S & Ducati MonsterFinancial Damage:Mini - £7kFiesta - £7.5kRX8 - £2kRX7 - £275Ducati - £2000Total - £18,775 With only about £3k of that mitigated by the sale of the MPS. Those figures are only for parts/labour/bits and not including purchase prices of Fiesta and the Ducati Quite frankly a scary number, at the start of the year I was not envisioning having to semi restore 2 cars so probably my most expensive year I've ever had since I started driving. Sponsored by myself and an obscene amounts of overtime to take the sting out of it. The Fiesta did also have the benefit of some mates rates thrown in.'26 I'd love to get back to spending money on fun bits and bobs. But it may lead to a more conservative year to recover from '25. Or I'll end myself doing even more overtime Overall Musings from '25It has been a heck of a year, the sale of the MPS was tough but being brutally honest with myself I am glad it has gone and I don't have to be insanely precious over it and the sale of it meant I could save the Fiesta from probably going to the scrap heap in the sky. Postponing the trip to the Ring was sad, but I am trying to get that booked in shortly as soon as my friend with his turbo'd MX5 gets his finger out The Mini should be at the point where there won't be any huge issues and should be fit and ready for it. The rotary duo are still amazing, they haven't had the driving they deserve and amusingly easily the least rusty of all of my cars! I really should get the RX7 some new wheels and tyres, so hopefully I can put some money aside for that. The 8 might have a cheaper year as I got the main bulk of the work done this year including the undersealing and protection. Definitely won't be going anywhere, unless someone offers me something stupi
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마츠다 로드스터(NC) | 엔진오일과 필터 교환(하부 드레인) 작업 기록 | 공정1: 지금까지 직접 해본 적이 없었음(웃음) 오일 하부 드레인, 그리고 필터까지. 필터는 아스트로 제품 A-330 컵 73mm 14각(3/8). 패킹은 경트럭과 같은 사이즈인 것 같아서 동일 패킹 사용 가능. M14 외경 22×내경 14×두께 2mm | 공정2: 오일은 평소처럼 코메리에서 구매. 카스트롤 GTX DC터보 SM/CF 10w-30. 코메리 가격 3,480엔(세금 포함) | 공정3: 필터는 커버를...
2007 Mazda 3의 스펀지한 브레이크 페달. 처음에는 브레이크 에어링으로 해결하려 했으나 개선 없음. 마스터 실린더 교체 후에도 같은 증상 지속.
마츠다 RX-8(SE3P) | 127,550km | 고속 주행 시 정기적으로 풀 스로틀을 해도 속도가 올라가지 않는 증상 발생
2016.5 Mazda CX5 AWD, 주행거리 1900마일, 우측 전륜 타이어 옆면에 못 펑크 발생. 타이어 교체점에서 옆면 손상으로 수리 불가능하며 교체 필요하다고 함. AWD 차량이므로 4개 타이어 모두 교체해야 한다고 주장.
차량 정보 없음
For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
차량 정보 없음
Love the Capri !
차량 정보 없음
새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
차량 정보 없음
신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.