정비 사례

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

엔진오일 교환

2005 인피니티 G35 수동변속기에서 시프팅 시 문제 발생. 1단에서 3000RPM으로 회전시킨 후 2단으로 시프팅하면 약간의 그라인딩 음. 더 높은 4500RPM에서 시프팅을 시도하면 RPM이 내려오면서 2단이 정상적으로 들어감.

2002 마즈다 프로테제5 시동이 걸리지 않음. 점프 스타트 시도했으나 성공 실패. 배터리 충전 상태 확인 및 모든 퓨즈 정상 확인됨. 점화 스위치를 ON 위치로 할 때 엔진베이에서 나오는 단일 클릭음(MP4 파일 첨부). 다음 단계로 스타터 교체가 필요한가? 중고부품 판매점에서 사용 부품을 구할 수 있는가?

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

배터리 교환

99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.

2006 폰티악 그랜드 프릭스 와이드트랙 운전 중 비상브레이크가 작동된 것처럼 느껴짐 (실제로는 작동되지 않음)

P0420 코드 발생. 배기가스 검사 불합격. O2 센서 고장으로 인한 과농혼합 및 배기가스에서 높은 CO 수치. 급가속 시 배기관에서 파란색 연기 발생. 엔진이 오일을 태우고 있는 상태. 밸브 스템 또는 피스톤 링 손상 의심.

브레이크를 밟을 때와 주차 상태에서 엔진이 켜져 있을 때 딱딱거리는 음이 난다. 후륜 로터, 패드, 우측 후륜 캘리퍼를 교체했지만 소음이 계속된다.

닛산 센트라

2008년식 · 7세대 (2006-2012) · 2.0 S

에어컨 가스 충전

2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.

취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마즈다 아텐자의 오일이 부족해서 오일을 보충했는데 디프스틱에서 최대치(13mm)를 넘어갔음. 아직 주행하지 않았음.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

Mercedes Sprinter 연료탱크 근처 하단부에 있는 부품들. 하나는 엔진으로, 다른 하나는 디젤 히터로 연결됨. 연료필터나 펌프보다 작아 보임. 정체 불명의 부품

쉐보레 실버라도

4세대 (2018-현재) · 2.7T LS

변속기 오일 교환

6L90 트랜스미션이 서로 다른 GM 차량(예: Camaro와 Silverado 2500HD)에 호환되는지 여부

1994 올즈모빌 앞 로터와 캘리퍼를 교체했으나 패드는 그대로 두었음. 로터에 녹이 슬어있고 주행 후에도 녹이 남아있음. 패드가 로터에 닿지 않는 것으로 의심됨. 제동력 부족 - 브레이크 페달 감이 좋지 않음.

2011년식 신차 구입 후 현재까지 약 10,000마일만 주행했고, 대부분 도시 주행을 하며 장시간 주차 상태로 보관 중입니다. 타이어는 제조사 권장 공기압을 유지하고 있으며 한 번의 로테이션을 수행했습니다. 여름 장거리 여행을 앞두고 장시간 미사용으로 인한 타이어 상태에 대해 우려하고 있습니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

혼다 잔디깎이기에 잘못된 연료를 사용한 후 엔진이 시동이 걸리지만 심한 스퍼터링과 연기가 발생하고, 잔디밭을 한 바퀴 돌고 나면 정지되며 재시동이 어려운 상태가 반복되는 증상

고압 슈레더 밸브에서 냉매가 누출되어 냉매 부족으로 인해 컴프레서가 켜졌다 꺼졌다를 반복함. 컴프레서 코일 와이어를 분리했다가 누수 수리 및 진공 배출, 냉매 재충전 후 와이어를 다시 연결했으나 컴프레서가 작동하지 않음. 배터리와 어스에 별도 커넥터를 연결하여 충전해도 원래 트럭 플러그 연결 시 컴프레서가 여전히 작동하지 않음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.

2001 폭스바겐 제타 2.0L. 트랜스미션 마운트 교체 후 리버스 기어가 작동하지 않음. 1단이 리버스 위치처럼 움직여서 아래로 누른 후 위로 올려야 작동. 다른 기어들은 정상 작동. 마운트 교체 전에는 모든 기어가 정상이었음.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

낮은 온도(80°F 이하)에서는 AC가 잘 작동하고 찬바람이 나오지만, 오후에 온도가 90°F 이상일 때는 2-3분간 찬바람이 나오다가 2-5초간 신음음이 들린 후 5-10초간 따뜻한 바람이 나오고, 다시 정상으로 돌아와 2-3분간 찬바람이 나오는 현상이 반복됨. AC는 온도 조절 기능 없이 팬 속도만 0-4 단계로 조절 가능.

마쯔다 마쯔다3

2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

브레이크 디스크 교환

눈길에서 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 약 75% 내려가 오랫동안 내려간 상태로 유지되다가 서서히 정상으로 돌아옴. ABS가 다시 작동하면 페달이 또 내려감. 최근에는 2주일 동안 페달이 정상으로 돌아오지 않음. 브레이크 성능 자체는 정상이나 페달 높이가 매우 낮음. 한 번 에어를 빼냈고 6개월 전에 패드와 로터를 교체함.

2003 미쓰비시 갤런트, 주행거리 251,000마일. 오일팬 가스켓 교체 중 배터리 음극단자를 분리했는데 점화 스위치가 ON 위치에 있었음. 재연결 시 수초간 딱딱거리는 음향 발생. 시동은 걸리지만 점화되지 않음. 스파크플러그에서 점화 없음. 점화 코일 및 크랭크 센서 관련 이슈 발견.

1997 쉐보레 캐벌리어, 모든 속도에서 주행 시 문제 발생. 저속에서 앞-좌측에서 튀는 느낌 발생 (마치 한 타이어만 작은 과속방지턱을 넘거나 그 타이어가 타원형일 때의 느낌). 속도가 올라갈수록 진동도 빨라지지만 50km/h 이상에서는 진동이 더 빨라지지 않음. 특정 속도에서 간헐적으로 발생.

2001 Dodge Intrepid 2.7L 연료펌프 교체 후 시동 불가. 연료탱크를 1/8 수준까지 낮춘 후 펌프를 교체하고 탱크를 다시 장착했으나 시동이 걸리지 않음. 연료라인의 빠른 연결부를 분리했을 때 펌프를 프라이밍해도 몇 방울만 나옴. 약 2.5갤론을 추가하면 거의 시동이 걸림.

포드 익스플로러

2000년식 · 2세대 (1994-2001) · 4.0 XLT

배터리 교환

중고 포드 익스플로러를 구입한 후 6개월 동안 연료펌프를 4번이나 교체했습니다. 배터리, 연료필터, 모든 릴레이와 퓨즈를 점검하고 불량품을 교체했는데도 계속 문제가 발생합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) 와이퍼 교체 - 납차 시 고무만 교체했으나 발수제와의 상성이 안 맞아서 전체 교체 필요