정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,896건
현대 싼타페
2011년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동
에어컨 저압/고압 게이지 차트 판독이 혼란스러움. 인터넷 차트와 유튜브 정비사 차트의 수치가 크게 다름. 예: 85°F에서 저압(인터넷) 45-55 psi vs (유튜브) 27-42 psi, 고압(인터넷) 225-250 psi vs (유튜브) 128-181 psi. 105°F에서도 마찬가지로 차이 발생.
토요타 코롤라
2016년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동
2016 토요타 코롤라 'S' 17인치 휠과 타이어가 2014 사이언 xD에 장착되었을 때 러빙이 발생하는지 확인 필요. 두 차량 모두 동일한 5x100 볼트 패턴 사용. 휠의 폭 차이 확인 및 속도계 오차 발생 여부.
차량 정보 없음
I don't have the capabilities to take a pic right now.
토요타 코롤라
2008년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.
차량 정보 없음
2013 Corolla에서 dealership에서 풀 synthetic oil로 오일 교환 후 다음날 콜드 스타트 전에 오일 레벨 확인했을 때 최대 표시선과 최소 표시선 사이의 레벨인데, 가득 찬 것은 아님
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나(C25) | 배터리 교환 | 1단계: 갑자기 발생한 배터리 방전. 전기계통 고장이 계속되는 상황. 2단계: 배터리 교환 작업 중 앞쪽 파이프 제거 시 뺀 방향이 이상하여 복원에 어려움. 배터리 외부 플라스틱 커버 설치 빠뜨림.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 로얄 하이브리드(S210계)|CPC프리미엄 코팅 엑스GN 시공|공정1: 세차 스크래치가 다시 신경쓰여서 연마를 하고 재코팅했습니다. 이번에는 스펀지 버프와 마무리용 컴파운드로 지울 수 있는 상처를 제거한 후 탈지하여 코팅할 때까지만 했습니다. 트렁크, 루프, 전후 범퍼는 시간 관계상 나중에 하기로 했습니다.|공정2: 깊은 상처는 추적하지 않아 상처 자국은 남아있지만 햇빛에 보이는 상처는 없어지고 깨끗해졌습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 블루버드 실피(G10) | 에어플로우 센서 교환 | 단계1: 갑작스런 엔진 정지 후 체크 램프 점등 진단기로 확인해보자 | 단계2: 에어플로우 센서가 불량인 것 같으니 교환합니다 | 단계3: 22680-4M500 생각보다 가격이 높았다 | 단계4: 22680-7S000을 잘못 구매했다 형태가 완전히 다르고, 부품번호를 확실히 확인하고 구매하자 | 단계5: 이것을 제거합니다 T-스타로 고정되어 있어서 불편하다 | 단계6: 왼쪽이 장착되어 있던 에어플로우 센서 오른쪽이 신품 에어플로우 센서 비교해도 잘 모르겠습니다
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 점보(S500P) | 내비게이션 설치 | 공정1: 정시 퇴근 후 작업 시작. 에이몬 내비 설치 키트 등 준비. | 공정2: 사전에 선배들에게 분해 방법을 배워서 분해 시작. 인수 후 3일차. 스피커도 함께 교체할 예정이라 미리 분리. 교체하지 않아도 분리하는 것이 작업이 훨씬 수월함. | 공정3: 풀세그 안테나 설치하고 커플러 연결. 백카메라 배선도 다음 작업을 위해 발 부분까지 미리 준비. 리어 스피커 배선은 필요한 배선이 없어서 추후 진행 예정.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 플레오(RA/RV) 파손된 부품 제작 - 제조 20년이 경과한 차량에서 정비 작업 중 여러 부품이 깨지는 문제 발생. 순정 대체부품을 찾기 어렵고 수급이 어려운 상황.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | 에어클리너 교환 | 공정1: 사용한 필터 도요 엘리먼트 에어엘리먼트 TO-6802F 주행거리: 82,380km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-Z(ZF)로 짐카나에 도전 | 공정 1: 토쿠토 인터내셔널 스피드웨이 주니어 코스에서 개최된 공식 짐카나
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 인프레자 WRX STI(GDB) | 과급압 컨트롤 솔레노이드 | 공정1: 2년 전 부스트 불량 시에 교환한 과급압 컨트롤 솔레노이드를 동작 확인했습니다. 저항은 30Ω으로 전류 흐름이 많지 않습니다. 12V 입/절단 테스트 시 '삐' 하는 음이 납니다. 정상 동작하는 것으로 보입니다. 이 부품을 교환해도 증상이 변하지 않았으므로 원인이 다른 곳에 있는 것으로 판단됩니다. 향후 예비 부품으로 보관하겠습니다. 위치는 엔진 후드를 열면 우측 스트럿 전방에 있습니다. 공간이 좁지만 소형 부품입니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리틀컵 | 핸들 주변 정비 | 공정1: 왼쪽 미러가 앞뒤로 흔들림 발생하여 점검 | 공정2: 도쿄도에서 구매한 윈커 키트의 브래킷 부분에서 핸들에 고정하는 돌기가 위쪽으로 구부러져 있었음. 주차장에서 누군가 부딪힌 걸까? | 공정3: 카울을 다시 제거하고 돌기 부분을 해머로 두드려 수정
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) 순정 시트 문제 - 운전자 신장 183cm로 인한 공간 부족(전후 길이 부족, 헤드 간섭), 추간판탈출증으로 인한 장시간 주행 시 요통 발생
차량 정보 없음
ダイハツ タントカスタム（LA650S/LA660S）｜エンブレムチューン｜工程1：頭の中にあった構想をチャッピーにイメージ画像を作ってもらい、色々と手直しを重ねて最終的な仕様を決定。 作業開始！｜工程2：エンブレムは贅沢にもダイハツ純正オプションのダークブラックメッキを用意した。 装着位置は誰もやらないであろうナンバープレートの下！ミリ単位で左右高さバランスと中央位置を合わせ、マスキングテープでベースラインをマーキング。保護フィルムで【Tanto】と【CUSTOM】を一枚物にして貼り込み。これ…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 미니(BA1A/BA2A/BA5A/BA6A) 라게지룸 램프 어두움. 순정 램프의 광량이 부족해서 야간에 점등해도 어두워서 불편함. 황색 빛이 나오고 광량이 매우 약함. 야간에 켜도 짐이 잘 비추어지지 않음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입 R (FL) | 얼라인먼트 조정 2차 | 공정 1: 왼쪽으로 흐르는 경향이 있고 왼쪽 앞 휠만 타이어 마모가 비정상적이었습니다. 오랜만에 얼라인먼트 조정을 받았습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스테ップ 왜건 스파이더(RP1/2/3/4/5) 라디에이터캡 교환 | 공정1: 7년반 10만km 초과하여 예방교환 실시. 전기판매점에서 구매. HKT사 일본제 형번RA-541HA 내용물은 구형 541A | 공정2: 순정품을 분리한 결과 역시 고무부가 경화되어 있었음. 예전부터 10만km가 계속 유지되는지 여부가 이슈였는데, 확실히 그렇네… | 공정3: 무사히 교환 완료
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 RC F(USC10계)|BLITZ SPEED JUMPER 장착|1단계: 후지 홈스트레이트에서 리미터 제한에서 벗어나고 싶어 도입함|2단계: 장착은 그리 어렵지 않음|3단계: 장착 다음날 테스트. 음, VAB나 GR야리스보다 홈스트레이트 속도가 빠르네... 근데 타이어 상태가 좋지 않아서 코너링이 엄청 느리고 300R 같은데선 무서워서 밟을 수 없음... 타이어를 교체해야 함
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(6N형) | 차검 후 얼마 지나지 않아 리어 쇼크 고장 | 리어 쇼크 업소버가 빠져서 차높이가 낮아짐
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 갤크리 너클로 캐스터 각도 증가 시공 | 공정1: 가공에서 돌아온 너클입니다. 정말 짧네요. 캐스터 각도가 어떻게 될지 궁금합니다. | 공정2: 갤크리 너클을 장착하기 위해 순정 너클을 야후옥션에서 구매했습니다. | 공정3: 이제 분해합니다. | 공정4: 오른쪽이 순정 너클, 왼쪽이 갤크리 너클입니다. | 공정5: 일단 분해해서 너클을 교체합니다. | 공정6: 오른쪽 순정, 왼쪽 갤크리 | 공정7: 백플레이트를 상당히 절삭했습니다. | 공정8: 어차피 하는 김에 허브...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 프레오(L275/L285) | 프론트 워셔노즐 2개화 | 공정1: 프레오(미라)는 노즐이 센터에 1개 있음. 와이퍼 작동 중 워셔액을 분사하면 운전석 암에 닿아 제대로 세척되지 않음. 커스텀 카울탑으로 교체하기로 결정. 중고 부품을 구하기 어려웠으나 겨우 구입함. | 공정2: 확대 - 위: 순정품, 아래: 커스텀품 | 공정3: 교체 작업 중 와이퍼 암 먼저 분리. 옆의 삼각 부분도 분리함. 클립이 약해서 원래 부품이 부러짐😱 | 공정4: 클립 2개 분리, 중앙 부분 누름...
스바루 WRX
2026년식 · 5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 배터리 교환 | 공정1: ODO: 112,703km 2026/9/1 원래 BOSCH 75D23L이었으나, 이번에는 AISIN 85D23L로 변경